Kina, qendra e dytë më e ngarkuar e aviacionit në botë, është e gatshme të hapë një mega-aeroport të ri në jug të Pekinit, përpara 70 vjetorit të Republikës Popullore. Aeroporti Ndërkombëtar i Pekinit Daxing (PKX) do të zhvillojë fluturimin e tij të parë, komercial rreth 20 shtatorit.

Kina Jugore, po planifikon të vendosë një Airbus A380, aeroplanin më të madh në botë, për udhëtimin e vajzave. Aeroporti ekzistues i kryeqytetit ndërkombëtar të Pekinit (PEK) edhe pse punon me kapacitet të plotë, ka konstatuar se është bërë gati e pamundur që linjat ajrore të shtojnë fluturime shtesë.

Në vitin 2018, më shumë se 100 milion udhëtarë kaluan përmes tre terminaleve të tij, duke e bërë aeroportin e dytë në botë, që kaloi atë moment historik të trafikut të pasagjerëve, pas Hartsfield-Jackson, në Atlanta.

Kina parashikohet të kapërcejë Shtetet e Bashkuara si tregu më i madh në botë për udhëtime ajrore deri në vitin 2022. Synimi fillestar operacional “modest” është të strehojë 72 milion pasagjerë dhe 2 milion ton ngarkesë në vit deri në vitin 2025.

Masterplani ambicioz kërkon ndërtimin e shtatë pistave, dhe lëvizjen e të paktën 100 milion pasagjerëve dhe 4 milion ton ngarkesë në vit përmes aeroportit.

Ndërtimi për projektin 11.5 miliardë dollarë filloi në vitin 2014, me më shumë se 40,000 punëtorë në terren në kulmin e tij. Terminali parashikohet të ketë shumë dritë natyrale që shkëlqejnë nëpër më shumë se 8,000 dritare të dallueshme në çati.

Me nofkën “yll deti” nga mediat kineze për formën e saj të pesë hapësirave të lidhura në një sallë kryesore, Daxing synon të zvogëlojë ecjen për pasagjerët, pasi autoriteti i aeroportit ka premtuar një distancë jo më shumë se 600 metra, ose rreth tetë minuta ecje midis pikave të sigurisë dhe portave më të largëta.

Një shqetësim tjetër i pasagjerëve është vendndodhja e Daxing. Duke qenë se ndodhet në jugun e Pekinit, një qytet famëkeq për bllokimet e trafikut. Aeroporti i ri është rreth 50 kilometra nga Sheshi Tiananmen në qendër të qytetit.

Për fluturuesit e shpeshtë në të gjithë botën, mund të duhet ca kohë për të kuptuar nëse Daxing do të jetë porta e tyre e preferuar për kryeqytetin kinez, por padyshim ky aeroport do të ishte një pasuri e shtuar për Skyteam, një nga tre aleancat globale të linjës ajrore. Anëtarët e Skyteam si Delta, Korean dhe Air France-KLM do të transferohen në aeroportin e ri me faza.

Sidoqoftë, China Southern do të largohet nga Skyteam deri në fund të këtij viti, pasi ka nënshkruar marrëveshje me disa anëtarë të aleancës rivale Oneëorld, përfshirë American Airlines dhe British Airëays, për një bashkëpunim më të ngushtë. Gjithsesi, Kina ka njoftuar se fluturimet nga Daxing do të mbulojnë 112 destinacione në të gjithë globin deri në pranverën e ardhshme.

1 komente në “FOTOT: Kina do të hapë një mega-aeroport të ri me nofkën “Yll deti””

Olimpia says:

20 Shtator, 2019 16:43 te 4:43 pm

Gjithcka qe ka realizuar Kina brenda 40 viteve jane nje deshmi e jashtzakoneshme e zhvillimit me te shpejte ekonomik,teknik,shkencor,infrastrukturor qe nje vend ka realizuar gjate gjithe historise se njerezimit.Rruga kineze deshmoi gjenialitetin e ketij kombi vital,mencurine e nje lidershipi atdhetar dhe largpames.Kombinimi i planifikimit jo dogmatik me lirine e sipermarrjes private krahas asaj shteterore,terheqja e investimeve te huaja dhe njekohesisht investimet kineze jashte,ngritja e poleve industriale,shkencore dhe arsimore,hapja e kontrolluar me boten dhe mosnderhyrja ne punet e brendeshme te vendeve te tjera Jane themelet qe garantuan zhvillimin e jashtzakoneshem te Kines. Sot askush nuk mund te thote se ka vetem nje model zhvillimi qe siguron mireqenien.Brenda 40 viteve prodhimi i brendeshem per fryme ne Kine arriti nga 800 & per fryme ne 17000 & per fryme.Kjo eshte e verteta ,te tjerat Jane propogande.Edhe Joshka Fisher personalitet dhe politikan gjerman kete theksonte ne nje publikim te koheve te fundit.Nuk eshte e rastit qe Merkel ka vizituar Kinen plot 12 here gjate qeverisjes se saj me delegacione te medha te biznesit.

Përgjigjjuni