Te fundit
Zbulimi shokues nga aksidenti ajror me 260 viktima
18 Korrik 2025, 10:18Bota
TEMA
3 sekonda pasi fluturimi 171 i “Air India” u ngrit në ajër, Kapiteni Sumeet Sabharwal ngriti dorën e djathtë, e lëvizi drejt dy levave në konsolën qendrore të Boeing 787 dhe menjëherë ndërpreu rrjedhën e karburantit, së pari në motorin e majtë dhe pastaj në të djathtë.
Në atë moment delikat, me vëmendjen e përqendruar në ngritjen e avionit sa më lart të ishte e mundur, Oficeri i Parë, Clive Kunder, piloti përgjegjës për operacionet kryesore në atë moment, nuk mund të bënte asgjë pasi duart e tij ishin të zëna duke kontrolluar avionin.
Tingulli dallues
Nëse nuk e pa, Kunder me siguri e ndjeu se kapiteni – i cili po vepronte si pilot monitorues – kishte ndërruar çelësat nga “Run” në “Cutoff” pasi tingulli i bërë nga lëvizja lart e poshtë është i pagabueshëm. Dhe teksa motorët filluan të humbnin energji, siç është regjistruar edhe në audion nga njëra prej kutive të zeza, filloi debati.
Kunder pyeste vazhdimisht: “Pse e bëre këtë?” me një zë gjithnjë e më të dëshpëruar ndërsa Sabharwal u përpoq ta mohonte atë për disa sekonda. Oficeri i parë u përpoq më pas ta shpëtonte situatën, duke rinisur të furnizonte të dy motorët pas 10 dhe 14 sekondash. Por ishte tepër vonë.
Pikat që tani po sqarohen
“Wall Street Journal” ka konfirmuar tashmë dinamikën, duke cituar zyrtarë amerikanë të njohur me përmbajtjen e skedarëve audio. Jennifer Homendy, drejtuese e NTSB-së, organit amerikan hetimor që heton aksidentet e transportit, e dëgjoi gjithashtu materialin nga afër. Ky rindërtim i ngjarjeve, nga njëra anë, shfajëson plotësisht Boeing dhe GE Aerospace, përkatësisht prodhuesin e avionëve dhe motorëve. Por nga ana tjetër, hedh një hije mbi hetuesit indianë që e lanë jashtë këtë detaj nga raporti paraprak.
Fluturimi
Më 12 qershor, Boeing 787 i Air India me 242 persona në bord u rrëzua 32 sekonda pas ngritjes nga Aeroporti i Ahmedabad. Ai po shkonte drejt Gatwick të Londrës. Një total prej 260 personash vdiqën: 241 në bord (një pasagjer mbijetoi) dhe 19 në tokë, të cilët ishin brenda njërës prej ndërtesave në të cilat u rrëzua avioni. Raporti paraprak konfirmoi se 3 sekonda pas ngritjes, çelësat që rregullonin rrjedhën e karburantit në motorë kaluan nga “Run” në “Cutoff”, pa shpjeguar se si.
Ndërprerja e qëllimshme
Siç zbuloi “Corriere della Sera”, një nga pilotët ndërpreu qëllimisht rrjedhën e karburantit, duke i çaktivizuar motorët. Kutitë e zeza lënë pak hapësirë për gabime në lidhje me përgjegjësinë. Ishte kapiteni Sabharwal ai që e çoi avionin në rrëzim, duke ndalur karburantin. Oficeri i Parë, Kunder, fillimisht ishte i befasuar nga lëvizja, pastaj e kapi paniku duke e pyetur vazhdimisht eprorin e tij se pse e kishte bërë këtë, ndërsa kapiteni fillimisht e mohoi, por më pas heshtte.
Cilët ishin pilotët?
Sabharwal, 56 vjeç, përshkruhet nga të gjithë – kolegë dhe fqinj – si një njeri i mirë, i përkushtuar ndaj babait të tij të sëmurë, një ish-zyrtar në Ministrinë Indiane të Aviacionit Civil. Ai nuk ka asnjë “të metë” profesionale, megjithëse ditët e fundit një pilot indian zbuloi se vuante nga depresioni. Kunder, 32 vjeç, kishte ëndërruar të fluturonte që nga fëmijëria, pjesërisht falë nënës së tij, e cila punonte si asistente fluturimi për Air India.
11 Komente
Lini një Përgjigje
Më të lexuarat
24 oret e fundit
Javen e fundit
Blog Tema
S'di nga te ruhesh?
eri,filloja me të rruajtur nga lartë posht!!nuk ka rëndësi nga fillon,brisku duhet të jetë i mirë!!dreqi e hëngët,gjithçka mund të ndodhë e gjiithkund!!nuk mund të mbrohesh nga gjithçka!prandaj njeriu jeton jetën e tij duke e ruajtur atë nga rreziqet që arrin të kuptojë!!nëse i ruhesh rreziqeve që ti i kupton se të sjellin dëm!?të tjerët nuk varen nga ti!nëse nuk varen nga ti!?atëherë mos e vra mëndjen!!por nëse bën të kundërtën,e kupton se je në rrezik dhe vazhdon ta shpërfillësh atëherë je një fatalist,ose budalla i lindur!!njeriu rrezikon çdo ditë,çdo sekondë,shpesh fati nga mbron!!
Hahahahahahahahaha, me lot!!!!!!! Si, si the; rruhu nga lart poshte hahahahaha, gaz e hare tu befte se po me dhembin brinjet nga te qeshurit. Hahahahaha!
Me sa hollesi pershkruhen beprimet e komandantit?! A thia se kutia e zeze regjistron edhe video! Duke ia ngecur fajin pilotit, kompanite Boeing dhe GE Aerospace dalin te pastra dhe pa borxhe ndaj familjareve te viktimave
Ik or debil! Mos harro të thuash se pas kësaj është Sorros. Audio nga kutitë e zeza nuk lë vend për dyshime që kapiteni shkaktoi një tragjedi. Dmth mutrat indianë dhe shteti nidian donte ta mbulonte me shurë....
Narcist mo. Nëse donte të vriste veten, të gjente ndonjë urë robq. Kishte fëminë në atë avion mor ps.
Ndoshta eshte veprim terrorist...
Nuk duhet besuar plotesisht. Kompanite ajrore bejne çdo gje per te ruajtur reputacuonin e vet.
gjakdhjeri gerrrko servi nuk ke se cben ...........
Improvizime qe shpetojne Boeing nga pergjegjesia dhe shkaterrimi i imazhit komercial.
E sakte, kompanite e fuqishme menjehere aktivizojne gazetaret e shitur. Para tre vitesh nje betoniere rrembeu nje kembesore perpara nje kafeneje ku une Isha ulur. Nuk e can ne spital per ore te tera, vetem e mbuluan. Pas 20 minutash ne lajme u tha se" e droguar dhe e pire kembesorja tekst ne telefon." Ajo ne fakt ishte nje kujdestare e nje plake, shume e njohur ne kishe si aktiviste dhe ne e pare shume mire qe shoferi I betoneries nuk kontrolloi fare rrugen e cila nuk kishte shenja, I jepte priorities kembesoreve. Manipulojne kompanite per te mos paguar asked, vetem avocation dhe gazetaret. Bote e korruptuar, e shemtuar ne cdo and te globit.