Te fundit
“Rruga e Kombit” - Dritëhijet e koncensionit miliardësh
6 Qershor 2012, 13:27Politika
TEMA
Këtë muaj nuk do të shpallet fituesi i tenderit për koncensionin e mirëmbajtjes së rrugës. Konkurrojnë pesë kompani, por emri i fituesit…pas sezonit turistik
Nga Bardhi Sejdarasi
Revista JAVA
Nëpër tavolina zyrtarësh duket se po i “jepet” dora e fundit shkresës që shtyn zyrtarisht shpalljen e fituesit të tenderit ndërkombëtar për marrjen me koncension të “Rrugës së Kombit”. Sipas dataline, ishte planifikuar të shpallej në qershor. Do të shpallet në tetor. Janë parakualifikuar pesë kompani koncensionare. Rruga e ndërtuar me para të shqiptarëve dhe të tjera të marra borxh duhet të mirëmbahet për të mos degraduar, si kudo në botë. Dhe për këtë, nga dhjetori i një viti më parë dhe deri në 31 maj 2012, IFC, krahu privat i Bankës Botërore, së bashku me autoritetet që e kontraktuan kanë qënë vigjilentë për të zhvilluar një tendër miliona eurosh. Në të mirë të shqiptarëve dhe të kosovarëve, si përdoruesit më potencialë të rrugës, por edhe paguesit më të mëdhenj të rrugës. Nuk ka shifra zyrtare dhe autoritetet janë shumë “të trembur” kur iu kërkon të dhëna për këtë superudhë. Por nuk janë më pak se 2 miliardë euro që janë duke u përdorur në të dy anët e kufirit të rrugës patriotike për të dalë në Serbi. Duke paguar, vetëm për anën shqiptare nja 40 milionë euro si interesa të borxhit të marrë dhe nuk dihet se sa miliona të tilla mund të kenë nevojë të paguajnë kosovarët kur rruga të jetë “fiollë”, pra e përfunduar sipas projektit të amerikano-turqve, ose anasjelltas.
Hesapet dhe meselenë e tyre, siç thuhet në turqisht e kanë mbyllur me kohë këta ekspertët e IFC, ose Koorporatës Financiare Ndërkombëtare, të cilët “ia kanë mbushur kokën” tashmë edhe qeverisë shqiptare se kjo është zgjidhja më e mirë, pra koncensioni. Doemos! Dhe duhet thënë “më mirë vonë se kurrë”, por ka edhe rrugë të tjera, që IFC duhet t’i thoshte. Njëra rrugë është ajo që ka vite që flitet, por nuk realizohet, pra krijimi i Fondit Kombëtar të Rrugëve, që nevojitet pikërisht për nisma të tilla si ajo për autostradën A1. Një tjetër rrugë është që taksat që shqiptarët paguajnë sot në tollonin e karburantit të mos shkojnë në “thesin” e madh të buxhetit, kur zor se merren vesh se kur e për çfarë përdoren, por pikërisht në rrugë, në mirëmbajtje, në investim të ri e kështu me rradhë. As kjo nuk ka ndodhur! IFC me një të rënë të lapsit ka thënë se shqiptarët mund të paguajnë jo më pak se 5 euro për veturat e tyre dhe 7 euro për makinat e rënda për çdo “çekim” të traut të tunelit të Thirës! Se si doli kjo “taksë” askush nuk mund ta thotë shkoqur. Po ajo do të mbetet me sa duket e tillë, sepse askush nuk e ka kundërshtuar ende (mbase ngaqë nuk e dinë tamam) dhe se qeveria nuk ka ndonjë arsye për ta kundërshtuar. Kompania koncensionare duket se mbi këtë “qitap” llogarish ka punuar! Ajo pret tetorin, kur do të marrë kartabiankën e fituesit! Prej atëhere shqiptarët, kosovarët dhe bujtësit e tyre do të fusin dorën në xhep. OK!
Kjo është njëra anë e medaljes dhe duhet të presim fituesin, që flitet se do të mësohet jo më vonë se fundi i vitit!
Ana tjetër e medaljes
Nuk është se shqiptarët dhe kosovarët vetëm humbasin nga udha e kombit! Në asnjë mënyrë: ata edhe fitojnë dhe madje kanë fituar. Zyrtarët nuk i llogarisin dot me shifra konkrete fitimet e rrugës së kombit, por nuk pranojnë kurrsesi se humbasin nga kjo rrugë. Nuk e tregojnë “metodologjinë” e fitimit! Dakort që fluksi i mjeteve është rritur, shumëfishuar etj, etj. Por deri më sot mjetet nuk paguajnë asnjë kacidhe. Sepse nuk ka ende TRA! Kur të vendoset trau, normal që do të ketë të ardhura dhe ato mund të llogariten. IFC thotë në studim se do të jenë në rritje. Nëse sot qarkullojnë 4600 makina mesatarisht në ditë, herë 7,5 euro taksa mesatare, herë 365 ditë që ka viti, herë 35 vjet që është koncensioni del një shumë e majme eurosh jo më pak se 440 milionë euro. Por le të mos jenë kaq! Nëse rruga është projektuar për një fluks mesatar prej rreth 12.000 makinash në ditë, kjo shumë e taksave del pothuajse sa kosto e rrugës në total! Kush koncensionar do ta ketë këtë fat të madh!? Që do të investojë, sipas IFC, qameti 80 milionë euro?! Po ama do t’i raportojë qeverisë së rradhës se mjetet janë rritur e janë rritur po aq shumë sa i ka projektuar TecnoProjekt! Gjithsesi kjo aritmetikë është me “sikur”.
Aritmetika e vërtetë
Është kjo e sotmja. Ka 4600 makina në ditë që nuk paguajnë. Ka një fluks në rritje të mjeteve që udhëtojnë në drejtim të të dy shteteve dhe më gjerë që kanë rritur shkëmbimet tregtare dhe kanë sjellë doemos më shumë të hyra fiskale në buxhetet e Shqipërisë dhe të Kosovës. Të dhënat janë të përgjithshme, por mund të qëmtosh për të bërë analizën. Aktualisht volumi i trafikut të mjeteve të rënda llogaritet rreth 15 për qind e totalit, me një rritje të sigurt me mbi 8% në vit, deklarojnë zyrtarët e DPRR. Vihet re një tendencë rritjeje trafiku për transportin e mallrave me Kosovën, dhe kjo është e pritshme po të kemi parasysh që me Kosovën Shqipëria ka një volum total shkëmbimi prej rreth 50 milionë eurosh në vit. Më në përgjithësi:
Shkëmbimet tregtare të Shqipërisë kanë shënuar rritje progresive si në terma relative, ashtu edhe absolute. Shkalla e hapjes së ekonomisë në vitin 2011 arriti në rreth 50 për qind nga 38 për qind që ishte një dekadë më parë. Karakteristikë pozitive e ekonomisë është se eksportet shqiptare janë rritur me ritme më të shpejta se sa importet. Kështu, eksportet u rritën mesatarisht 57 për qind në vitin 2010 dhe vazhduan trendin e tyre rritës dhe në vitin 2011 duke qenë 22.7 për qind më të larta se një vit më parë. Ajo që na intereson në këtë shkrim ka të bëjë me CEFTA, marrëveshje e tregtisë rajonale. Tregtia me vendet CEFTA, megjithëse vazhdon të jetë me bilanc negativ, ka dhënë sinjale shumë pozitive për mundësitë në rritje për shkëmbime tregtare në rajon. Pesha që zë tregtia me vendet CEFTA po rritet në mënyrë të vazhdueshme. Kështu, tregtia me vendet CEFTA përbën sot rreth 10 për qind të tregtisë totale të Shqipërisë nga vetëm rreth 2.4 për qind që ishte përpara fillimit të procesit të liberalizmit të tregtisë në rajon.
Dhe kjo nuk mund të mos lidhet me “Udhën e Kombit”. Ja sepse: Sipas ACIT (Qendra Shqiptare për Konkurrueshmërinë dhe Tregtinë Ndërkombëtare) thotë se në 2011 eksportet më Kosovën ishin 7 % më të larta, me Maqedoninë dhe Serbinë 2 % dhe të njëjta me Bosnjë-Herzegovinën. Po janë rritur edhe importet. Po shënojmë ato që pretendohet se vijnë nëpërmjet rrugës së Kombit:Serbia shënon 4 % rritje të importeve nga Shqipëria, përshembull. Por edhe total ii volumit tregtar mes Shqipërisë dhe vendeve të rajonit është rritur 10 % në 2011, krahasuar me 2010, një trend që pothuajse nuk ndryshon që nga 2008. Shifrat me Kosovën janë interesante. Ka një rritje të volumit tregtar prej mbi 40 % krahasuar me një vit më parë. 50 % të kësaj e përbëjnë eksportet shqiptare drejt vëllezërve kosovarë, 19 % e përbëjnë importet tona nga ky vend fqinj. Eksportojmë metale dhe minerale, cimento e karburante në Kosovë, importojmë skrap e të tjera me vlerë jo më pak se 5.181 milionë lekë. Të mos harrojmë këtu edhe disa fishimin e lëvizjeve turistike në të dy anët e kufirit, që janë evident, por që nuk i gjen të llogaritshme, si kosto e fitim.
Kthehemi te Rruga e Kombit
A fitojmë nga kjo udhë? Sa fitojmë? Kur do të fitojmë aq sa kemi planifikuar në bëshmërinë (fisibilitetin) e projektit? Hëpërhë, nuk gjen dot një rebus të tillë. Por gjen tjetrën. Tenderi i koncensionarit shtyhet sipas dëshirës. Ca thonë se askush nuk i qaset këtij koncensioni, por MPPT thotë se i ka nja pesë në listë. Kosto e koncensionit duket e lartë, por atë do ta paguajnë shqiptarët e kosovarët, së bashku me këstet e borxhit të rrugës dhe interest e larta të këtij borxhi. Këtu do të fitojë edhe shteti, pra qeveria, e cila do të mund të arkëtojnë 10 % të çdo takse që do të paguajmë ne kur ta shkelim këtë supërrrugë. Koncesioni privat është i tipit Menaxhim – Operim – Mirëmbajtje dhe kompania do të fitojë dhe do të investojë. Vetëm tuneli i Thirrës konsumon afërsisht 2 milionë euro në vit për operimin dhe mirëmbajtjen dhe pothuajse po kaq parashikohet të konsumojë edhe e gjithë rruga në një situatë normale për një autostradë malore, e cila kalon në zona gjeologjikisht jo shumë të qëndrueshme, me reshje dhe kushte atmosferike shumë të rënduara e që kërkon mirëmbajte dimërore, rutinë, e periodike me kosto relativisht të lartë, thonë në MPPT. Këtu i thonë të gjitha sa kanë të bëjnë me koncensionin, por jo se sa do t’u kushtojë shqiptarëve segmenti Milot-Morinë. Kjo rrugë e nisi “jetën” në mjegull përsa i pëket kostos (asnjëherë, askush nuk e mësoi shifrën e saktë të ndërtimit të saj dhe sesi ajo u trefishua nga preventivat fillestare) dhe do ta kalojë “jetën” në mjegull, pasi askush nuk mund të analizojë e shpjegojë kostot e mirëmbajtjes që janë shumë më të larta se sa çdo krahasim tjetër, në rajon apo më gjerë.
28 komente në ““Rruga e Kombit” – Dritëhijet e koncensionit miliardësh”
Lini një Përgjigje
Lini një Përgjigje
Më të lexuarat
24 oret e fundit
Javen e fundit
Blog Tema
Shum shkrim ”interesant”,vecse 1 verejtje te vogel.
Ajo nuk eshte ”Rruga e Kombit” por ”Rruga e gegve”.
Me kujdes here tjeter kur te mundoheni te genjeni JUGUN.
me sakt do te ishte;rruga e korrakeve……
korrigjim : korrak xhade, se keshtu i thone rruges ne vendin me te cvillum ne bote tyriye chumurieti
pse spo shpallni republike en vete ju “Jugoret” se kene geget naj popull i ardhur nga marsi mos u trego kokebosh me nje interes ditor qe e ke se neser mundet nje i familjes tende te dashurohet me nje gege qe e quan ti, a to tju ndalosh kete dashuri prej idese tende te shekullit 5,mos paragjo kot se prirje te ketilla mund te qojne ne rruge te vetmise edhe te psikiatrise
Rruga e gegve???????!!!!!??????
Ha pyke ti o dean farfalla , bo vete apo je i lindur? Apo mos je shoqja e hallatethithesit? Pi ilaçet para se te shkruash …
http://kosova.info/2012/03/mbesa-e-berishes-martohet-per-nje-polic-grek/
”hajri”?!,shikoje me vemendje se kush eshte hallatethithese????
Per nate.
Kujdes here tjeter se nuk te kam sulmu as1 here,pavarsisht se ne momente te caktuara kam pas mendim ndryshe nga ti.Te kam pa qe ”lufto”/debaton shume me ”tourkofagos”,por nuk kam nderhy as1 here pasi e kam pa te udhes qe t’i zgjidhni vete mosmarveshjet tuaja.Per rrjedhoje,fjalorin qe perdor me ”tourkofagos”,mos e perdor kur te komunikosh me mua.
Tani ke ceshtja jone,me perralla te tilla,”si nga JUGU ne veri,jemi 1 une e ti” jam ngop une.
Une jam Shqiptar me breza,pa as1 influks apo perzierie me raca te tjera per hire te vendit ku kan lind dhe jetu Ster/Stergjyshi,Gjyshi dhe Babai im,por ”SHQIPTARIZMI” ka qene edhe Shuplaka dhe Ironia me e madhe qe une kam perjetu ne ket jet.
”Shqiptarizmi” eshte Sado-Mazohizem,plako,prandaj here tjeter mos qello postjerin qe te sjell 1 lajm te keq,por mundohu te adresosh problemin.
Deanushêja merrê 300 Euro pêr kêtê punê, njejêt sikurê ky evgjiti tourkofagos, tê nje tipi janê
Ramize moj Ramize,ja edhe vajza malcore qe ha kollodokun e grekut nate per nate ne krevat:
http://kosova.info/2012/03/mbesa-e-berishes-martohet-per-nje-polic-grek/
Une jam me mijera Km.,larg Greqise dhe s’kam lidhje fare me Greqine apo me ate historine e merzitshme prej 300 Eurosh qe ju malot e keni ne maje te gjuhes.Megjithate une,perball TERRORIT Gege qe Shqiptaret e JUGUT po ballafaqohen,do t’u rekomandoja te gjitheve qe te gjenin rruge alternative per te mbijetuar dhe ”300 Euro” eshte 1 e tille.
Shikoje me vemendje foton se do gjesh aty edhe ate travestine e berises,Giten.E njef mire ti vajzen e Baces,apo jo????????????
Bashkeforumas!
Ajo eshte rruga e Lulit dhe pike! Ai i zhduku 200 e ca milione EURO!!! E kuptoni apo jo!
Per 200 milione euro edhe ne hene te gjemojne qeverite e huaja! vetem ketu te ne kalon me procedure per shekullin pasardhes ? ? ?
Rruga e kombit,e quajtur keshtu nga tribali hajdut Sali Holldupi,asht ndertu me paret tona dhe paret e marra borxh per ti paguar prap ne.Vetem rruget koncesionare duhet te paguajn takse kalimi per rrugen.Rruga ekombit nuk asht rruge koncensionare.Ajo asht rruga e korrupsionit galopant te familjes Berisha.E c’fare jane 1 miljard e gjysem euro per ne qe jemi Kina e vogel??? E vogel apo e madhe,sala ka te drejte kur na qua Kine.Po edhe ne jemi shtet komunisto-diktatorial si Kina.Mire qe vete Rrumpalla katundar e pranon.
Dean mos u merzit se dita po afron , mot ne kete vakt do fillojne te vihet ne zbatim projekti i vertete komtar nen shkumbin , e kupton kush do ta beje ? do ta beje ai bir nene qe ndryshoi Tiranen , ai ka pune jo llafe pazari , eshte rrit ne mes te kryeqytetit dhe jo ne zgarpella dhish .Paris
talebane pushta pakarakter….pse beheni raciste injorante legena…shqiperia eshte vend i vogel i bukur homogjen dheska nevoje per ndarje mbi apo pishte shkumbin se malok vjen nga fjala mal dhe male ke ne jug e veri, lal vjen per fushoret dhe fusha keni ne veri e jug…turp per nivelin ordiner qe tregoni, jemi i pari vend ne bote qe luftojme dhe jemi raciste per banalitete…thelbi ceshtjes eshte fshatar dhe qytetar, injorant dhe te kulturuar, oriental dhe oxidental, koke me cepa apo te rrunbullaket…
rruga e kombit eshte veper arti e parakohshme e pavend jo fitimprurese dhe drame per buxhetin e shtetit, me ato para do ishgte ndertuar e gjithe infrastruktra shqiptare…rruga e kombit i sherben kosoves dhe ska lidhje me shqiperine, nga ajo ruge kan be miliona krye… etj ndaj nukja vlen te diskutoet pasi ajo eshte fakt dhe pasojat e saj do i vuajme ne populli mbi dhe nen shkumbin
Vetem ne Shqiperi degjohet qe autostrada me pagese del me humbje.E qysh nuk dashka ta marre njeri,kur qenkan 5 kompani qe ofrohen ne tender?E kush tha qe ne tere harkun e koncensionit(40 vjeçar)pagesa do jete fikse?Pra,konçensionares do i kushtoje mirembajtja dhe po aq here ajo do ngreje tarifen.E kush do ta pengoje?Mendoj se nje llogari e thjeshte mund te sjelle ne nje perfundim logjik.Rrugen e shtroi shteti me nje foind qe ne shumice u morr borxh.I takon shtetit ta administroje me pagese(te formoje nje shpk me aksionist riferimenti ministrine e financave dhe pastaj ortake private) e ta shfrytezoje rrugen si bisnes rentabel.Nqs ofruesit e tenderit konçensionar e bejne kete bisnes dhe kompania me shtetin si investues mazhoritar nuk e beka,atehere ku fle lepuri?Po nastyrisht,lepuri fle tek ndonje valixhe me para qe i shkon ne llogari sali satrapit,qe t’ia jape kon<çensionin kompanise qe i ofron rryshfetin me te madh.IFC eshte nje ujk qe gelltit perqindjen e saj,kaq puna.
Kjo eshte rruga e kombit, nuk eshte rruga e “Gegerise”. Eshte rruga qe i bashkon shqiptaret. Nuk e kuptoj cka eshte termi gege e cka eshte toske. Ka patur aq shume levizje te shqiptareve historikisht, sa keto jane te pakuptimta. Himara sipas vet Petro Markos, eshte e banuar me fise me origjine nga veriu, perfshire edhe ate vet.
E drejte kishte me qene te insistohet qe te behet edhe rruga Tirane-Sarande, se atehere do te behej Prishtine-Sarande realisht. Eshte e qarte se rrugen do ta paguajne ata qe do ta shfrytezojne. E nuk do ta shfrytezojne vetem shqiptaret. Fale kesaj rruge, uji Spring, Tepelena, Djathi i Gjirokastes, zarzavatet dhe prodhimet sezonale, prodhimet e detit, koci, levreku dhe te gjitha te tjerat po sherbehen neper restorantet e Prishtines dhe tere Kosoves fale kesaj rruge.
Nuk duhet te qahet pse nuk u be, se te gjithe ata qe jane kunder jane anti-shqiptar e anti-evropian. Edhe Kosova eshte duke e perfunduar pjesen e vet te autostrades se kombit. Edhe pse jam taksapaugues i Kosoves, hallall. E di qe eshte e veshtire, se kur e bene dicka, duhet te lesh dicka keq tjeter. Por kur ta perfundojme kete pjese qe e lidh Kosoven me Shqiperine, Kosoven me Serbine, duhet te vazhdojme edhe me autostraden Prishtine-Shkup. Per mua personalisht me shume kosto ka mosberja e ketyre rrugeve se kostoja e tyre.
Edi Rama me rastin e prezantimit te guides turistike mbareshqiptare, tha se duhet tu ofrojme turisteve mundesi qe brenda nje guide ta shijojme bredgetin, objektet historike e kulturore ne Shqiperi dhe Kosove, turizmin malor ne Rugove, pisten e skijimit ne Brezovice. Pa qene kjo rruge kjo ide nuk do te ishte kaq e qelluar.
Mos e duani Berishen, verifikoni nese me kete rruge ka bere korrupsion. Verifikojeni se a ka qene procesi per kete rruge ne rregull, se vet rruga ka qene e domosdoshme.
Mos te harrojme se hapin e pare per ndertimin e kesaj rruge e beri i madhi Pandeli Majko. Prandaj gezoni keto qe i kemi bere – normalisht qe edhe na kane kushtuar dhe te hapim syte per cfare duhet te vazhdojme te bejme tutje.
Gjithe te mirat, nga Prishtina.
Nuk ka gege dhe toske. Ka vetem shqiptare.Tema mendoj se keto mesazhe percarese duhet ti censuroni. Shtyp i lire nuk do te thote qe gjithkush te thoje cte doje. Interesi kombetar i shqiptareve eshte bashkimi dhe jo ndarja. Ne emer te shtypit te lire mos demtoni interesin kombetar. Persa i perket temes se mesiperme mendoj se eshte e ladrejte qe shqiptaret te paguajne dy here per te njejten rruge. Nuk jam kunder takses se rruges, megjithese e paguajme njehere nepermjet karburantit,pse per kete rruge duhet te paguajme vecas kur edhe kjo paguhet nga taksat tona? Ok, po e pranojme por jam dakort me Beson qe te shkoje ne buxhet dhe jo ne xhepat e koncensionarit. Jam dakort ta quajme rruge edhe si aset kombetar dhe sigurisht qe te paguaj per mirembajtjen e saj,por insistoj, i paguaj per zhvillimin Ekonomik te Shqiperise dhe jo te familjes ne pushtet.
ka or ka geg dhe toske se te pallati qe jam une ca jane maloke paguajne 15 mije lek drita kurse na nga jugu paguajme mbi 100 mije
ti ke te drejt po hajde mbushua mendjen ktyre gaxhgauneve qe jan kopja e Saqiut qe gjithmon te drejt kan vetem ata.Ruga e kombit ruga e Ka…..t ne i kaplas sales se rga e uj ishte,e vetmja pune qe mund ti bente me lek te math me nje levizje te vetme.Eboll na can trapin me rugen kombit.
S’ka Gege,S’ka Tosk,S’ka Kosovare kemi vetem Shqiptare,dhe kjo rruge eshte bere ne emer te Patriotizmit por kjo rruge me se shumti do ti sherbej Kamijonave Serbe me mallrat serbe per Konsumatoret Shqiptare (7 milion)te KONSUMOJM PRODHIMET SERBE sidomos ne ne Kosove
Ka vlla,ka.
Une jam TOSK.
Hiqe nga mendja versionin zyrtar manipulues te Historise se Shqiperise.
S ka gege e toske,te gjithe jane shqiptar,perveq grekofileve dhe komunisteve.
arapi mou,ti vertet mund te gerthasesh tere diten si pseudoshqiptar,por breket i ke jeshil,flamur arab.
ti lind turk,behesh synet kurban,rritesh si pseudoshqiptar,por kur shkon tek vendi i qenit,merr ke koka gjysmehenen turke,duke u kthyer keshtu ne origjinen tende turkoshake!!!!!!
cte besh,Zoti nuk i beri te gjithe njerzit njelloj,qe i pa fat,qe linde….korrak!
o palle shporru?!!! shqiperin e ben komunistet don apo nuk don ti .njohjen ne OKB e beri TIRANA komuniste , menjanimin e rrezikut grek , serb dhe rus KOMUNISTET E BEN ME SHUM ZGJUARSI . se keta evropjanet e leshit ishin dakort te na coptnin nga ANGLIA, FRANCA , DHE SHUM ARMIQ te terbuar te shqiperis . JAN ULLATUSIN e sollei ne shqiperi demokracia e leshit ………
se mos ta haje miu foton e enver sumcpumit,ate shif ti,leji te tjerat.
keshtu e keni ju turqit e shqiperise se mesme te gjithe ata nga jugu qe ua shkerdhejne nenen enveri alipasha u duken dylbere sic jeni vete. Mbajini maloket se ata ua tregojne qefin ju
Kryeredaktori i keti artikulli nuk e quan nje mrekulli ket rrug por thjesht merret me gjera Te vogla qe popullit me shum i intreson rruga se fjalet e vogla !!! Kjo rrug i ka hapur vendit bisnesit shqiptar sepse gjith pushuesit kosovar nuk kan nevoj me Te ven ne mal Te zi ne kroaci per pushime por per 2 or Jan ne shqiperi!!! Ju meqe ju inereson kaq shum llogaria e asaj rruge qe u ndertua, kerkoni nga ps cfar u Be me 250 miljon $ ne kohen e tyre me taksen Majko qe As nuk u ndertua rrug Po ato lek ku shkuan!!! Me aq lek ishin ndertuar dhe gjysma e rrugeve ne gjith shqiperin!!! Te pakten keta qe jan sot dhe vjedhin dhe punojn Jo si PS ste len As Te ankohesh
PSE QUHET APSURDE qe qeveria ka vendosur KONSENCION ose TAX per kalimin e TYNELIT B…PER DISA mor zonja e zoterinje … tani ne shqiptaret e dime se na bie shpesh mundesia qe te udhetojme shpesh neper bote … po ju tregoj dicka qe pothuajse te gjithe shqiptaret qe jetojne ne USA e dine … autostrata qe lidh NY dhe NJ paguhet me nji pages te PAPERFILLSHME dhe jo te kushtushme … nese duam te kemi nji shtet te forte dhe me ligji …SHTETI DUHET TE MBLEDHI TAX ne cdo pjes te jetes … te harojne disa sistemin KOMUNUIST duhet te shkojme ne DEMOKRACI dhe ne nji sistem demokrat gjithshka esht me pare dhe me PAGES …. dhe revista JAVA nuk duhet te botoj shkrime te tilla pa lidhje … klm
opininisti adrian hajdinaj
Takse te kete, te arsyeshme, dhe ta marri shteti, por 7 euro jane nje dite pune, dhe nuk duhet ti marre per 30 vjet njeri qe fiton tenderin…
Kjo eshte rruge e kombit. Por qe eshte edhe plackitja e kombit, kete nuk e luan as topi! Pike.