Vënia në funksion e Aeroporti të Kukësit do të ndikojë në uljen e çmimit të biletave për udhëtarët.
I këtij mendimi është ish-kreu i Autoritetit të Aviacionit Civil, Krislen Keri, sipas të cilit, ky aeroport i të gjitha kapacitetet që të bëhet konkurrues në rajon duke tërhequr linjat me kosto të ulët.
Por, kush mund të qaset drejt aeroportit të Kukësit?
“Referuar kërkesës së tregut shqiptar dhe kosovar që bazohet në elementë ndër të cilët është demografia e emigracionit shqiptar dhe kosovar rezultonte në bileta të shtrenjta nga Rinasi për shkak të ekskluzivitetit.
Tregu kosovar për shtetasit që udhëtonin drejt tregut Italian, lërkesa është e ulët. Të dy këto kërkesa mund të puqen në aeroportin e Kukësit.
Pra kompanitë low cost dhe ultra low cost mund të operojnë atje .Kjo bën që tarifat nga aeroporti kundrejt kompanive ajrore të jetë e ulët”, shprehet Krislen Keri, ish-drejtor i Autoritetit të Aviacionit Civil.
Edhe pse vlerëson pozitivisht investimin, eksperti i ekonomisë Gent Beqiri është skeptik mbi impaktin që mund të ketë në ekonomi.
Ai propozon krijimin e linjave të brendshme për nxitjen e turizmit, si një formë për ta bërë atë sa më të leverdisshëm.
“Të gjithë turistët që vijnë nga Kosova, nga Maqedonia e Veirut e zonës së Tetovës shumë mirë nesër pasnesër nga Kukësi mund t’i drejtohen Sarandës apo Vlorës me linja të drejtpërdrejta ajrore. nuk pritet ndonjë impakt tranformues.
Që ta stimulojmë ne këtë duhet që plani i biznesit të aeroportit të modifikohet pak me zhvillimin e linjave kombëtare dhe pse jo të kthehet në një akademi fluturimi, mund të fluturojnë avionët e vegjël turistikë e për të nxitur edhe turizmin pasi mund të krijosh paketa specifike”, shprehet Gent Beqiri, ekspert për ekonominë.
Nisja e operimit të Aeroportit të Kukësit vjen në një moment kur tregu i aviacionit ka marrë një goditje të madhe nga pandemia.
E kjo për ekspertët, do ndikojë edhe në mbarëvajtjen e tij, edhe pse vlerësojnë se si aeroport i ri, i duhet kohë që të njihet edhe në hartën e aeroporteve ndërkombëtare.(TCH)
Do mbyllet mbas nje muaji.
Eshte investim pa rendiment.
Sa ma shum Aeroporte ,sa ma shum rruge e hekurudha ,sa ma shum hotele e motele etj etj etj aq ma mire per popullin e shtetin !!!
Nje tren nga Kukesi ne Sarande/ Shkoder- Jug, ndoshta do kushtonte me pak dhe do zgjidhte shume pune dhe do kishim nje hekurudhe. I vetmi vend ne bote pa hekurudha. Rekord boteror qe e mban Albanistani.
Nje pyetje kisha une: Kur fillon linja Londer – Kukes, po Frankfurt – Kukes, a ka noi shprese per New York – Kukes? Anglezet kane nje shprehje: “All dressed up, nowhere to go”, qe pak a shume perkthehet “Jam vesh e njesh, po s’kam ku te shkoj”.
kuksi mu dtë konkurojë shumë mirë shkupin,deri diku mund të tërheqë pjesën jugore të kosovës!
për të konkuruar shkupin duhet autostradë për shpejtësi në drejtim të maqedonisë veri perëndimore!lidhje e aeroportit me rrugën e arbërit!
marrveshje për kalim pa doganë në kufirin maqedon!pra veprimet doganore të bëhen në kokës dhe për maqedoninë e kosovën!
ndalimi në pikat kufitare është katastrofal për mundësinë e fluturimeve!!
mundësitë janë të mira,por më duket se ne kokën nuk e kemi në vënd!!
Nuk e marr vesh po edhe sikur ta kesh kete autostraden e shpejte, perse maqedonsi u dashka te zbrese ne Kukes, kur mund te zbrese direkt ne Shkup? Ta leme menjane komfortin qe eshte padiskutim ne favor te Shkupit, duhet nje diference jo e vogel parash (duke shtuar ketu edhe shpenzimin per taksi, ose transport tjeter nga Kuksi ne Shkup) qe te mund te kete kuptim per maqedonsin te vije ne Kukes nje here, pastaj te shkoje ne Shkup. Me distancen midis aeroporteve Tirane – Prishtine – Shkup, aeroporti i Kuksit nuk ka asnje kuptim ekonomik. Tashti qe ata qe bene Kuksin fituan edhe zgjedhjet ke per ta pare qe ne aeroportin e Kuksit nuk do te ulet me as edhe nje aeroplan pasagjeresh. Mushkonja droge sa te duash.
kur flas për pasagjerë në kukës nga maqedonia nuk flas për maqedonë,por për shqiptarë!
të paktën në vijë ajrore kuksi është më afër me tetovën dhe pjesën perëndimore se shkupi!!gjithashtu dhe prizëreni me prishtinën!!
shpenzime “taksi” do të kesh dhe nga shkupi e prishtina!
në këto llogari ne fusim vetëm trasportin e njerzve dhe aspak atë të mallrave!!që normalisht po bëhet dhe më i përdorshëm!!
sa për “mushkonja”,ato nuk kanë nevojë për aeroporte legale!!monitorimi do të ishte shumë më i kollajshëm nga ndërkombëtarët!!
dh ee fundit,është bërë si është bërë ai aeroport,sot duhet të mendohet si të shfrytëzohet dhe jo si të prishet!!
apo gjithnjë ndërto e prish si “rozafa” e legjendës??
mentaliteti shqiptar vështirë se e ndërron dot!!
Zakonisht mendohet se si do te shfrytezohet perpara se te ndertohet dhe e vetmja gje qe kam degjuar deri tashti se si do te shfrytezohet eshte qe do vine çunat e Kuksit direkt nga Londra dhe do bejne “Qe palla” me Ramen. Une nuk po thosha te prishet. Puna eshte se do te rrenohet vetvetiu dhe pas ca vjetesh do te fillojme te flasim perseri per rindertimin e aeroportit se cunat e Kuksit nuk erdhen heren e pare, po te dyten do te vine pa tjeter.
o lal,po të ishim aq të aftë sa të mendonim e pastaj të vepronim!?
kush e di ku do ishim!!
pastaj këtë punën si e thua ti e kemi dënuar si komuniste!!ata mendonin studionin e pastaj bënin!!
sot bëhet pastaj mendohet se çfar kanë bërë dhe kur e kanë kuptuar i bëjnë mutin!!
ajo që shkurajta unë është “para se me ja bo mutin”!!
Tashti me dhjeve gazit, pse mer ti ne ket bote vetem komunistat paskan menduar , studiuar (hahaha) dhe pastaj kane bere. Del qe gjithe Perendimi paska qene e vazhdon te jete komunist e nuk e paskemi dit. Nuk po e zgjas me. Kujtova per nje moment se po diskutoja me dike qe ia vlente. Gabim. Ciao!
E mor Edi ju bere derrave aeroport,…..
Or taj goliku, ti e quan pune te mencur ket punen e Rames qe u beri derrave aeroport? Jo per gje po po ben edhe porte jahtesh per gomeret, lungomare per qelbesat etj. etj. Lume kafsheria per bariun qe ka, mencuri e gjalle, dhe nuk e marrin vesh qe po i con drejt kasapit ashtu avash – avash pa e kuptuar fare. Rrofshin derrat e kenaqur nga aeroporti qe u beri ky trimi i pordhes, ky Edvini pra,