Te fundit
Autostrada e Baldushkut, krimi ekonomik dhe Tuneli i Krabes
16 Qershor 2013, 19:42Ekonomia
TEMA
Ing . Xhevair Ngjeqari .
Opinioni publik jetoi për nji kohë të gjatë me përpjekjet e zbulimit të Koridorit Qëndror Jugor ( Boshti Jugut ) , përjetoi me vet sakrificat për të ndërtuar segmentin e parë rrugor me financime private ose siç quhet me format e pastra konçesionare . Propoganda , se nuk u siguruan financimet nga kompanitë private nuk është e vërtetë . Financimet e ndërtimit autostradës Baldushkut u siguruan , kjo është e dekumentuar . Por grupet e interesit larguan invesitorët , shkatërruan autorin dhe po ndërtojnë me dhunën e pushtetit , me kosto të lartë rrugën Tiranë – Tunel – Unazë , Elbasan . Rruga e re do të kushtoj mbi V = 400 milion $ , si dhe nevoitet edhe tre vjet kohë të përfundojë … Tirana dhe Elbasani në vijë ajrore kanë gjatësinë L = 33 km dhe largësia midis dy qëndrave arrin reth L = 40 km ……..Çdo rrugë ka interes të ndërtohet . Ato janë pasuri e vepra arti për vëndin . Qëndrat urbane kanë disa lidhje rrugore . Por radha e ndërtimit varet nga kostot dhe mundësitë e ndërtimit . Por rrugët nuk ndërtohen me konceptin e Pietrit Madh , sepse me llogjikën e xhahilit ne ndërtuam Bunkerat që na pinw Gjakun , ndwrsa tani na u shpik hapja e Tuneleve .. Konceptet antiekonomike se nuk gjenden financime private për rrugët shqiptare formojnë boshtin kryesor të shkatërrimit ekonomisë dhe dëmtimit të arritjeve të qeverisë aktuale … Invesitorët privatë nuk mund të financojnë rrugët (e Faruk – Bodes ) , Tiranë – Tunel – Elbasan , rrugën e Arbërit , rrugën e Plloçës , rrugën e deformuar Papër – Kuçovë – Berat , sepse kanë rentabilitetin e vonuar etj …
Në gazetën R.D. dat 27 dhjetor 2012 , artikulli “Ritja e Mirqënies , Shqipëria e treta „doktori shkruante :Çfar ka ndodhur me rrugën e Arbrit ? Ka ndodhur nji ngadalsim , sepse autostrada Tiran – Elbasan ka qënë e parashikuar pa Tunel . Ka qënë nji trajektore e cila kalonte Tiran – Baldushk – Papër dhe aks kombëtar . Nji trajektore e cila duhet të pranojmë se për kosto e kishte katër ( 4 ) herë më të ulët në mos pesë ( 5 ), se sa autostrada me Tunelin e Krrabës …..Por besoj se qytetarët e gjithë vëndit bien dakort se kjo nyje dhe ky Tunel ka impaktin më të jashtzakonshëm në zhvillimin e vëndit në tërësi .Sepse nuk po marr këtu , po marr Shqipërin nga Leskoviku deri në Elbasan , nga Berati në Skrapar i gjithë ky pellg që ka mbi 1 milion banor ,fitojnë nji orë kohë në mbrritjen e tyre në metropolin e vendit ,,
Po të mos i kishte shkruar K. Ministri kostot e mësipërme , asnji nuk do ti besonte , që autostrada e Baldushkut kushton N = 4 -5 he më pak se rruga e Krrabës …Por doktori harroi të shtonte se cilat ishin arsyet që Bllokoi ndërtimin e Autostradës Baldushkut .. E cila zgjidhte kalimin në Elbasan dhe Jug ( Berat – Memaliaj ) ..dhe do të financohej dhe ndërtohej me financime private dhe mbi v = 60 % të ndërtimeve do të kryeheshin nga ndërtuesit shqiptar.
AUTOSTRADA TIRAN – SAUK -TEGU – SAUK – TUNEL – ELBASAN ….( ose RRUGA TEGUT )
Kërkesa për të lidhur Tiranën me Elbasanin është e vjetër , por kurora e kodrave të basenit ujmbledhës të Erzenit dhe Shkumbinit kanë bllokuar lidhjen direkt të kryeqytetit dhe Elbasanit . Italianët rrugën në kreshtën e Krrabës për qëllime ushtarake …Lartësia e kodrave nga ana e Minierës ( Ibës ) arrin H = ± 650 m dhe për kalimin fushor të malit , gjurma e rrugës është e detyruar tw kalojë në Tunele…. Qeveria shqiptare ka vendosur ndërtimin e Autostradës Tiranë – Sauk ose Liqen – Tegu – Bërzhit – Minierë – Tunel – ura e Hekurudhës në unazën e Elbasanit . Rruga e re zëvëndson kalimin nga rruga alpine e Krrabës , shkurton udhëtimin nga Tirana në Elbasan dhe shkurton rrugë për mjetet e tranzitit për në Lindje , Qaf Thanë , Korçë , Kapshticë.
Autostrada e re nuk është pjesë e Boshtit Jugut … Per të shkuar në Jug , mjetet ose duhet të udhëtojnë deri në Papër , ose do të ndërtohet nji segment i ri rrugor L = 8 – 10 km dhe nji urë e re deri në Shals , ose do ti bien vërdallë nga Elbasani nw Cërrik … për të marë drejtimin e Jugut .. Intesiteti mjeteve në rrugën e re të Elbasanit , duke qënë se mbulon vetëm lindjen , nuk kalon N = 5000…. mjete ditë . Kjo spjegohet me qarkullimin ekonomik dhe urban.. të zonës lindore ..Autostrada e re ka kosto të lartë , ka nji kthim të interesit pasiv , nuk justifikohet nga ana ekonomike , do të kërkoj kosto të lart mirëmbajtje … Nuk ka interesa të ndërtohej dhe mirmbahej me konçesion . Por dhe si Skemë Qarkullimi nuk është funksionale …….Për të shkuar në Elbasan mjetet e Veriut dhe Durrësit duket të kalojnë nga Kthesa e Kamzës – Rotonda e Doganës – kryqëzimi Teknollogjikut – Qëndra Kristal – Liqen …..Tegu …. Tunel – Elbasan . Nga sa kuptohet në kryqëzimeve të Doganës , Teknollogjikut , Kristalit do ti shtohen dhe mjetet e tranzitit të Durrësit dhe Veriut ………
Në lidhje me zhvillimin urban të Tiranës dhe Elbasanit , ai do të jetë i kufizuar . Sepse lugina e Erzenit nga ana e Tiranës është e thyer dhe më shumë turistike se Tregtare …. Perspektiva e shtrirjes Tiranës për arsye të relieveit është në drejtim Durrësit dhe Kamzës ….Ishmit . Bulevardi Tiranës nuk po zgjatet nga Liqeni apo Sauku por nga perëdimi …. Ndërsa Elbasani nuk ka interes urban të zhvillohet në mënyrë intensive në rëpirat e luginës e lumit Kushes ….Dikush e dizinformon K.Ministrin
AUTOSTRADA TIRAN – VAQAR – BALDUSHK – PAPËR
Autostrada e Baldushkut ndërtohet në anën Jugore të rrugës ex. që kalon në kreshtën e qafs Krrabës . Traseja kalon në ultësirën e luginës Baldushkut dhe simotra e saj luginës lumit Paprit . Trasenë e ka vetëndërtuar natyra , është plotësisht fushore nuk kalon pjerrsin n = 4 % , vepra më e madhe e artit është nji urë mbi lumin Erzen , kufiri ndarës midis lugianve nuk kalon lartësin H = 440 m . Traseja nuk ka Tunele , ka pak shpronsime dhe lënda ndërtimore gjendet në gjatësin e trasesë rrugore…Të dyja luginat janë thellsishtë të gjelbruara dhe krijojnë vizione panoramike . Gjatësia Vaqar – Papër ishte L = 34,5 km .. Kostua e azhornuar ishte V = 86 milion Euro . Autostrada e Baldushkut përfundon në Papër ose në qëndrën e gravitetit të kryqzimeve të Shqipërisë ( Papër –Crrik – Belsh ) . Nji vektor shkon në drejtim të Elbasanit , ndërsa tjetri shkon në drejtim të Kuçovës , Beratit dhe Memaliajt .
Autostrada Baldushkut , nëpërmjet Vaqarit , Lalmit , Mëzezit lidhet direkt me mbikalimin e Kthesës Kamzës duke krijuar mundësin që mjetet që vijnë nga Veriu dhe nga Durrësi të kalojnë direkt në Elbasan dhe në Jug , pa kaluar në brëndësi të unazave të Tiranës . Në perspektivë do të ndërtohej dhe unaza e jashtme ose unaza Jugore Perndimore e Tiranës , Kthesa e Kamzs – Mëzes – Lalmi – Vaqar – Picall – Stërmas – Ura e Farkës , e cila në pika të ndryshme lidhet m rrugët që dalin nga Tirana .
Autostrada e Baldushkut është dosja më e kompletuar nga ana teknike dhe juridike , përbën Bypassin natyral të kalimit nga lugina e Erzenit në luginn e lumit Shkumbinit , formon Çerniern e Koridorit Qndror Jugor duke siguruar me vështirsi N = 8000 mjete ditë . Autostrada e Baldushkut dhe segmentet Papër – Kuçovë -Berat – Memaliaj shkurtojnë deri L = 70 km për të gjitha qndrat e banuara në shqipërin Qëndrore dhe Jugore . Kuçova , Berati afrohen L = 40 km , Memaliaj , Përmeti , Kakavija L = 70 km , Fieri , Lushja L = 20 km …Nëpërmjet Autostradës Baldushkut ekonomia shqiptare do të kishte përmirësime direkte në kostot qarkullimit të mjeteve , posagjerëve , mallrave …… Rruga Tiranë – Tunel – Elbasan nuk ka lidhje me Boshtin e Jugut , ndërsa deformimet e aksit natyral të Koridorit Qendror Jugor ( Boshtit Jugut ) formojnë veprime antikombëtare …
A U SIGURUAN FINANCIMET E AUTOSTRADS PËAR KONÇESIOANARE ?
DREJTIMI GABUAR I INFRASTRUKTURËS …
57 komente në “Autostrada e Baldushkut, krimi ekonomik dhe Tuneli i Krabes”
Lini një Përgjigje
Lini një Përgjigje
Më të lexuarat
24 oret e fundit
Javen e fundit
Blog Tema
HAJDUTET DUAN TE BEJNE VEPRA TE MEDHA EKONOMIKE PER TE VETMIN QELLIM SE VJEDHIN ME LEHTE! AI ESHTE ASFALT I PASTER ELEKTORAL QE DO TI KTHEHET NE BUMERANG! KY STIL INVESTIMI SA RRENON EKONOMINE TONE
E PATE, 4 PERSONA TE PLAGOSUR ME 6 ORE PERURIM! KUPTOJENI O NJEREZ QE SALIU DO VETEM TE RRENOJE SHQIPERINE!
boll e rrenove vendin o krimineli sali
largohu sa me shpejt e hapi udhe rilindjes!
e permbyte vendin me gjak si shkodren me uje
DUAM RILINDJE!
Berisha e ka shkaterruar kete vend ne ate fare menyre qe do te duhet jashte zakonisht shume kohe per ta sjelle ne vete. megjithe humbjen e pritshme te Doktorit, Shqiptaret kane nevoje te bashkohen qe Rilindja te arrije te punoje per ta. Po ecim para me shpresen se Rama do i ndryshoje gjerat ketu. #29
I humburi i madh ne fund do te dale Sali berisha. E di qe ka shume qe mendojne se ne fund humbet gjithmone populli, por besoj se kete here, me fitoren e PS, Shqiperia do rimekembet dhe Berisha do te kaloje pergjithmone ne librat e historise si nje turp i madh per kete vend.!
Cfare eshte krimi ekonomik per saliun? Asgje!
Ai s’po pyet per krimet njerezore, perdite vriten njerez dhe ai s’ben asgje, policia shteterore eshte vene ne shenjester nga vete mafia shteterore. E cfare qenka krimi ekonomik per te?
Kjo qeveri kriminale qe spo kursen asnje dhe asgje per tu pasuruar duhet larguar me 23 qershor.
Jemi mes dy boteve per sa i perket modelit te punes se Berishes dhe cdo modeli pune normal. Kjo eshte arsyeja pse projektet e tij mbeten rrugeve ndersa populli e rrit gjithmone e me shume mbeshtetjen e tij per Ramen!! #29
Autostrada? Ne s’kemi asnje km autostrade ne Shqiperi, kemi thjesht rruge jashte cdo standarti, pa sinjalistike qe behen burim aksidentesh te panumerta.
Pa llogaritur faktin si ndertohen keto rruge, qe sa rendojne mbi buxhetin e shtetit, sa leke shkojne per studion e argites.
Sot kjo e ashtuquajtur autostrade mori viktimat e para dhe shyqyr qe nuk pati humbje jete. Por viktima jemi te gjithe,viktima te nje regjimi qe vjedh gjithcka e do te na genjeje me asfalt elektoral. Ne duam me shume nga Shqiperia jone e nga qeveria jone. Ne 23 qershor Berisha do ike e pastaj duhet te gjykohet nga qeveria e re e PS per ato qe ka bere ne kurriz te ketij populli
E Cuditeshme sa bastarde te kuq komentojne ne kete recke te quajtur tema e Mero dallaveraxhiut Si shpjegohet qe jeni te mbushur me urrejtje ndaj gjickaje o fare e felliqur ??
spekullime te kota se duan te mbulojne vjedhejt, ky inagurimet i ka te kota , rruget jane skandal, cdo te bej ky lumadhi aman se po na habit, duan te tregojne transparenc,po jooo ne nuk mashtrohemi
Prandaj ndodhi ai aksidenti sot sepse rruga nuk ishte e perfunduar dhe mungonte sinjalistika rrugore. Rruget e saliut po te ishim ne BE nuk do te ishin bere kurre sepse nuk do te kalonin fare nga komisioni europian.
Arsyeja pse saliu ka ndertuar rruge dhe nuk ka bere investime te tjera eshte e para: cdo sipermarres qe do beje kerkese per tender duhet te kaloje nga studio ligjore e argites, per te lene bakshishin e famshem.
E dyta, sepse rruget qe nderton ai jane jashte cdo standarti dhe kerkojne investime te herepas hershme qe perben nje burim te vazhdueshem te ardhurash per qeverine ne pushtet.
SHQIPETARET VETEM PO TI KENE SYTE MBYLLUR PER TE MOS I KUPTUAR
LORJAT KORRUPTIVE TE SALIUT..
VEC RRUGES SE PASTER QE KA ZGJEDH PER TE VJEDH PARA,
DHE NGJARJES SE SE SOTME KU U RREZIKUA JETA E 4 PASAGJERVE,
DUHET TE PERMENDIM KRIMET QE PO SHTOHEN DITA DITES NE KRYEQYTET,…
SHKURT, QARTE DHE SAKTE JEMI TE RREZIKUAR
berisha vazhdon me keto plera inagurime ne elbasan sot kudo kudo hahahaha po i jep fund te gjithe shqiperis jo vetm ne ekonomi por edhe ne te gjitha fushat ndaj ai te zhduket njeher e mire , nuk na duhen njerz qe pasurojne familjen por qe punojn ne te mire te vendit
fal saliut cdo dite neper rruget skandaloze qe inaguron ky palaco po vdesin njerze epo rrezikohen cdo dite jeten e tyre per nje diktator qe do te marre vota vjedhurazi , kjo do te marre fund parat ku i keni? super investime ku thyejme koken cdo dite
Shkaterrim i gjuhes shqipe. Gazetar leshi.
he sali berisha nuk u ngope se vjedhuri genjyeri e VRARI
njerez vdesin perdite per shkak te keqqeverisjes tende
4 njerez ishin ne buze te vdekjes sot 6 ore pasi ti inagurove tunelin e famshem!!!
Duket gjithmone se Berisha nuk po pyet me fare per njerezit dhe per votuesit e tij. Ai eshte i interesuar vetem per te marre e mbajtur pushtetin dhe nuk pyet fare nese kjo mund te shkaktoje viktima ne njerz. Ky duhet larguar nje ore e me pare dhe kete mundesi e kemi ne 23 qershor!!!
Financimet per te bere rruge ne baze te standarteve perdoren per fushaten e Saliut.keto para perdoren per te genjyer shqipetaret me nga nje thes miell,sheqer,oriz apo ndonje lek nen dore.Ne kete menyre mer votat e atyre pak shqiptarve plaku Sali.Por keto jane perpelitjet e fundit te katragjyshit tone qe pas nje jave del ne pension!
SKRIMI I AUTORIT TE LE PER TE DESHIRUAR INXHINJERET E ZOT KUADROT E PERGATITUR QE HARRIJNE TE BEJNE ANALIZA,PLAN AFAT GJATE DHE ME PRESPEKTIVE TE GJATE KOHORE , PER GJENERATAT E ARDHSHME. SHQIPTARET KANE PATUR FATIN E KEQ QE TE QEVERISEN NGA POLITIKANE QE I BEJNE PETULLAT ME UJE. SOT PER SOT INJORANCA DHE PAZOTESIA MOS LARGPAMESIA KA PUSHTUAR SHQIPERINE TONE TE DASHUR . ME KEQARDHJE PO E THEM KETE GJE POR NJERZIT DUHET TE PRANOJNE FAKTET DHE REALITETIN.
Nuk kishte sesi te ishte ndryshe. Zoti Ngjeqari ka plotesisht te drejte. Por rruga e korrupsionit dhe perdorimit te veprave publike per qellime te pastra elektorale eshte e vetmja menyre qe njeh Sala. Le te durojme edhe pak dite.
Autostrada nga Paprri i bie si Magelani,
Tuneli eshte rruga me e shkurter , qe te nxjerr direkt ne elbasan , per 5 minuta me te del ne qender
Nga Paprri duhen me teper se 20 minuta. Eshte fushore po do dilte shume gjate, shume me shume
Ka pas dhe Ducja para luftes nje projekt me te mir. Tiran-Kalaja Dodes-Moker-Elbasan.
O të thafshin krahët mor safet islamiku; ai Duçja të ndërtoi edhe atë rrugë ku keni ecur 80 vjet për në Elbasan nga Qafë-Krraba.
sali berisha esht nje fekale dhe poshtersia e vendit tone ,por mos harroni kush e sodhi ne pushtet dhe kush e mbajti ne pushtet o popull vetem nje njeri edhe me i poshter dhe me fekale se saliu qe e ka emrin ilir bajge meta ,ky kryeminister do iki se e ka kuptuar dhe vete qe do iki ,po nuk do ket asnje rilindje po nuk u zhduk dhe shpirti i tij binjak ilir hajduti dhe funderrina me gjith shpurat e tyre
RRUGET ORJENTIM MONOPOLIST I QEVERIS SHQIPTARE.!
Ndertimi I rrugeve nuk eshte per tu quditur pore eshte nje gje e mire.Kete nuk e mohon askush. Pore vendi duhet te ece parallel me rrjetin rrugore edhe sektoret e tjer te ekonomise.
Historikishte dihet qe edhe Fashizmi ne shqiperi beri rruge te medha dhe ato rruge quhen rruge te luftes I cili kerkonte te shkonte ne vendet ku kishte qen perandoria rromake. Megjithat koha beret e vetem :
Fazhizmi u munde dhe rruget ngelen ne shqiperi ato nuk I mori dote me vete.
Edhe Berisha eshte I orjentuar nga Monopolet qe atyre krahas tregjeve qe u ka siguaruar ne shqiperi tu beje te mundur atyre qe te levrojne mallrat e tyre jo vetem ne shqiperi pore edhe drejt Evropes Qendrore dhe Lindore. Kjo eshte edhe arsyeja qe Berisha I ka perqendruar investimet vetem ne rruge.
Cilet jane perfitimet e Berishes:
1. Nepermes perqendrimit te fondeve ne rruge ben te mundur te marre nje perqindje te konsiderueshme nga ndryshimet e vogla ne projeket cofte edhe me milimeter,
2. Nepermes pergjigjes qe u jep monopoleve ne rruge merre edhe kestet e deshiruera nga ana e tyre.
Si perfundim.
Ashtu si Fazhizmi qe iku dhe rruget mbeten ne shqiperi edhe Berish do te ike dhe rruget do te ngelen ne shqiperi. Pvarsishte se ne to eshte pervetsuar ne menyre marar\mendese.
Perse lufton Berisha per te mbajtur pushtetin.:
1, Nga friga e nje kontrolli tekniko-ekonomik nga qeveria e ardhshme.
2.. Me “marrjen” edhe te nje mandati mendon qe do ti mbylle keto plage dhe do ti shpetoje drejtesise.
Shqiperia sote ka nevoje krahas zhvillimit te rrjetit rrugore te zhvilloje edhe sektoret e tjer ekon omik, kryesishte sektorin e Blegtorise dhe ate te bujqesie.
Lufta monopoliste ka bllokuar tejskajshem zhvillimin bujqesore dhe industrin e lehte dhe ushqimore, ku vendi yne kishte kapacitete te medha ne ket drejtime.
Para pak ditesh nga shty mesuanm qe konispoli groposi domatet si rezultat i mbulimit te tregut me domate nga monopolistet.!
Rilindja do te neshet shume me keto fenomene te rrezikshme.!
“Perse lufton Berisha per te mbajtur pushtetin.:”
ali
këto dy pika që shtron ti qendrojnë,por nuk janë këto kryesoret!!
saliu në personalitetin e tij ka “delirin e madhështisë”!
ai vetë personalisht interesin e vetëm ka qëndrimin në pushtet!!atij sikur ti japësh të derjtën se askush nuk e heq prej andej ai të bën një drejtim të “shkëlqyer të shteit”!në realitet do të bllokonte çdo gjë deri sa ti mbushej mëndja se nuk është kundër tij!!
sot ai për të qëndruar në pushtet është i detyruar të ketë mbështetje sa më të gjërë!!këtë e siguron në injorancën popullore,në grupet kriminale dhe në rrethin e tij ekonomikko kriminal!!ky i fundit nuk mund të pranojë fitime të vogla!!nuk mund të pranojë fitime ose vjedhje të vogla!!ky grup ekonomik mafioz fiton shumë pak në një projekt prej 80 milionë $,më shumë mund të vidhet fitohet në një projekt perj 400 milionë $!ky grupim i siguron mbështeje berishës vetëm në rastin e përfitimeve të mëdha!!këtij grupimi nuk intereson aspak shqipëria,ata kanë paranë për atdhe!!ata shfrytëzojnë këtë të çmëndur për interesin e tyre!!po ashtu këtë çmënduri të tij po e shfrytëzojnë dhe fëmijët e tij!!ata ndryshe nga sundimi i parë i tij,janë bërë më të mënçur!!ata pas përvojës së rrëzimit të parë po thonë”po na rrëzuan dhe njëherë,të paktën të kemi para për tu fshehur nëpër botë dhe jo të ikim si leckamanë si herën e kaluar!të jemi mysafirë për mëshirëtë fisit!”!
Berisha perpara se te prese shirita inagurimesh elektorale duhet te beje trasparente dy kate. E pare te trgoje se ku jane keto rruge. E dyta te tregoi se sa para jane shpenzuar per keto rruge nje e nga nje, te tregoje se sa ka kushtuar rruga dhe se sa kane shkuar ne xhepat e ministrave dhe familjes se tij..I detyrohet nje shpjegim shqiptareve sepse me djersen e tyre ben fushate rrugesh.
Ing. ti mire thua por a te kujtohet filmi Neo-realist italian – DITA E KUKUVAJKES _? Mafia e Kuqe e Shqiperise ka fatin te mesoje nga nena mafioze Napolitano – Siçiliano – Kalabreze dhe ta lere ne bisht ate , ngushellime bashke-atdhetare .
Ne se PROKURORI I PERGJITHSHEM endjen veten ne krye te detyres,ler te shkoje me nje grup specialistesh per te pare me syte e tij,se TUNELI I QAFKRRABES ESHTE PERURUAR NJELLOJ SI AI I THIRRES,PA U MBARUAR DUKE RREZIKUAR JETE NJEREZISH!!!
Ne se lejohet qarkullimi i automjeteve ne TUNEL eshte KRIM SHTETEROR ME PASOJA VDEKJEJE!!!
Eshte SHPERDOEIM I DETYRES NHGA KRYEMINISTRI,zoti LLALLA!!!
HETOJE,ne se nuk ke FRIKE!!!
Mos e vrit mendjen o Xhevair. Filozofia e diktatoreve eshte te bejne vepra qe mahnisin popullin e thjeshte, te cilet te duken si miza para tyre, psh para nje tuneli gjigant qe shpon kodren e Krrabes !!!!! Dhe ne kete rast diktatoret nuk pyesin per shpenzimet e profesionalizem,por vetem per madheshtine e tyre, ne krahasim me popullin-turme. Ne kete menyre e kane me te lehte te sundojne popullin-turme. Sa per shpenzimet as qe pyesin, se populli-turme ka per t’i paguar…
Ne Karaburun duhet tunel.Si mund te kalohet nga fusha?
Ta thote Ngjeçarja ty… Marim rrugen e bejme panoramike dhe i fusim nje raki ne orikum se del vete zgjidhja….
me 300milion ishtron gjithe ruget e shqiperise kurse sala mendon edhe per giten edhe zenin
Po rri o Ngjeqar se po fut shpirtin ne gjynah. Nuk behet Shqiperia me komuniste te rrjedhur si puna jote.Sapo kalova ne ate rruge dhe me iku mendja. Nuk me besohej se isha ne Shqiperi. Nqs ka abuzime le te ndeshkohen fajtoret rruga ngeli per ne.
Kur ngre zewrin dhe ing.Ngeqari kunder “doktorit”(deri dje te “vriste per te)imagjinoni ku arritur cmenduria saliste.
E urrej ne maximum srb por per tynelin e krrabes ka te drejte pasi kursehet toka e bukes ne krahasim me rrugen nga Vaqari.
E c`te keqe ka nese nje veper eshte bere me shtrenjte, kur njekohesisht shkurton aq gjatesi kilometrike?
Nese njerezit do te dilnin te fituar perse duhej bere me lire?
Lire i bie ti biesh edhe Zvicres dhe Austrise verdalle, por ja qe ato vende kane bere tunele ne te mire te njerezve per shkurtim kohe dhe rruge.
Fundja-fundit ky inxhinier nuk me duket shume bindes kur i shoh nje lemsh sintaksor qe e ben kete ananlize te veshtire per ta lexuar.
Nuk mund ta lexoja dot deri ne fund.
Pres tashme me interes pergjigjen e Ben Blushit per marrjen e teseres se PD-se.
Keshtu eshte kur i hedhin fjalet kuturu.
Mire eshte te bejne politike dhe mos te vene baste andej-kendej.
Claus,pershendetje!E lexova repliken per fshataret qe s’duan te tregojne origjinen,por isha vone.Ka qene nje film egjiptian dikur,une ngulja kembe qe ai i thote asaj”une zbukuroj,por nuk genjej”,ndersa nje shoku im ngulte kembe qe ne fakt ishte ajo qe i thote atij kete batute.Ishim ne oren e letersise dhe perveç zyshes tone hyne dhe nja dy zysha te tjera ne debat dhe duket se gaboja une.Ai djali ishte varfanjak,kurse ajo ishte pasanike,por ne film atij i vinte turp te tregonte varferine dhe e genjente.Persa i perket autostrades qe sqaron ing.Ngjeqari,ka nje te drejte te madhe inxhinieri,pasi vertet tyneli shkurton distancen,por ç’e do kur kohen do ta humbesh njesoj ne segmentin qe shkon ne unazen e madhe dhe fryn keq e artificialisht trafikun brenda Tiranes.Per maunet qe supozohet se vijne nga Durresi me drejtim Elbasanin e Maqedonine do ishte me shkurt te kalonin direkt ne Vaqarr,sesa te hynin ne trafikun e Tiranes;imagjinoje se çfare katrahure.Psh,une kur shkoj ne Milano Malpensa,per te evituar Cinisello Balsamo ne Milano,bej nja 30 km me shume nga nje rruge provinciale,por me trafik me te lehte dhe arrij ne aeroport me shpejt.Nga ana tjeter,rruget me tynele jane problematike pare ne shume aspekte.Une e di kete nga eksperienca,kur bej Tirano-Bormio,jane nja shtate-tete tynele,qe gjithmone ndonjeri do jete mbyllur per mirembajtje,dhe keto jane tynele te mbaruara ne vitin 2000.Shyqyr qe ka rruge dytesore,por andej nga ne mungon kjo mundesi.Nje tynel ketu u mbyll njehere 6 muaj se doli rrjedhje uji,e rregulluan,pas ca vitesh doli prape e kjo komprometon soliditetin e struktures,pa lere te ndodhe nje incident e me the te thashe,andej nga ne s’ka nafte per ambulanca,lere te tjerat.Une di qe kjo zona e Valtellines ka nje shekull qe kerkon nje tynel per dalje ne Merano e me tej ne Austri dhe nuk behet per arsyen e kosto/volum automjetesh,e behet fjale per krahinen e fuqishme te Lombardise,e dyta ne Evrope pas Baden Wurtemberg per potence financiare,qekur u be sali berisha me nje qeveri te shkundur e me borxhe te kete luksin te ndertoje rruge te shtrenjta per te kaluar sa me shpejt nga Tirana ne Elbasan?A thua se shqiptaret e paskan fiksim minutazhin,ndersa rrine tere diten e perendise perpara filxhanit bosh te kafese.Mesa duket berisha kerkon te hyje ne histori si strateg rrugesh,se me te tjerat e ndriti,por nese kjo eshte njera ane e medaljes,tjetra eshte ajo e nje fature gjiganteske shperdorimesh,qe s’do arrijme ta paguajme dot edhe kur saliut t’i jete harruar emri.Pershendetje!PS.Ah,harrova,jam kurioz te mesoj se çfare mendimi ka plaku,se per pune llogarie ai e ka lapsin te mprehur holle.
beso plaku ska kohë me dhon përgjigje!!osht tu ndihmu tironcin lugano për rrymën elektrike në shtëpinë e re që ka blerë!!
tashti për clausin në mbështetje të replikës tënde!!
kapitalizmi ka një rregull të thjeshtë”ai investim që nuk është rentabël falimenton”!
të tërë investimet e firmës “qeveria shqiptare”nuk janë rentabël!pasoja ne jemi në prag të shpalljes së falimentimit!!them në prag të shpalljes sepse kemi falimentuar me kohë!!
kështu claus,ne mund të ndërtojmë një rraketë për në hënë!!nuk është ndonjë gjë e madhe,e porosit!paguaj e ta ndërtojnë,por a mund të më thuash se sa leverdi mund të kemi në një n¨dermarrje të tillë për të përfituar ndonjë gjë??ndoshta ata tre veta që mund të zaptojnë tërë hënën e cila pas 200 vjetësh mund të jetë një vënd me leverdi të madhe për njerëzimin!kështu që duke shitur tereitoret e saj ne mund të rrojmë në lumturi e pasuri të pamasë!!problemi është se nuk do tia arrijmë asaj dite do të jemi zhdukur nga borxhi që duhet të paguajmë për të larë rraketën!!
claus disa herë është thënë se “rruga e kombit”është një invesitm i panevojshëm!!është i gabuar,se po të qe se ato 1.2 miliardë € të ishin investuar në prodhim ne do të kishim ndërtuar atë rrugë dhe shumë të tjera vetëm me taksat e vjelura nga prodhimi!!
ne sot kemi një super autostradhë dhe nuk kemi prodhim!!nuk mund të vjelim taksa!kemi një fushë të tërë myzeqeje të pa shfrytëzuar,kemi miniera dhe naftë të privatizuara dhe që shfrytëzohen si në mesjetë,kemi pasuri mbitoksore që o nuk shfrytëzohen o shkatërrohen!!kemi një turizëm që çon paret për presh e qepë në maqedoni e greqi e çfar mund të të rreshoj më shumë!?por në fund të fundit kemi një gjerdyn të artë në qafë,rrugën e kombit,tiranë elbasan,e dalim duke u mburrur me këtë gjerdan!në një kohë kur të tjerët na qeshin,duke na tallur për lakuriqsinë tonë!kur je pa brekë në bythë gjerdani i florinjt nuk ka vlerë!!për veç rastit të prostitutes!!
Beso pershendetje..Jetoj dhe une ne Milano si ti.Pike se pari nuk jam dakort me ate qe ka thene Claus se ‘c’rendesi ka qe nje veper eshte shume e shtrrenjte’..sigurisht qe ka shume rendesi, shume me shume rendesi per vende si ne qe seshte se po i bejme investimet duke pas puse nafte por duke marre borxhe.Pra cdo qindarke e kursyer eshte pozitive.Tani te kthehem tek rasti i ruges Tirane -Elbasan. Ju thoni qe maunet e Durresit do rendojne trafikun e Tiranes.Per mendimin tim mjetet e tonazhit te rende duhet dhe do zgjedhin aksin Durres-Rrogozhine-Elbasan.Rruga e re do sherbeje per te shperndare trafikun qe vjen nga veriu permes Tiranes, ne drejtim te Elbasanit.Seshte nevoja te jemi kritike per tunelet kur besoj e ke pare se per te shkuar ne Genova ose dhe pjesa Bologna-Firenze eshte e tera e bazuar ne ndertimin e tuneleve.Perfitimet jane shume te medha sepse shkurton kohe dhe leke.Mos harro se cdo km me pak do te thote litra karburant me pak pra me pak leke.Dhe ky kursim eshte i perjetshem per te gjithe ne.Nje tjeter arsye pse mendoj qe trajektorja e ndertuar eshte me e mira ka te beje me faktin qe e ben praktikisht Elbasanin lagje periferike te Tiranes.Te te marr shembull ktu ne Itali praktikisht e ben si mardhenia Monza-Milano.I jep me te vertete nje bum te dy qyteteve sepse krijohet nje treg i madh ekonomik i perbashket.Po te zbatohej projekti i inxhinier Ngjecarit kjo sdo ishte e mundur se Tirana do ishte perseri larg po ti bije nga vaqarri.DHe mbi t gjithaa: kjo rruge do jete falas..vertete ngjecari do e bente me leket e tija po ne do paguanim ndersa keshtu joo..neser pasneser kur volumi tregtar te shumfishohet tek ne mund te ndertohet edhe ai aks nga privati dhe te behet me pagese.Une jam me ate kritikojeni qeverine per cdo gj qe ben keq por aman njifjani meriten per ato gjera qe realisht jane pozitive P.S Zoti Rama dje kishte perdorur tunelin e sapohapur per tu kthyer nga Elbasani.
O Xhevahir. Deri ne 2005 nuk le gje psa thene per ish ministrin socialist S. Poci lidhur me projektin tend. Ne cdo emision te Arjan Canit cdo jave ishe i pranishem. Propogandove qe vetem ardhja e Berishes ne pushtet do ndyshonte situaten Tani mbas 8 vjetesh po na thua qe edhe Berisha nuk te dha zgjidhje ? Po moku yt Arjan Cani qe ta premtonte me te madhe mbeshtetjen dhe ndihmen e tij ku eshte valle ?
Rruge te shkateruara ku do qe sjellin vetem aksidente dh Sali babagjyshi me cifutet e tij qe ku jan gropa i bejne gunga per te prere shiritat
jam shume dakord me te gjitha cfare shkruan ky autor, por dua te di, ku e ka mesuar shqipen ky lloj “gazetari”???
Po ky jo gazetar po as inxhinier s’eshte o njerez… mjere ne qe presim ndryshim kush del e jep mend…
Karagjoz inxhinjer,ruga qe beri Saliu eshte pa toll post ndersa ajo qe thua ti do te duhej te paguhej,mua me intereson te mos paguaj dhe as me plas fare per projektin tend,do apo sdo ti apo dhe Saliu rruget do behen pak me gjate apo pak me shkurt
rendesi ka qe udhetimi te behet me kosto te ulet nga udhetuesi.
shume e vertete!
Ing . Xhevair Ngjeqari qenka “gjalle”
Ku ishe,pse prite diten e inagurimit?!
Me deklaratat qe ke dhene,tani eshte me mire te rish si muti!
Kujt i ankohesh,apo KE si Fatmir Mediu.
Ruget ne shqiperi jan ndertuar jasht standarti.Ne çdo dy vjet keto rruge kan nevoje per riparime. keto rruge qe skan me shume se 2 centimetr asfalt behen per fasad fushatash te pensjonistit sali.Rrugeve ne shqiperi i mungojne nenkalimet apo mbi kalimet.kjo do te thote qe rrugeve i mungojne parametrat .Keto rruge jan ndertuar me taksat e popullit,me borxhet qe ka mar qeveria sa nga eu e sa nga nato. saliu inaguron gjysmen e parave qe ka mar borxhe, ndersa gjysmen tjeter e perdor per fushat.
O Komentues me emrin Edi qe nuk e meriton kete emer dhe une po te te quaj sal.Ing Xhevahir Ngjeqari nuk ka qen asnjeher anetar partie,por nje Inxhinier i talentuar qe E DO profesionin e tij si ndertues.Sa per komunist e per parti inxh Xhevua nuk ka dashur tia dije qysh ne kohen e enverit e jo me sot.Pra ti nuk e njef fare inxh.Xhevon por si nje lapanjoz i pd mos ja fut kot ore sal trapi.
Ej ju lutem pse i jepni hapsire mediatike personazheve te tille.Atehere, Berisha duhet te largohet, dhe do largohet po seshte nevoja per te tille artikuj emdioker te stimuluar nga interesa teresisht personale dhe nga inate e qejfmbetje per nje projekt qe sesht finalizuar.
1.DUke lexuar zotin ngjecari, nder shume te pavertetave me zuri syrin shkarazi nje e pavertete.Shqiperia sot nuk tranziton asnje ton mall ne Ballkan.MASHTRRIM..te gjithe mund ti kemi pare kamionet me targa maqedonase qe levizin ne aksin DUrres-qafe thane.Ju mora vetem nj shembull dhe nuk po zgjatem per te treguar qe artikulli eshte tendencioz.Dhe ti japim Cezarit ate qe i takon Tirane-Elbasan eshte arritje jo vetem e qeverise por mbi te gjitha e jona, e shqiptareve. DHe nje arsye tjeter sado klienteliste te duket eshte normale dhe ndodh ne cdo vend te zhvilluar qe rruga duhet shpene atje ku ka investime, ne rastin konkret ne TEG.ME hapjen e tunelit e ka me afer qendrren tregtare njeri nga Elbasani se njeri nga Lapraka.TI binim nga baldushku e nga vaqarri kujt do i bente pune??????
I dashur Xhevair!Të pergëzoj për kurajon e madhe në denoncimin e krimit ekonomik të Berishes!
Ju jeni i shkaterruar ekonomikisht dhe moralisht i dashur bashkqytetari im,Xhevair Ngjaqari! Por më të vrare dhe më të perdhunuar edhe moralisht,jane qytetaret e krejt segmentit qe ju keni projektuar,miratuar dhe vendosur kemba persiper e alifmatrakut,si themi ne beratasit,Berisha qe ju e vendosni me meritë profesionale ne qendër të ketij shkaterrimi skandaloz!Ka shume c’te thuhet,të debatohet,por ajo qe e ndëshkon rëndë,si fillim këtë qesharak shpellar,si kemi meritë qe e kemi quajtur,eshtë.ndëshkimi me votë masive i sovranit të ketij boshti jugor që u anullua per arsye korrupsioni! Eshte dita e shenjte per cdo qytetar të mos e votojë shpellarin,ndaj të cilit ju,me ndihmen dhe mbeshtetjen tonë duhet ti ngrini dhe padi ligjore!Jam i bindur qe me kurajon qe keni dhe nivelin e lartë të kultures profesionalo-inxhinjerike,me mbështetje edhe të Rikindjes qe besoj se do largojë shkaterrimtarin, ju të vini ne vend nderin tuaj dhe të Sovranit të ketij aksi teper të rendësishëm;si dhe humbjet e medha monetare!Sovrani ju kupton dhe mesiguri me 23 qershor do ti jap pergjigjen e merituar ketij shpellari pa kulturë e dinjitet njerzor!…Projekti juaj do të realizohet sepse është i leverdisshem me kosto normale dhe teper zgjidhes per qytetaret!Respekt dhe mbeshtetje te gjithanshme, për Ju,edhe si vellai i madh i nje shoku që më mungon prej vitesh i cili ndofta ishte i vetmi shqiptar qe dinte permendësh Iliadën e Homerit !…
Ore Ngje-Çar(ë)…
Tregoju pak këtyre burrave e grave që harxhojnë minuta të vlefshme të lexojnë paçavuret e tua se sa kilometra (me fal! milimetra) rrugë ke projektuar në jetën tënde se s’po marrim vesh kush është specialist e kush është broçkullist!!!!
Nuk mjafton që investimet në rrugë bëhen pa pyetur specialistet e duhur po del dhe ti (dhe s’ke faj se keshtu shkoi kjo pune) e na flet kodra pas bregut.
Ai Faruku që përmend ti (qe e paske fiksim se ke qe ne 2004 qe s’e heq nga goja), ka mbi 40 vjet qe i shkel me kembe (e jo nga Google Earth) rruget e Shqiperise, ka ideuar dhe projektuar pa perjashtim te gjitha ato rruge qe po investohen keto 22 vjet se bashku me master-planin që në vitet 80 (kur ti ashtu si sot e kishe vleren e kontributit per vendin = 0), ka mbi shpatulla mbi 3000km rruge te projektuara gjate karrieres dhe eshte TURP te merret neper goje nga nje sharlatan llafazan si ty qe kujtohesh para zgjedhjeve qe duke fol si ekspert te kapesh ndonje karrige te ngrohte ne administraten e ardheshme…
Sikur ta dinin se me ke kane te bejne lexuesit qe te pergezojne do t’i vinte neveri…
o llogjika po vere emrin Faruk se e morem vesh qe je Faruku.
O Ngjeqar,
Une s’jam Faruku se ai nuk denjon te merret me ty po ti meqe u pergjigje jepu pergjigje pyetjeve dhe mos vazhdo te besh dredha! Une jam i biri dhe krenohem!
Çdo njweri me dy kokramend e kupton qe inxhinjeri bene nje analize llogjike, pa emocione dhe shume te vlefshme per publikun. Por ajo qe eshte interesante ne vendin tone qendron ne faktin se per çdo gje qe prek kryeministrin tone tatal injorant nga pikpamja ekonomike, dali sahanlepires qe perpiqen te “analizojne” e sjellin “argumenta” per te kunderten. Deri kur do vazhdojne shqiptaret qe te degjijne njerezit e shitur qe shpesh jane edhe antishqiptar. Anaklizes ekonomike duhet ti pergjigjesh me llogjike ekonomike te argumetuar, ndryshe je nje njeri i paguar per te bere propagande.
Ne keta 25 vjete pasuria kombvetare eshte vene ne duart e mafis dhe ne katandisemi te rraskapitur neper rruget e Evropes per kafshaten e bukes ndersa fullanet dhe kompani nuk kane me vende ne trup se ku do te varin florinjt . ata qe jane pergjegjes per kete trazicion[me sa duket qe nuk ka te mbaruar kurre] fshihen me sukses pas pozitave politike dhe nuk ka per tu hyre gjemb gjekundi