Te fundit
Korsitë e biçikletave kanë shtuar trafikun, në vend të pedalimit në Tiranë
27 Tetor 2021, 19:10Sociale
TEMA
Prej 2015 rrugëve të Tiranës u janë shtuar koristë e biçikletave, duke ngushtuar rrugët për të nxitur pedalimin dhe dekurajuar automjetet. Qëllimi nuk u arrit. Kryeqyteti jeton me trafikun në çdo orë të ditës që shkakton vështirësi për ambulancat dhe transportin publik.
Bllokimi i korsive të dedikuara nga makinat është një pengesë e madhe për autobusët urbanë.
Shpejtësia e autobusëve është përgjysmuar nga viti 2015, deri në vitin 2019.
Ngushtimi i rrugëve, ka vështirësuar dhe ngadalësuar trafikun. Trafiku i rënduar ka shtuar konsumimin e karburantit, çmimi i të cilit është rritur së fundmi.
Pandemia zvogëloi numrin e njerëzve që lëvizin me autobusë. Një pjesë tjetër marrin makinat personale për të shmangur vonesat. Nga 48 mijë abone të prodhuara çdo muaj, shiten maksimalisht 21 mijë.
Një ndër propozimet e kryebashkiakut Veliaj për të zgjidhur krizën e transportit publik, është shtimi i korsive të dedikuara për urbanët.
Është e paqartë se ku gjendet hapësira to. E qartë është se tani për tani kryeqytetet po lëviz vetëm gjysma e autobusëve, të mbushur plot dhe të bllokuar në trafik.
6 komente në “Korsitë e biçikletave kanë shtuar trafikun, në vend të pedalimit në Tiranë”
Lini një Përgjigje
Lini një Përgjigje
Më të lexuarat
24 oret e fundit
Javen e fundit
Blog Tema
…..shiko boten se si ua ngushton ruget e qytetit per ti dhene precedence kembsorit. Por shqiptari di rote kari qe eshte kujton se brenda qytetit eshte autostrada plus qe pordhac si krijese vine verdalle me makine. Bageti e buqesi kandahar dhe bombei.
.
Po Veliaj aka Bjellja, ku jeton? Mos e di veten ne Erope?! Nje here studiohet trafiku, japen rruge te reja e pastaj mund te mendosh per korsite e bicikletave. Ne kemi trasheguar rruge te ngushta nga koha e Enverit. Sot kemi po te njejtat rruge, me popullsi te kater fishuar me zona suburbane qe zhvillijne aktivitetin ekonomik ne Tirane e me sherbim urban mesjetar e Vjellja do te duket si evropian ?
Rote cari je ti dhe lali jot se ne shumicen e kryeqyteteve te botes levizin mjete motorike. Bicikletat levizin ne qytete ose qyteza. Pastaj ka edhe nje arsye tjeter: rruget dytesore jane te ngushta ngaqe u legalizuan shtesat dhe zaptimet vend e pa vend. Po trotuaret per te cilat ky loqja i bashkise u betua se do t’i clironte? Po ndotja dhe pislleku qe dekurajon kembesoret apo ciklistet?
Po ata qe duan te perdorin bicikletat apo vetem makinat ,qe te letsohet trafiku ,duhet qe cecenet te ikin nga kane ardhur ,e ne Tironsit te rrihme rahat si per trafik dhe per qetesi ,se shtepite i mbanim hapur sa erdhen keta dyert i bejme te blinduara
Shpifni mor zuzare shpifni! Korsite e bicikletave kane ulur ndjeshem aksidentet, ndihme e madhe per mijra perdoruesit per kusim kohe dhe sidomos ekonomik.
Futja e korsive te bicikletave ka hequr mundesine e perdorimit te rrugeve si me tre korsi, gje qe krijonte me teper kaos. Nee jemi tre vete ne familje dhe kemi tre makina. Praktikisht une dhe djali perdorim bicikleten ne gjithe ditet pa shi , kam pershtypjen ne mbi 70% te diteve te vitit pa llogaritur te diela festa. Eshte e qarte se ka probleme por ato nuk duhet ti egzagjerojme.Eshte ne interes te qytetareve te rritet levizja me bicikleta. Ana tjeter eshte se ne studimet urbane te Tiranes eshte bere nje vrime ne uje per rruget dhe ifrastrukturen. Kjo po qe kerkon ndryshim.