Te fundit
Autobusi i aksidentit është regjistruar në vitin 2010
22 Maj 2012, 19:29Politika
TEMA
Autobusi i aksidentit tragjik në Himarë, pronë e firmës “Llixha 2001”, është shtuar si kapital i kësaj kompanie në prill të vitit 2010. Kompania ka shtuar kapitalet e saj me katër autobusë si dhe ka zgjeruar aktivitetin përveç transportit dhe në disa fusha të tjera.
Autobusi është prodhim i vitit 1988, pra rreth 24 vjeçar dhe me siguri ka pasur probleme teknike që i kanë shkaktuar sipas dëshmitarëve bllokimin e frenave dhe timonit. Shumë kompani shqiptare blejnë autobusë tejet të konsumuar në vende fqinje me çmime të lira pasi ata dalin prej andej nga qarkullimi për shkak të konsumimit. Megjithatë policia tha se ky autobus ishte në rregull nga ana teknike pasi kishte bërë kolaudimin.
Ja ekstrakti i QKR për këtë kompani:
Kane ndodhur ndryshimet e meposhtme tek administratoret
Kane ndryshuar te dhenat per administratorin: ( Ardjan Daka ) , Nga Data ishte ( “12/03/2001” ) u be ( “16/03/2001” )
26 komente në “Autobusi i aksidentit është regjistruar në vitin 2010”
Lini një Përgjigje
Lini një Përgjigje
Më të lexuarat
24 oret e fundit
Javen e fundit
Blog Tema
Ndoshta faji i aksidentit nuk eshte as shoferi ose as ndo nje difekte teknike. Ndoshta ne ate kthes te rrezikshme autobuzit i ka dale ndo nje makine tjeter para
Kjo ishte ojese e masterplanit “Do e baj Shqyprin kopshtin ma te bukur qy ka pa noj her Evropa” ?
Dhe e ka ba Shqyppnin kopshtin ma te bukur! Tan bota asht tuj u habit krejt nga mrekullinat shqiptare.!
Ne burg te perfundojne Liman Varoshi (rektori i Universitetit), Eljan Hoxha (Kancelari i Universitetit)per Korrupsion e dhenie tenderash kesaj kompanie per vite me rradhe te ndajne para te pista, clidhje ka Gjuhe letersia me ekspeditat??? Le ti gezojne parate e pista tani………………………………………………………
Ne burg Administratori i Kompanise…qe ka transportuar studente me Autobuz, me goma fushe e me lule te ndryshme, me autobuz pa tahograf,me autobuz pa frena, me autobuz pa kushte teknike,me autobuz pa Siguracion ndaj paleve te treta, jo TPL por eshte nje siguracion specifik per udhetaret pa te cilin nuk merr certifikaten e mjetit ne ministrine e transportit, E di Olldashi me mire kete pune, ai eshte Krimineli qe duhet varur prej gjuhe, ai doli e gerthiti i pari per sukseset e tij per gjendjen e rrugeve…E mos na derdellise per Transport Interurban, ky eshte “Transport i rastit me dyer te mbyllura” E dine mire ato qe kane pergjegjesine…mos shikojne asgje tjeter te…Ky pushtet me sindimtare vazhdon te vrase diten per diell e ky popull i duron…kjo eshte pasoje e nje shthurje, anarshie qe ka ndodhur ne Transportin publik Shqipetar…problemi eshte ne Sistem ne Xhaxhain e Sokol Oldashit qe merr 1000 – 1500 euro per nje license “CKP” kriminele e ne litar te shkojne e serish haku nga populli eshte…Keqardhje e ngushellime familjareve…tragjedi e pritur…e te tjera do ndodhin ky eshte vetem fillimi….
ke shum te drejte dikush duhet te pergjigjet per kete tragjedi .
bizneset e shkollave me agjensite jane bere mjaft te frikshme.
po ku e kemi shtetin per te nxjere pergjejsite.
JU te medias patjeter duhet te ngrini zerin per siguracionin e udhetareve, Siguracioni specifik vetem per pasagjeret pa te cilen nuk merret “Certifikata e mjetit per Transport te udhetareve te rastit me dyer te mbyllura”
Familjet e studenteve te ndare nga jeta, Siguracioni duhet tu jape shperblimin, nuk kane nevoje mbase por eshte dicka qe i takon, hulumtoni ne pikat qe MINISTRIA E TRANSPORTEVE kerkon per te licensuar mjetet dhe subjektet dhe kthejuni ketyre njerezve ate qe i takon…Ju lutemi merreni seriozisht…
Eshte fatkeqesi kombetare qe ne Shqiperi si ne ca vende me te farfera te Afrikes per doren per tranport avione e autobuze jashte perdorimit te blere neper varrezat e mjeteve te amortizuara ,eshte fatkeqesi se jane per perdorim publik dhe jo personal si veturat e motorret dy rrotesh ,perveç korrupsionit kjo tregon dhe vete dijen e atyre qe kane marre ne dore fatin e popullit .Paris
eshte e vertete qe dhimbja eshte shume e madhe por pas “ftohjes” se mendjes se zemra nuk ftohet kurre nga nje dhimbje e tille, duhet te merret demshperblimi monetar dhe pse jo dhe morral e penal per keto raste.Ministra te cilet i ka harruar “mortja” se per t’i ngrene nuk i ha, qe kane nga 2005 ne 2012 ne poste, qe i kane mbyllur qarqet e korrupsionit me njerezit e familjeve shoket e miqte( sic qe rasti i shkolles/kursit te marinareve ne Durres qe e beri eskluzive Olldashi me shoqerine e tij) dhe pazaret me agjensi, firma e plot pislleqe kane mbire dhe jane be gangrena qe do te duhen shekuj te shkulen.Edhe biletat e udhetimit qe fluturojne zoterinjte qeveritar priten ne agjensi ku merren %; edhe transportet po ashtu, edhe rastet ne fjale me shkolla din ti bej mire ministri Tafaj si dhe me tekstet.Eshte e turpshme se ka gabime qe korigjohen ne jete por jeta nuk vjen me,dhe ate nuk ka te drejte ta marr sa Olldashi, as Tafaj me palo ekspediatat qe ve ne programet e tij te famshme, askush .Duhet me ngrit zerin se nuk i afrohemi Kosoves qe prej shume e shume itesh ka vene rregulla strikte per import makinash ku futen dhe autobuset, me vite prodhimi dhe ku nuk lejohen mjete shekullore si tek ne.
Ore hiii permbahu e mos shfry kot. ku e di ti qe autobuzi nuk kishte tahograf, siguracion dhe frena. i ke lexuar lajmet qe ka shenja te forta frenimi ne rruge? kompania qe zoteron autobuzin eshte nder me te njohurat ne Elbasan, e asnjehere nuk ka patur probleme, aq me pak me dokumentacionin. Gjuhe-Letersia ka bere ekspedita cdo vit, pastaj edhe po te ishte thjesht ekskursion per qejf, duhet te ndalohen te gjithe ekskursionet keshtu sipas mendimit tend? te mos udhetohet fare?
KALBESIA E ATIJ AUTOVDEKJEJE ESHTE FIKS KALBESIA E PUSHTETIT ME TE QELBUR QE KA PASUR NDONJEHERE AI KOMB.GJYNAH…GJYNAH…GJYNAH,MJER AI POPULL NE CDUAR TE FELLIQURA QE ESHTE,ZOTI JA BEFTE CAIREN…AMEN.
Personat pergjegjes nuk i ha meraku per çfare ndodhi por si ta kalojne kete “telash”. Dhe, kur nuk gjeti gje Ilir Meten “me bllok ne dore” te mos i shkoi mendja kujt se ne kete vend do te kete drejtesi. Mund te perfundoi ne burg ndoshta ndonje fakir se per te tjeret as qe behet fjale. Degjova me dt 22 nje korospondent te 24 News qe raportonte nga Elbasani, dhe ne vend qe te pasqyronte situaten e rende, me shume e hante meraku per te sqaruar opinionin, se ajo firma qe merrte tendera na qenkeksha aq e kaq serioze e prestigjozhe… Ato praktika mesimore jane te kota sepse ata nuk jane student te historise , gjeografise apo arkeologjise. Megjithate ka shume te ngjare qene keto gjera te jete edhe dora e ndonje “profesori djale i mire” i te ashtuquajturit “forumit per mbrojtjen e monumenteve”. Kjo sepse nga ai eshte arritur qe te futen ne programet mesimore dhe ca te ashtuquajtura “praktika apo guida per njohjen e trashegimise” per universitetet, dhe ketu qellimi eshte thjeshte fitimi. Madie sipas informacioneve te mia ai; “profesori djale i mire”, ka lidhje te aferta dhe me nje nga oficeret e Gerdecit…Prandaj, edhe ketij nuk do ti hyje gjemb ne kembe sepse njeriu i tij i Gerdecit “u tregua burre dhe nuk foli”…..
Ketu ska ndonje te re. Te gjithe mjetet e transportit ne Shqiperi jane te amostizuara, ai qe mendon se autobuzat apo furgonet e llustruar dhe me perde jane te rinj shikon endrra me sy hapur.
Asnje firme transporti nuk ka autobuza / furgone te rinj per arsyen e thjeshte se duhet te paguajne cmimin per ate mall.
Keto mjete te ketij viti prodhimi, europa i con per skrap, ne Shqiperi i riciklojne neper firma sa u del shpirti deri sa ndodhin gjera te tmerrshme, pastaj mbledhin mendjen.
Ka shume mundesi qe kjo tragjedi te jete shkaktuar nga mosfunksionimi i frenave. Neqoftese frenat nxehen shume, atehere ato nuk funksionojne me. Kjo ka qene edhe arsyeja kryesore e aksidenteve ne keto rruge te thepisura, sidomos ne rrugen e Llogarase.
Faktet tregojne qe shoferi eshte perpjekur qe ta ndaloje autobusin, duke goditur borduren e krahut te djadhte. Kete ai ndoshta e ka bere, pasi e ka kuptuar qe frenat nuk po i pergjigjeshin me. Ate ndoshta e ka zene paniku, sepse veprimi i pare qe duhet te kishte bere para se te godiste anet, ishte qe te ulte marshin te i dyti dhe menjehere pas kesaj te i pari. Kjo do ta ngadalsonte shume autobusin. Megjithate, nuk dihet se cfare ndodhi 100% dhe ndoshta edhe koha e veprimit ka qene shume e shkurter, duke llogaritur edhe faktin qe kthesa ka qene shume e forte dhe shpejtesia pak e madhe.
Ngushellime familjeve te viktimave.
Bravo Sherlock, e zgjidhe ceshtjen me teorine tende prej adoleshenti te nderrimeve te marshave nga i dyti te i pari, po ce do shoferi na e nxori ne afoljo a si i thone shoferllekce.
Dale te hamendesoj njehere, Bazarmulati eshte 14-17 vjec.
Shkuuu dreq ne shtepi !
Ngele si ato palograte o lumemadh. Ketu secili po shpreh opinionet e tij, dhe nuk ka nevoje per perkthyes sepse te gjithe dine qe te lexojne. Megjithate si Cam qe je, te falet.
hahahahahaa, beeeeeeee, beeeeeeeee !
Po me camet cpate, une nuk jam cam po te isha do ta thosha se ska ndonje gje.
ade jasou
Po ik o llozher e zhduku, se me vjen ndot kur te kthej pergjigje, legen burre!!
autobusi i’88 nuk eshte shume i vjeter,se autobuset kane nje cikel sherbimi 30-35 vjecar.Kush e ka idene,e di qe nje autobus i ri kushton 250 mije euro e lart,gje qe s’i afrohet dot standartit tone me bileta dy mijelekeshe.Nuk eshte vjetersia e automjetit shkak kryesor per aksidentet,por natyrisht gjendja e tij teknike,qe mirembahet.Psh,gomat nderrohen edhe ne automjetet e reja,apo frenat,etj.Natyrisht shoferi ka pjesen e tij te fajit,por jo te gjithe fajin,sepse ai nuk e permbysi automjetin ne mes te autostrades,por ne nje kthese te rrezikshme ne tatepjete,biles segment rruge i rrezikshem,qe ka dhene dhe jep aksidente gjithmone.Keshtu me thote dhe vjehrri im,qe ka qene kamionist tere jeten,qe fajin e ka shoferi,por ai mban mend kohen e Enverit,kur rruget nuk ishin me te gjera dhe keta shoferet si vjehrri im jane mesuar edhe pa guard rail,por kohet kane ndryshuar.Une mendoj se parapetat duhet te mbanin autobusin sidoqofte,pasi goditjen e pare e ka mbajtur shkembi ne te djadhte,keshtu qe parapetoja e forte do ta kish mbajtur.
o beso ku eshte ku cikel sherbimi 30-35 vjet per nje autobus ? Mos e ke fjalen per kohen e shqiperine komuniste? Ne EU 10-13vjet max eshte per urbanet. Shiko urbanet e Tiranes ku lexon ” Conexxion” apo ” Veolia” vijne nga Hollanda dhe kane 9 vjet sherbimi mbi kocka.
salistalin,mund te kesh te drejte,po nuk e di a ke eksperience apo shikon me larg nga mundesite tona.Une kam punuar dy vjet ne oficine ne Athine,dhe benim difekte te autobuseve 25-30 vjecare,jane ata jeshilet qe erdhen ne Shqiperi me vone.Edhe njehere,nuk e kemi mundesine te mbajne autobuse 5 vjecarete perdorur,se ja,provo te kerkosh autopbuse te perdorur 5 vjecare,qe kushtojne mbi 50-60 mije euro.Me keto cmime biletash cdokush del me humbje,biles mjaft me thone se ky sektor del me humbje prej kohesh,ca nga konkurrenca e furgonave,etj.Jini te arsyeshem,nuk eshte vjetersia po defekti dhe rruga e keqe qe te hedh ne gremine,po,edhe aftesia e drejtuesit;por e theksoj,vjetersia nuk eshte paresore.Pershendetje!
Po, plotesisht e drejte. Shoferlleku ne shqiperi eshte model.
Beso,me lejo te te kundershtoj.Nuk besoj se ka mjete te qarkullimit public ne Europe mbi 10 vjecare,eshte faktori nr 1,eshte skandal qe ne rruget e Shqiperise lejohen( autobuza fugon,mikrobuza etj),mjete per transport public te pride.1988.Nuk flas per vetura(ajo eshte personale),ketu autobuza.per transp .lokal e kane deri ne 7 vjet,ata interstate 5,Shqiperia duhet ta beje deri 10 vjet.Kushton,epo te gjithe bossa me 3 mije $,autobuza nuk do behen,fitimi del nqse shteti vendos sanksione.Beso,per Guard Rail,te ktheva nje pergj..para 2 ditesh.Une e pashe ne tv,nga ana e shkembit ajo ishte normale,nga ana e gremines nuk e fiksova ,por me duket se ishte: Nuk mund te behen tunele ne rruget e Shqiperise,aq jane guard railet,kudo ne bote,nga 35/ 40 cm.Beso problemi kryesor Jane; gjendja teknike skandaloze e mjeteve te transportit public,dhe vjetersia e tyre .Me prodhim te ’88 mund te te bie shasia pertoke,dhe ketu eshte komplet faji i shtetit.Beso,une si shofer maune qe jam, kur jam ne Shqiperi, ne rrugen Korce-Tirane,jam ne gjendje te te tregoje,cila maune eshte shqiptare cila e huaj( greke,turke,bullgare etj,),pa e pare targen,vetem duke pare gomat e tyre.Shqiptaret i kane gomat pothuajse fushe,te huajte qarkullojne me goma normale.Eshte nje teme sh.e gjere,te uroj gjithe te mirat.
4BNxiR udritvwxyove, [url=http://pbsgeveczxfe.com/]pbsgeveczxfe[/url], [link=http://nyskozcqxgjz.com/]nyskozcqxgjz[/link], http://vwrnbhdxiuzf.com/
VY7OLQ yuaawzvwdpqm, [url=http://zjfilpajyjxh.com/]zjfilpajyjxh[/url], [link=http://elnukejrtusw.com/]elnukejrtusw[/link], http://uasrywuitenc.com/
faqja e par per vipa ne shqiperi, te gjitha gjerat nga bota e show bizit zbulohen ketu, Faqja e vetme vip ne Shqiperi vipat.us
faqja e par per vipa ne shqiperi, te gjitha gjerat nga bota e show bizit zbulohen ketu, Faqja e vetme vip ne Shqiperi vipat.us