Në një moment të caktuar, do të varet nga ju që të mësoni sesi do të udhëtoni përsëri. Si do të zgjidhni destinacionin, me cilin mjet udhëtimi, si të rezervoni dhe kur, çfarë mund të jetë e dobishme pasi të keni arritur në destinacionin tuaj. Për më shumë se dy muaj, pothuajse e gjithë bota është ndalur për shkak të koronavirusit dhe kufizimeve të vendosura nga vendet për të përmirësuar përhapjen. Mijëra pushime janë humbur ose shtyrë – nga fundjavat në muajin e mjaltit – aeroportet janë zbrazur (-99% e pasagjerëve në fund të muajit prill në aeroportet italiane) ose janë mbyllur, linjat ajrore kanë kyçur pothuajse dy të tretat e e gjithë flotës globale, anijet e lundrimit janë të ankoruara në porte, hotelet nuk regjistrojnë më rezervime, parqet e dëfrimit rrezikojnë të mos rihapen për shumë muaj. “Për vite me radhë, ne kemi parë me terror ngjarjen e madhe, me një ndikim mbresëlënës vizual, por në fund të fundit ajo që na ka zeruar rrugën tonë të jetës dhe po kërcënon mbijetesën tonë ekonomike ishte gjëja më pak e dukshme e mundshme”, tha në një bisedë kohët e fundit, CEO i një prej linjave ajrore më të famshme në botë. Në vitin 2021 fillojmë nga e para. Duke shpresuar, ndërkohë, se do të gjendet një vaksinë efektive. Ja çfarë na pret.

Sa të lirë jemi për të lëvizur?

Pak, shumë pak. Sipas Organizatës botërore të turizmit, që nga prilli 96% të të gjitha destinacioneve kanë prezantuar kufizime të udhëtimit në përgjigje të pandemisë, me dallime lokale: në Europë shifra është 93%, 92% në Amerikë, 100% në Azi-Paqësor, Afrikë dhe Lindjen e Mesme. Rreth 90 destinacione kanë mbyllur pothuajse ose plotësisht kufijtë për turistët, ndërsa 44 të tjera janë të mbyllura për disa turistë në varësi të vendit të origjinës. Në buletinin e 7 majit, Organizata llogarit se në tremujorin e parë të vitit 2020 (me efektet e Covid), flukset ndërkombëtare ranë me 22% (-67 milion turistë) dhe në fund të vitit mund të shënojnë nga 58% (llogaritet hapja graduale e kufijve nga korriku) në -78.

Çfarë do të ndodhë me transportin ajror?

Me mbi 16 mijë avionë nga 29 mijë ndalesa (llogarit platforma Ascend), fluturimet kanë pushuar gjithashtu: sipas kompanisë globale me eksperiencë Oag, fluturimet e planifikuara për javën e 4-10 majit janë 69.9% më pak se në të njëjtën periudhë të vitit 2019. Italia – epiqendra e parë e koronavirusit në botën perëndimore – “përmirësohet”, duke shkuar nga -92.2% në javën e 13-19 Prillit në -78.1% sot. Kur të nis rikuperimi, sipas Alexandre de Juniac, menaxher i përgjithshëm dhe president i IATA (shoqata kryesore ndërkombëtare e transportuesve), do nisim të fluturojmë si fillim në nivel kombëtar, mandej në nivel kontinental. Vetëm atëherë do të mundet fluturimi lirshëm jashtë Europës. Kur do të ndodh kjo, askush nuk e di sepse gjithçka varet nga evolucioni i pandemisë.

Sa do të kushtojë për të fluturuar?

Ekspertët – zakonisht të ndarë në shumë gjëra – pajtohen në një gjë: në fillim biletat duhet të jenë të lira “sepse kompanitë duhet urgjentisht të tërheqin pasagjerët dhe të mbushin aeroplanët”, thotë shefi i departamentit të ekonomisë të IATA, Brian Pearce. “Në muajt e ardhshëm, kostoja e karburantit do të ndihmonte gjithashtu,” e cila ka shkluar në nivelet më të ulëta historike “, përfaqëson një kosto fikse, prandaj aq më shumë që ata të qëndrojnë pa lëvizur, më shumë rriten shpenzimet”. Sa? Ndërmarrja e analizave Dollar Fight Club vlerëson 35% për tërë vitin 2021, duke studiuar krizat e mëparshme. Në një fazë të dytë, megjithatë, tarifat duhet të jenë më të shtrenjta, madje edhe më shumë nëse qeveritë i detyrojnë kompanitë të respektojnë distancimin shoqëror në bord: “Në atë pikë kostot mund të rriten me 43-54%,” thotë Pearce. Dhe madje mund të dyfishohen deri në vitin 2025 sipas Dollar Fight Club.

Si do të ndryshojë përvoja në aeroport?

Do të bëhet “më e rëndë”, për ta thënë me syrin e atyre që po shohin aktualisht organizimin e brendshëm nga afër në aeroportet italiane dhe gjetkë. Muret peçiklasë, rrugët njëkahëshe, hyrjet dhe daljet e ndara, minimizimi i çdo pike kontakti nga kontrolli në kontrollet kufitare dhe të sigurisë, deri në zbarkim dhe grumbullim të bagazheve të depozituara më parë në pritje . Në periudhën e ndërmjetme 2020-2021 pasagjerët mund të vërejnë masa të tjera sigurie, siç janë tamponet gjatë kontrollit – të ofruara për shembull nga kompania Emirates – ose testi anti-Covid për të shmangur karantinën pas mbërritjes, siç parashikohet në aeroportin e Vjenës (me një kosto 190 euro). Sipas Roberto Scaramella, partner i firmës së konsulencës Oliver Ëyman, “një kontribut i rëndësishëm duhet të vijë nga biometria me njohjen e fytyrës në check-in, ruajtjen e bagazheve, etj”.

Çfarë po lëviz në kroçerat?

Në kohë normale çdo ditë 600 mijë njerëz në botë gjenden në anije të mëdha lundrimi, sipas Shoqatës Ndërkombëtare të Lundrimeve (Clia), shoqata më e madhe tregtare. Por mbi 270 gjigandë deti tani janë të palëvizshëm. Autoritetet shëndetësore amerikane kanë ftuar të shtyjnë lundrimet dhe në këtë rast edhe tregu është ndalur. Për më tepër, shumë kanë frikë ta gjejnë veten në situatën e turistëve të “Princesha Diamanti” e cila përfundoi udhëtimin e saj me 712 persona të infektuar dhe 13 të vdekur. Por ka një fije shprese për rimëkëmbje: një analizë e fundit nga UBS shpjegon se rezervimet muajit të fundit në lidhje planet për 2021 shënuan + 9% në krahasim me vitin e kaluar. Rimëkëmbja e sektorit do të shohë gjithashtu standarde të reja në bord: Genting Cruise Lines (e cila zotëron Cryu Cruises dhe linja të tjera) ka vendosur të prezantojë kontrollin e temperaturës së trupit kur hipni dhe zbarkoni, do të ndalojë bufetë tani e tutje, kontroll temperaturës së stafit dy herë në ditë dhe maska me detyrim për personelin. Udhëtarët mbi 70-të vjeç, duhet të kenë një certifikatë të veçantë shëndetësore.

Çfarë do të ndodhë me hotelet?

Është një nga pyetjet më të mëdha në industrinë e udhëtimeve. Për javë të tëra, turizmi në letargji ka zbrazur 17 milion dhoma në dispozicion në të gjithë botën. Sipas ndërmarrjes së specializuar Str nëse hotelet në Itali do të fillonin 2020 më mirë sesa pritej (+ 4.2% e të ardhurave për dhomë), në shkurt kishte një kthesë (-14%) që arriti -92, 8% në Mars, duke filluar nga -68% në Leçe deri në -96% në Milano dhe -97% në Venecia. Zinxhirët e mëdhenj kanë prezantuar nisma të reja për pastrimin e dhomave, veçanërisht në ato që Hilton i quan dhjetë pjesët më të prekura nga klientët: nga çelsat e dritave në orenditë e banjës, nga telekomandat deri tek takëmet. Ka nga ata që pyesin nëse shtëpitë private të marra me qira në Airbnb nuk po triumfojnë në këtë periudhë, por është ende herët të bësh parashikime./Corriere.it