Te fundit
FOTOT E JASHTEZAKONSHME: Pasagjerët mësojnë se avioni i tyre ka marrë flakë
14 Qershor 2011, 16:27Politika
TEMA
Era e një motorri që digjet, zjarri që duket nga dritarja, pasagjerë që luten për shpëtim, kjo është një skenë drithëruese që do çonte në panik çdo njeri. Gjithkush do bënte pyetjen: A do të vdes?
Këto janë fotot reale, të shkrepura nga një fotograf i Reuters, që ndodhej me familjen e tij në një avion Airbus A330, që fluturonte nga Singapori në Xhakarta. Për fat të mirë, piloti arriti ta ulte avionin, megjithatë pasagjerët ishin tmerruar për vdekje.
Fotoreporteri thotë se po flinte kur dëgjoi një shpërthim të fuqishëm s një bombë. Gruaja e kapi për dorë dhe i tha: A dëgjon diçka që po digjet. “Avioni nisi të dridhej gjithmonë e më shumë. Mbaja fort dorën e gruas dhe e shikoja në fytyrë teksa lutej. Dy fëmijët i kisha për herë të parë në një udhëtim. Pashë nga dritarja, flakë. Më pas iku energjia elektrike”, kujton ai.
Në këtë moment lindi edhe instikti i tij gazetaresk. Ai mori kameran dhe shkrepi fotot.
Avioni u detyrua të kthehej sërish në Singapor dhe piloti e uli atë me zotësi. Ekspertët po hetojnë për zjarrin. Ata thonë se është diçka shumë e rrallë.
23 komente në “FOTOT E JASHTEZAKONSHME: Pasagjerët mësojnë se avioni i tyre ka marrë flakë”
Lini një Përgjigje
Lini një Përgjigje
Më të lexuarat
24 oret e fundit
Javen e fundit
Blog Tema
paskan pare vdekjen me sy te shkrete ..
Tmerr paskan perjetuar.
Me 1 Prill 2010, isha ne nje aeroplan nga Ljubjana per Tirane.
Mberrijme mbi Tirane, dhe aeroplani ben nje rrotullim dhe pastaj kthim pas.
Na njoftojne se ka avari, dhe do ulemi ne aeroportin me te afert, krahet nuk hapeshin.
Derisa derdhi karburantin kaluam edhe gjysmen e Kroacise, dhe vendosen per ulje ne Ljubjane.
Te shikoje brenda, asgje nuk pipetinte.
Vetem njeri as e cante koken.
Rrinte lexonte, dhe s ja ndjente.
Kur u ulem ne shkume, te gjithe brohorisnin, kurse per ate morem vesh se ishte shurdh.
Me mire mos degjosh ne disa raste.;)
do i kenë mbushur mirë poturret ?
e tmerreshme nuk ka me keq te jesh ne ajer ete maresh ate lajm ju jap hak
Nje rutin per nje pilot ?
Mendimi_im nga e kuptone se kjo ishte nje rutin per pilotin, ketu nuk thuhet asgje ne lidhje me defektin apo problemin ? ?
Ndoshta spekullon me faktin se mund te kete qene nje zjarre ne motor te ciline mund te bllokojne (cut off) dhe mund te vazhdoje fluturimin shume mire me nje motor?
Kur mendoj se mu ka fik motorri i vetem qe kisha 4 here ne te njejtin fluturim, marrja flake e nje motorri dhe vazhdimi me te tjterin eshte nje nder trajnimet rutine qe bejm vazhdimisht edhe ne pergatitjet ne toke ?
Ti i dashur po me meson mua apo thjeshte je kurioz te dish dhe po me pyet?
Mendimi do filloj patenten per pilot ne shtator sipas teje me 500 ore fluturim me mjaftojne qe te pilotoj vetem, helikopter e kam fjalen se avionin po bej nje vit tashme.
P.S cessna 182 deri tani qe eshte me shume loder se sa avion i vertete.
?
Nuk te kuptova, shprehu me qarte.
1. Ke PPL?
2.500 ore i ke te bere si PIC (pilot in command) apo me shoke si pasagjer?
3.nese i ke 500 ore sne total si pilot ne PPL A ose CPL A, nuk te ndihmon shum ne marrjen e PPL H (helicopter) vetem se nje perqindje e caktuar qe eshte 0.3% e oreve totale ne mos gabohem…
4.Ne ke eksperince ne avion te ndihmon ne orientimin e kabines te helikopterit dhe ne shum gjera, por helikopteri eshte me i veshtire…
5.Shum gjera sot varen nga parate…
6.Un mund ta mesoj te behet pilot edhe nje majmun mjafton qe te kete para te mjaftueshme…
(Majmun nuk e ka fjalen per ty por per ata njerez qe nuk kan talent por duke perseritur shpeshher dicka me ne fund ja arrijn)
—
Sot ne bote ka shum pilot te gjineve dhe moshava te ndryshme, por nje gje di:
Eshte bota e pasanikeve.
Un kam qene i varfer dhe ja bere pilot ne ushtri, pastaj kam kalu civil.
—
Me se fundmi isha para 3 javeve me gruan per nje piknik ne nje vend dhe ika me Cessna 172. por C-182 nuk ka shum dallim me te vetem se fuqin motorrike me ta madhe ?
C-182 Lycoming IO-540-AB1A5 3-Bladed Constant Speed, 230 hp (172 kW)
Kurse C-172 Lycoming IO-360-L2A four cylinder, horizontally opposed aircraft engine, 160 hp (120 kW)
Gabohesh kur thua:
“P.S cessna 182 deri tani qe eshte me shume loder se sa avion i vertete”
Asnje mjet fluturues nuk eshte loder, perkundrazi nese i njeh mire jan marres shpirterash…
Varet nga aftesite e tua, e mjetit, kushtet qe te rrethojn mbi te gjitha ato si shpejtesi-lartesi-distance-kohe dhe per te mos harruar kushtet METEO, mbi te gjitha sundon kushti nese ndihma prej Zotit anon ne anen tende apo jo…
Kam filluar me Piper PA-28 Cherokee 300 cavalli (150-220 kW) pastaj deri tani 500 ore me cessna 182, PA32R-301.
P.S e kish fjalen loder ne krahasim me avionet e linjave.
Faleminderit per keshillen gjithesesi.
Pa-28 eshte i mir, por me pelqen ne vend te tij nje DA-42 ?
sidoqofte pa28 eshte legjendar.
Suksese ateher, dhe happy landings.
Nje miku im pilot B-737, humbi jeten para disa muajve pikerisht ne ate lodren tende.
Kur i nenvlereson gjerat atehere gabohet, por gabimet ne ajer nuk te falin shum.
Te uroj sa me shum vallezim me rete.
Tung
Mendimi_im, je ne linjen e duhur te bisedave. Je kopetent dhe te respektoj. E shikon qe biseda te tilla te japin edhe ty, edhe neve kenaqesi. Shpresoj te mos kthehesh me ne ato biseda pa bereqet qe shqetesojne edhe ne, edhe ty.
Epirioti,
flm.
Puna qendron se edhe ne komentin e fundit, je po ti e JO un qe hap tema te tilla qe ty nuk te pelqejn :))
Dhe a e din se ku?
Kur thua “bereqet” hap perseri vet i pari teme fetare, ne nje kohe qe un as qe kam deshire te hap sepse na ne tropoje themi:
“mos i bje nje dyzeni vazhdimisht se bahet e teprume”
Un as qe kam deshire ti bie nje dyzeni vazhdimisht. Jan ngacmimet e X Y, dhe un jo se bie preh e ngacmimeve, por per disa arsye te tjera replikoj.
Tung
Besoj se u sqaruam?
kam rastis ne nje fluturim pak a shume te tille ne 1992 nga pittsburg PA ne Florida …Pilotet me shume zotesi e ulen avionin me shume veshtiresi mbas 45 min ne ajer,,kur u ulem nne toke piloti harroj interkomin hapur dhe i tha navigatorit ..I am ready for a coffe and a Blow Job..dhe te gjithe e degjuan..stuardjesa u fut me nxitin duke shtyre njerzit ne drejtim te cockpit tju thote piloteve te mbyllin interkomin… njeri nga pasagjeret i tha stuardjese,,Dont forget the coffe ms! qeshem aq fort sa e harruam cfare hoqem ne ajer
Ai pilot është HERO:
Mendimi_
te lutem na trego ketu ne forum, nese ke ndermend ndonje vizite andej nga Usa.
Jo per gje, po mos te shkojme me pushime andej.
Un i dashur ka vite qe fluturoj jo vetem neper usa por ne 5 kontinentet. Mos valle ke ndermend te anullosh pushimet ne planetin toke?
Mos valla ke gjet plazhe ne Mars?
Ska problem, je i liri te ikesh ne Mars, biles me gjej nje bilete edhe mua se un ne fakt max ne hene kam pasur enderr te fluturoj, por meqe qenke me i zgjuar me merr edhe mua me vete, aman te keqen se do ngelem injorant po nuk me ndihmove.
naten e mire, ika te fle, me duhet te ngrihem neser ne 04:15 .
NJe gje ta dini, mjeti me i sigurte eshte avioni, mos keni frike ?
Une jam ateist per veten, por ketu vlen vertet ajo shprehja ku thote: Para nje aksidenti ajror shume pak ateista gjen.
Po sikur te ishte mbi oqean?Ka ndonje zgjidhje nga mendimi_im?Jam thjesht nje frikacak lartesie.
ca shpejtesie duhet qe te ngrihet nje avjon pasagjerash (civil)