Duke nisur nga viti i ardhshëm, më përfundimin dhe vënien në punë të Qendrës së Monitorimit të Trafikut, akset kryesore rrugore në Shqipëri do të jenë të monitoruara në kohë reale për çdo aksident, kushtet e motit, por edhe shpejtësinë e lëvizjes së çdo automjeti dhe parregullsi të tjera.
Drejtori i ARRSH, Evis Berberi, deklaroi për televizionin SCAN, se cilat do të jenë akset e para që do të vihen nën këtë survejim.
“Janë gjithsej 200 kilometrat e para që do të monitorohen: Tiranë-Elbasan, Tiranë-Durrës, Rinas-Vorë, Durrës-Fier dhe Elbasan-Rrogozhinë.
Pra bëhet një unazë, Tiranë-Elbasan-Durrës. Çdo vit ne do të shtojmë kilometrat e monitoruara nga Autoriteti Rrugor Shqiptar”, tha ai.
Por si do të funksionojë Qendra e Monitorimit të Trafikut?
“Do të kemi radarë. Ne do të heqim policët nga rruga. Nuk do të ketë më policë rrugorë që do të dalin në këto akse.
Do të kemi kamera sigurie për policinë e rendit, telefonat e emergjencës, matësit e kohës, radar për motin, peshëmatës.
Të gjitha këto do të monitorohen në një godinë. Për një aksident që ndodh në një aks, do të jenë të informuar në kohë rekord të gjitha institucionet e përfshira”, tha Berberi.
Kjo nënkupton, se si në Itali, çdo makinë do të identifikohet sipas targës dhe do të llogaritet shpejtësia në bazë të kohës së përshkrimit të aksit rrugor.
Dhe gjoba do t’u shkojë automatikisht atyre që thyejnë limitet e shpejtësisë. Ndërsa përmes targave, do të kontrollohen mjetet edhe për siguracionin, kolaudimin dhe parregullsi të tjera.
Po ti spo monitoron dot ne Tirane brenda ku makinat levizin ne korsin e autobuzave parkojn ke vijat e kembesoreve, parkojn dyshe, levizin me shpejtesi, cfare mase keni mar per keto?. Besoj se skeni bo as edhe nje gjo. Po degzimet e rrugeve me senafor makinat qe futen me te kuqe i shikoni apo jo?. Vetem ketu lejohen ike provoje nje her ne zvicer apo Itali se ta tregojn pusullen brenda 30'.
Tamam, e kanë bërë Tiranën të pajetushme për banorët. Ditën ske ku kalon dhe ske ku parkon, natën të mbysin droga, sexi dhe ahengu!
Prit prit ske pare gje akoma thote i gjati tama,
Ne Shqiperi vendi vakive,kjo eshte nje vaki tjeter e radhes.
Mendjen ke gjobat e keni(qe eshte me e lehta) dhe jo tek parandalimi.
Vini kontroll ne rrugen SIRI KODRA, ku shpejtesia e mjeteve eshte e tmershme, sidomos ne mbremje.
mos harxhoni leket kot o njerez, se nuk funksionojne, i kane testuar disa vende te be-se dhe pothuaj se nuk funsionojne,
Aleks fuksionojnë dhe mirëfuksionojnë madje, thjesht eprorët nuk i perdorin pasi e dinë që ti vënë në fuksion sipas ligjeve i bie që 80% e popullsisë të ngelet pa patentë
Ik te qifsha rropt pjaneci mutit. Po rregulloni nje here rrugen me cdo gje. Shiko pastaj limitet e rruges pasi cdo gje eshte ne standart pastaj vendos kamera ne rruge dhe ne fund fare fare vendos dhe nje karr ne bythe te qifsha motren. Vetem gjoba gjoba gjoba gjoba.
Po ,se nuk marrin vesh dhe jane te pakorregjueshem drejtuesit e automjeteve ,prandaj duhet edhe kontroll e sanksione .
Policimin rrugor e ben nje ent tjeter. Ju jeni ne shkelje te ligjit qe ju detyron te vrojtoni dhe monitoroni trafikun. Secili te beje punen e vet.
Po hiqini makinat te kthehemi prape me qerre se ne cdo 200 metra nga nje karburant Karstrat dhe shpejtesia 50 km ne ore .
Hapi i duhur!.Por ,per te qene i sinqerte se "ne qofte se shteti mendon se me gjoba do rregulloje buxhetin e policise, u rrenofte sa me pare......
Besohen keta se bejne shtet,jane bijte e atyre qe zbriten nga malet,shkurt bijte e cobaneve qe mbasi vrane intelektualet e shkolluar ne perendim filluan te drejtojne shtetin me ata qe kishin mbaruar shkollat sovjetike.Eshte tmerr te dalesh sot me makine ne Tirane,jane tmerr taksite e autobuset qe konsiferohen shofere profesioniste e ky specialisti ushtari partise flet per kontroll rrugeve nacionale.shumica e shofereve nuk dine ckuptim kane vijat ndarese ose korsit,nuk kane idene ku parkojne e policia kalon e shikon e vazhdon rrugen,as policia nuk di rregulloren,rregulli ne qarkullim vihet me ligj e denime maksimale jo me fjale te njerezve pa vlere qe kane zene zyrat e mundohen te vjedhin ni lek.