Te fundit
Koncesioni i Aeroportit të Vlorës si një debat ligjor dhe përgjegjësi shtetërore
29 Gusht 2025, 16:14Editorial
Mero Baze
Qeveria shqiptare duhet të forcojë sigurinë juridike të koncesionit që po ndërton aeroportin e Vlorës, me qëllim që konfliktet mes aksionerëve të mos bllokojnë vonimin e ndërtimit të aeroportit apo, më keq akoma, përdorimin e tij si kolateral për financime të tjera në favor të aksionerëve.
Aksioneri kryesor i këtij konsorciumi, “Mabco Construction”, ka ngritur dyshime dhe keqkuptime në opinionin publik pas vendimit të Bordit të kompanisë për të mos lejuar transferime të kuotave të kompanisë te aksionerë të tjerë deri në përfundim të aeroportit.
Disa media kritike me qeverinë e paraqitën këtë sipas një teorie konspiracioni si përpjekje e “dikujt” në qeveri për t’i marrë aksione Pacollit, dhe stërhollimi shkonte deri te zyra e kryeministrit, gjë që binte ndesh me vetë pritjen nga kryeministri të zotit Pacolli një javë më parë, po për këtë problem.
Nga ana tjetër, aksioneri i 2A Group, Valon Ademi, i cili formalisht figuron me 2 për qind aksione, bëri një deklaratë publike që aludon se partneri i tij në koncesion është i përfshirë në një mashtrim. Dhe kjo është deklaratë zyrtare që i adresohet zotit Pacolli. Ky i fundit i është kundërpërgjigjur pa ia përmendur emrin si mosmirënjohës. Pra, debati për një koncesion serioz me rëndësi për ekonominë kombëtare rrezikon të kthehet në një debat llafesh dhe sherresh mes partnerëve.
E vërteta është diku në mes dhe mjaft e rrezikshme për fatin e koncesionit.
Kur ka nisur koncesioni, kanë qenë tre aksionerë: Mabco Construction me 58 për qind, YDA Group me 40 për qind dhe 2A Group në minorancë me 2 për qind.
YDA Group është përfshirë në koncesion për shkak të përvojës së saj për ndërtimin e aeroportit me 40 për qind të aksioneve, që të justifikohej konsorciumi si fitues.
Në fakt, ky ka qenë një pjesëtar fiktiv i koncesionit dhe menjëherë pas nisjes së punës ai është tërhequr realisht nga aksionet, duke u ndarë mes Mabco Construction të Pacollit dhe 2A Group të Ademit. Ndarja është bërë me dy kontrata noteriale. Fillimisht, YDA Group ia ka shitur aksionet MAPCO-s për 4200 euro formalisht dhe po në të njëjtën ditë Mabco me 2A Group kanë lidhur një kontratë të re për ndarje aksionesh mes tyre në raportin 53 për qind për Mabco dhe 47 për qind për 2A Group. Por këto kontrata nuk janë regjistruar në QKB.
Aksionet nuk janë bërë funksionale në QKB, për të shmangur debatet publike dhe për shkak të nevojës që për çdo ndërrim aksioneri duhet leja e qeverisë shqiptare. Për të mos rrezikuar reputacionin e tyre, ata nuk i kanë regjistruar këto aksione sipas kontratave.
Koncesioni ka marrë një kredi 60 milionë euro nga BKT dhe ka përdorur edhe burimet e veta. Nga kredia e marrë nga BKT, kompania 2A Group ka tërhequr rreth 25 milionë euro, ndërsa Mabco rreth 13 milionë, ndërkohë që 2A Group ka investuar edhe shuma të veta më tepër se Mabco.
Tani që aeroporti po shkon drejt përfundimit, debati është mes dy aksionerëve, 2A Group dhe Mabco, rreth legjitimimit të aksioneve në bazë të kontratës së heshtur që kanë dhe të paregjistruar në QKB qysh dy vite më parë.
2A Group kërkon t’i njihet si 47 për qind aksioner duke pasur në dorë kontratën por edhe gjithë dokumentet e investimit gjatë këtyre dy viteve, ndërsa Mabco e Pacollit refuzon dhe ka marrë një vendim si aksioner kryesor i konsorciumit që të mos lejohet ndryshimi i aksioneve.
Ky tanimë është konflikt ligjor, por mund të përfundojë në krizë të vazhdimit të mëtejshëm të punës, dhe të dështimit të koncesionit për shkak të konfliktit të fortë.
Për këtë arsye, qeveria shqiptare së pari duhet të kontrollojë ligjshmërinë e koncesionit dhe akteve juridike mes partnerëve, ligjshmërinë e transferimit të aksioneve, dhe mbi të gjitha duhet të sigurohet se mos dikush nga aksionerët merr ndonjë kredi nga banka apo fonde të huaja investimesh duke hipotekuar projektin e aeroportit duke e çuar fatin e tij në drejtim të paditur.
Pjesa tjetër pastaj është betejë ligjore, e cila duhet të mbikqyret me seriozitet dhe përgjegjësinë që ka shteti si ofrues i këtij koncesioni dhe përgjegjës për suksesin e tij.
31 Komente
Lini një Përgjigje
Më të lexuarat
24 oret e fundit
Javen e fundit
Blog Tema
Ndrekë Luca i madh, ka një shprehje : “ Po kjo asht lojë more …” Dhe vërtet e gjitha kjo o Mero Baze, është një lojë. Se kush janë lojtarët e prapaskenës, siç duket po vjen koha tu dalë emri. Po SPAK ? Shikon, degjon dhe të ha munë ?
Siç ndodh gjithmonë me punët publike në Shqipëri. Kush e kush të vjedhë sa më shumë..... . Po nuk ndryshoi me rrënjë ligji i tenderimeve , prokurimeve dhe konçensioneve, kjo punë do të ndodhë gjithmonë...... . Tjetër kush e mer tenderin dhe tjetër kush punon. Ai që mer një tender e shet atë tek një kompani tjetër, e cila mer fitime pa ngulur një kazëm, nga lekët e popullit. Edhe kjo kompani e dytë, shet pjesë të punimeve në të ashtuquajtur nënkontraktorë. Edhe ajo mer fitimin e saj. Pastaj fitojnë dhe nënkontraktorët dhe katandiset kokoshi një thelë.------------------------------- E sheh atë urën atje. ------ Ku? Atje nuk ka urë fare.----- Epo hajde shih rezortin në Drimadhë.
Nuk eshte pune publike aeroporti, eshte pune private. Publiku nuk jep asnje qindarke.
Po ça thua. Edhe rruga Kashar Thumanë, punë private ishte, por po ti mer lekët me traun e vendosur. Prapë populli do të paguajë.
O Çizmja ti tani kerkon aeroport falas per popullin? Jane ivestime private ashtu si edhe autostradat, nuk e bejne nga dashuria per atdheun por per te fituar para kur populli ti perdor.
Skenarët e mundshëm të zgjidhjes Skenari A – Fiton pozita formale (Mabco) • QKB dhe qeveria njohin vetëm strukturën fillestare (Mabco 58%, 2A 2%). • Kontratat e paregjistruara nuk kanë efekt publik. • 2A mund të kërkojë vetëm kompensim financiar për investimet në gjykatë ose arbitrazh, jo aksione. Pasojë: stabilitet i përkohshëm, por rrezik për gjyqe të gjata dhe humbje të investitorit minoritar. Skenari B – Fiton kontrata private (2A Group) • Gjykata/arbitrazhi konstaton se marrëveshja noteriale është e vlefshme dhe detyron QKB
Keshtu ndodh kur i beson mashtruesit Paçolli nje projekt kaq te rendesishem. Aeroporti as pisten nuk ka te perfunduar te gjithen, e jo me te jete gati per fillimin fluturimeve. As fundi i vitit e as Shkurti i 2026(sipas kontrates) nuk e gjen gati.
Dmth Rama ra viktime e mashtruesit Pacolli doni te thoni! Ahahah! Pra edhe fluturumi qe organizoi Rama me Ballukun para zgjedhjeve si fluturimi i pare ne aeroportin e vlores, paska qene nje mashtrim i Pacollit! Ahahaha! Amon mor sa e mashtrojne kete kryeministrin tone! Le paataj ballukun. Eshte aq naive sa e genjejne te shkreten, ska dore fare
E po hanë kumbulla prapa shpinës së kryeministrit..... . Ku është faji i kryeministrit ktu? Kush ha kumbulla, kryeministri nuk e mbron...... . Po lekët e popullit? Po në gop të sëmës. Se mos i pagoi kryeministri nga xhepi.
Débile c' pune ka Rama ne nje investim privât ku shteti nuk ka investuar as nje qindarke..
Po, po! Investim privat është. Kur të fillojë punën, provo të hysh me makinë nga autostrada në Novoselë, në rrugën e aeroportit! Aty po vendoset një tra. Ti do paguash. Fluturon apo shkon për të pritur një familjar. Sepse është privat.
O Vlorako di ndonje aeroport falas ti ore ne bot? Normal qe do paguash.
O votues. Ti nuk di të lexosh. Po si voton ti? Do shkosh në aeroport për të përcjellë apo pritur familjarin tënd. Nuk do fluturosh. Kur të hysh në aeroport do paguash. Hajde në Novoselë të shohësh kabinat dhe traun.
Ka pune. Sepse e dha pa gare. Sepse e perdori per fushate. Po ne aeroportin e Kukesit nuk pati pune. Kush e beri studimin? Sa para merr koncensionari qe beri investimin per mungese te ardhurash nga buxheti shtetit? Ja pra qe ka pune. Po te ishte gare e hapur ku konkurojne dhjetra firma nderkombetare po. Po si Porti Durresit, si Sazani e shume e shume te tjere si dhe inceneratoret...jane dhene pa gare. Kaq
Eshte investim privat dhe kete sherr mes aksionereve vetem gjyqi e ndan. Nuk ka zgjidhje tjeter. Mori era kjo pune qe kur gjermanet u terhoqen nga menaxhimi i aeroportit. I kane lene njerezit ne pritje me genjeshtra se do fillonin pune.
Z.mera sqaro më parë akuzat ndaj teje pastaj meru me të tjerët.
Iku dhe Belinda me kete rast, ylli shum vjecar i Rames. Aeroporti i Vlores na doli deshtimi i rradhes i Qëvrris Rama te mbushur me hajdute dhe ordinere rrugesh. Nje pune nuk coi ne fund ky Rama! Edhe ato gjysma punesh qe jane ber duke vjedhur miliona euro jane ne hetim nga Spak ose ne gjykata duke u gjykuar per korrupsion. Edhe Pilinci do kish qeverisur me mire nga dordoleci Rame. Ah te marte muti shalet o Rame o derdimen dy metra i gjate qe vetem llap dhe dhjet.
1. Qe ne fillim te lajmerimit mbi aeroportin e vlores, mediat greke lajmeruan se mbas ketij aeroporti qendrojne interesa turke 2. Pra, nqs eshte keshtu, kjo pune do zgjidhet 3. Tani do zgjidhet si metalurgjiku apo ndryshe, ky duhet te ishte shpjegimi ose lajmi qe duhet te zbulonte Merua 4 Gjasat qe mos te jete nje metalurgjik i ri, zeroooo
Si cdo gje qe behet me nxitim. Si Kukesi. Si inceneratoret. Reforma ne drejtesi. Becheti. Etj etj etj...e kush i ben kto dihet. Cdo gje qe behet pa gare keshtu do perfundoje. Te rroje mbreti . Meqe ra llafi sa para dalin ne vit nga buxheti per koncensionarin e Kukesit?
Po aeroportin e Rinasit kush e ka. . Thuhet qe ne Vlore do kete personel hajdutesh qe jane majmur nga Rinasi. Jane sulur te gjithe per te treguar se sa te zote jane.Birbo hajdutesh.
Tani, miq, ashtu si cdo pseudo-reforme apo zhvillim, qe Piktori ka trumbetuar, edhe Vlora, do jete nje makiazh idiot dhe i deshtuar. Teater, fasade, propagande, paaftesi menaxheriale - keto jane ato qe qeverite e Rames kane bere ne 10 vite. Zero reforme, zero strategji e nivelit te larte - dhe kjo buron totalisht nga intelekti i dobet i Liderit Rama - aq kupton mor miq, nuk ka fakultet/doktrine zhvillimore dhe sidomos ekonomike. Turp i madh. Beni nje xhiro ne Jug dhe do shihni qe turizmi aq shume i perfolur per sukses, nuk eshte vecse nje drame e shpifur urbane, ekonomike dhe ZERO Eksperience turistike. Thjesht kaos idiot, i mbuluar me propagande. Me Vloren, do iki dhe Ballukja se eshte afere e madhe. Do dalin gjerat shpejt.
12 vjet. Jo 10 vite.
Bravo Baze, me kete investigim shume profesional dhe cilesor, qe eshte i gjithi i munguar, ne te ashtuquajturen media shqiptare, qe vazhdon pa fund me stilin ham- hum, me te cilin ndersehet lehte turma boshe e vilajetit, qe vazhdon te ngroh bythet me shekuj neper kafene. Edhe nje here cfaqet ne menyre eksplicite, show-et e zhurmueshme dhe teper te kushtueshme per Shqiperine, te rames, pas, te cilave kane ardhur deshtimet e momentit, apo ato ne zgjatim te historise. Dhe ja ku po vazhdojme, te perjetojme nje katastrofe shkaterrimesh masive,te bera me shpenzime shume te medha, gjate ketyre mbi 12 vjetve te sundimi te piktorit, qe ”zgjohet” tani me manine narciste, qe e shoqeron, se i duhet ta fute gjalle vdekur vilajetin arnaut ne europe.Dhe megjithse gjate ketij sundimi, ai ka patur nje aparat gjigand kontrolli, ai nuk ka vepruar. Dhe se pari i kujt eshte faji, i atij qe ka ndertuar, apo atij qe nuk ka kontrolluar, dhe qe tani merre rolin e gjykatesit?
Sa me shume te paguajne ty per te share Albinin, aq me mire per ALBININ. Se ata qe e kane urryer do te heshtin, ata qe kane qene neutrale do ta mbeshtesin dhe ata qe e kane mbeshtetur nuk do ta leshojne kurre! 6 muaj per Kosoven kane qene muaj meditimi e reflektimj per lufte e paslufte! Mesuan kush jane heronjte e vertete dhe ata hienat enveriane te PUSHTETIT qe gjakun e derdhur donin ta kthenin ne raki e te ngrinin dolli me serbe sllave andej e serbe greke vllehe rome ketej ne Tirane! Njerezit do ta vene ne dyshim Albinin atehere kur do te fillosh te shkruash ti Mero, dmth Rama, ndonje FJALE te mire per te! Kosova nuk mund te jete e hashimit me gjysh serb dhe as e zahos qe nje zot e di i kujt eshte…. Jau qifte nonen Albin Baba.
Alush Malushi nje analfabete dhe rrote karrrrrrrriiiiiiiiiii i ndryshkur pa tru se Mr. Bini ne vend te trurit i ka futur nje cope muti gjysem serbi dhe gjysem rusi.
Mero! Pa YDA-në, ky koncesion nuk mund të jetë kurrë i ligjshëm. Ishte një kualifikim teknik që përmbushte YDA-ja. Pjesa tjetër është me "vlerë zero" para ligjeve. Përfundim: baza ligjore sipas vlerësimit fillestar të koncesionit u shkatërrua nga partnerët e koncesionit me vetëdije. Shteti duhet të konfiskojë garancinë e performancës, pasi kompanitë me vetëdije shkelën "ligjin e PPP-së".
Regjistroni kontraten ne QKB. Kollaj fare. Kete peshqesh e ka nga ambjentalistet gjermane me Leo Dicaprion. Ata bene qe gjermanet te largohen nga projekti. Per pak “reklame” te Mireles me Leon iku per lesh aeroporti. Suksese ne jete Mirela
Se pari na beni te ditur sa eshte kostoja e tokes ne te cilen po ndertohet ky Aeroport dhe kush e ka paguar kete kosto? Se dyti kontraten e bere me ndertuesin, sa eshte fitimi i garantuar nga shteti d.m.th. nga taksat tona dhe te femijve tane dhe per sa vite? Te njejten gje edhe per aeroportin e Kukesit si dhe te gjitha autostradave te ndertuara nga privati. Pastaj jemi ne gjendje te gjykojme vete. Kjo eshte detyra juaj si gazetare, dhe nese nuk jeni te blere nga pushteti, beni detyren.
Albinin nuk e njohin ne Shqiperi. per cfare hyn ne pune ky karagjoz ? Vlora po ngordh per kete sojlli .. Ikni pordhuni me kete rrote ...
Shko ne pidh te sames mero qeni. Albini,eshte baba i kombit,eshte krenarija jone. Qente po lehin,Albini ece para. Mos u dorzo o baba i Kosoves,Albini shpresa jone, Albini forca jone, Albini e sotmja dhe e ardhemja jone. Albini APOSTOL i kombit Shqiptar.
Atë bythën plot mut ta qifshin 999 balozë të zinj bashkë me gjithë zuzarët e Serbisë, Greqisë. Rusisë, Anadollit, Ballkanit, pa harruar ata të Kinës, Indisë Vatikanit dhe Arabistanit.