Te fundit
Tirana ka nevoje per metro dhe jo tram
7 Janar 2014, 19:03Blog
TEMA
Doc.Naqo Sinani
Mendoj aktualisht Tiranes nuk i duhet ndertimi i tramit por metro per keto aresye.
Se pari te prishesh bulevardin me te bukur qe ka Tirana nga sheshi Nen Tereza deri tek stacioni i trenit dhe te vendosesh ne mes shina hekuri,siper linja elektrike dhe ne mes te ndertosh mjedis per vend qendrim hipje dhe zbritje te pasaxhereve ne tram do te thote te shkatrosh zemren e ketij bulevardi te ndertuar me aq gusto nga specialiste italiane.Ne nje kohe kur qytetaret e Tiranes dhe vizitore te huaj kane kenaqesi te vecante kur shetisin ne kete bulevard.
Se dyti ne kete mjedis te ngushte ,jo ne parametra per te ndertuar tram,do te krijonte nje katra te madhe ne trafik deri ne perplasje te automjeteve dher aksidenteve te kembesoreve nga levizja nga njeri trotuar ne tjetrin.Me keq akoma do te jete linja tjeter Kino Studio Kombinat ku bulevardi dhe rruga jane akoma me te ngushta.Kjo mendohet te ralizohet ne nje kohe kur popullsia e Tiranes ka nevoje te qarkulloje nga periferia ne qender dhe anasjelltas dhe shume pak ka nevoje te qarkulloje nga sheshi Nen Tereza tek Stacioni i Trenit
Se treti ka ikur koha e ndertimit te trameve kudo ne bote.Te gjithe kryeqitetet e Evropes dhe me gjere kane filluaar shume kohe me pare dhe vazhdojne me perpaqresi ndertimin e metrove .Bile ne shume kryeqitete kane ndertuar dy ose tre linja njera mby tjetren duke depertuar ne thellesira te mbedha te qyteteve .Prandaj si qytetar i vjeter i Tiranes do te sugjeroja qe Bashkia e Tiraanes ne bashkepunim me Qeverine ta rishikoje dhe nje here planin rregullues te Tiranes dhe ne vend te tramit te planifikoje shpejt ndertimin e metrose.
Ndertimi i metrose ne vije te drejt me degezimet e nevojshme nga qndra ne periferi dhe anasjelltas do te krijoje kushte ideale per qytetaret dhe avantazhe te mbedha.
Se pari do te krijoje mundesi dhe lehtesira dhe me pak shpenzime qe qytetaret te qarkullojne qark e terthor Tiranes shpejt dhe me mjete komode.
Se dyti te gjitha stacionet e autobuzeve furgoneve e tj.te vendosura kudo dhe pa asnje kriter qe sherbejne per linjat brendahe jasht qytetit do tu krijohen kushte qe te spostohen ne periferi afer stacioneve te metros.Me kete spostim clirohet Tirana nga katraura .keshtu do te mbeten te kenaqursi pasaxheret dhe shoferet sepse do te kene mundesi te shkojne shpejt nga shtepite e tryre ne destinacion.
Se treti te gjitha merkatot te fruta perimeve ,thertoret dhe tregjet e tjera te aartikujve ushqimore me shumice te vendosura ane e kend Tiranes dhe ne periferi pa kurrefare kriteri do te spostohen afre stacioneve te metros dhe bleresit me lehtesi do te gjejne produktet e tyre te nevojshme .Te kenaqur do te mbeten dhe tregtaret me pakice te dyqaneve sepse nga pakesimi i trafikut te makinave do te depertojme me lehtesi ne tregjet me shumice duke shfrytezuar dhe unazen e Tiranes.Te kenaqur do te ngelen dhe furnizuesit e rretheve per tegun me sshumice se do te evitojne tresin e math sepse nuk do te kene nevoje me te futen brenda qytetit.Keta do te kursejne dhe karburant.
Keshtu do te kete nje harmoni e te gjitha hallkave te furnizimit m e shumicee e pakise.Do te behet nje levizje e kulturuar e qytetareve ane kend Tiranes.
Se katerti qytetaret e Tiranes per te shkuar ne pune dhe ne mjedise clodhje dhe argetimi do te kene me shume leverdidhe kenaqesi te udhetojne me metro.medeshire do te braktisin automjetet duke preferuar metrone .Kjo do te jete nje risi e madhe per mjedisin e Tiranes qe eshte me i ngarkuar si asnje here tjeter.Qytetaret e Tiranes do te shpetojne me ne fund nga levizjet e shfrenuara te veturave ,do te kursehete me shume nafte e benzine do te permiresohet buxheti familjar
Se pesti ne keto momente krize qe kalon ekonomia jone ndertimi i metrose do te krijoje mundesi te mbedha per hapjen e nje kantieri te math ndertimi ane e kend Tiranes .Do te punesohen me mijra e mijra qytetare nga Tirana e me gjere .Me fillimin e nedrtimit te metrose do te angazhohen ne pune firmat e ndertimit ne Tirane dhe me gjere dhe do te dalin nga situata e rende ekonomike ku gjendet momentalishtKeto firma do ta lene qytetin e Tiraanes dhe periferine nga ndertimi i pallateve me vend e pa vend.Kjo do te beje qe te ulet disi ardhja e popullsise n ga rrethet e me gjere.Te pakten te shiten ato apartamente qe kane kohe qe jane ndertuar.Te thellohemi me shume se ato mjedisa qe kane ngelur akoma ne Tirane e ne periferi te shfrytezohen per ndertimin e ndonje fabrike te industrise ushqimore qe te krijojme fronte pune te ndertohet ndonje shkolle apo kend sportiv dhe mjedis argetimi
Se gjashti Tiranes i duhet ndertimi i nje qendre moderne ne sheshin Skenderbej e cliruar nga makina nje shesh funksional ku qytetaret te vijne ne qender te shishojne hedhjen e fishe-zjarre ve me rastin e festave koncertet festive dhe argetime te tjera.Ne thellesi te sheshit te ndertohen mjedise biznesi argetimi dhe cldhje tamam sic jane sheshet e kryeqteteve te Evropes.Nuk gjen ne asnje qender te kryeqitetevete Europes ku nmakinat qarkullojne ne menyre te shfrenuar ku gjenden stacione autobuzesh rreth e rrotull qendres duke krijuar nje mish mash i pa pare.
Se shtatiavantazhi me i math eshte se kjo veper madheshtore monumentale mund te ndertohet qind per qind me koncesion pa prekur buxhetin e shttetit.
Eshte gjeja me e lehte per te gjetur investitore serioz dhe te pasur per ndertimin e metros .Kjo sepse investitoret kane garanxi qe investimet dhe fitimet do ti marrin qind per qind mbrapsht.Dhe se jane te sigurt se cdo gje qe te ndonje investimi i metrose eshte me i sigurt se cdo investim tjeter.Investitore te tilla mund te gjesh ne Gjermani Kine Emiratet e Bashkuara e vende te tjera.Ata me siguri do te jene te interesuar se bashku me shtetin tone qe kjo metro mud te shkmoje ne Aeroportin e Rinasit gradualisht ne Durres dhe deri ne Golem.Kjo do te jete nje trium i math per ekonomine shqiptaare kaq te brishte sepse ne Shqiperi do te futen miliona e miliona dollare duke qne ndertimi i metrose nje motorr i vertete i levizjes se ekonomise.
Do te jete e pa falshme qe te ndertojme nje tram demode qe i ka ikur koha ne zemer te Tiranes per n je periudhe te shkurter sepse koha do ta nxjerre jasht perdorimit dhe te mos ndertojme nje veper gjigande qe do ti rezistoje kohes qindra vjet dhe do te sherbeje per levizje te kulturuar per qytetaret e Tiranes dhe gjithe Shqiperise e me gjere dhe vizitorte e huaj
65 komente në “Tirana ka nevoje per metro dhe jo tram”
Lini një Përgjigje
Lini një Përgjigje
Më të lexuarat
24 oret e fundit
Javen e fundit
Blog Tema
Ti ke shume te drejte dhe kjo duhet bere…por fatkeqesisht me nje Lulzim Bashe,duket e veshtire.
SIGURISHT:
Metro do zgjidhte problemin.
Trami vetem do pasuronte Lulin:
http://goo.gl/lS9PQA
Tiranes mund t’i mjaftojne edhe linjat e autobuzeve nese behen te shpejta/shpeshta dhe perdoren autobuze firzamonike. Trami eshte me ekologjik dhe me i rehatshem. Ne pergjithesi eshte dhe i bukur dhe behet pjese e siluetes se qytetit. Metroja mund te jete zgjidhje teorike, por metroja ka nje kosto prej miliarda dollaresh dhe ne pergjithesi behet vend qendrimi i llumit. Nese ky profesori mendon qe te dikush mund te investoje miliarda euro dhe qytetaret te paguajne 30 leke bileten eshte i rrjedhur komplet.
Edhe dicka tjeter: Nuk e kuptoj pse sipas ketij mikut duhet te shkosh me metro nentoke deri ne Rinas apo Durres, kur mund te besh nje linje treni normale mbitokesore!!!
I nderuar mik dakord qe te shkosh ne Rinas mund te udhetosh dhe me Tram por qe te ndertohet Trami deri ne Rinas e para qe duhen vlera monetare te mbedha qe Bashkia dhe Qeveria nuk i ka dhe e dyta kemi 23 vjec qe vazhdojme te zeme tokat e bukes duke bere pallate dhe vetem pallate shtepia dhe vetem shtepia.Tirana ka nevoje per transport por ka nevoje dhe per prodhime bujqesore e blegtorale.Dhe me Rendesi eshte qe ne rast se do te vendoset te ndertohet Metroja ajo do te behet me KONCESION PA PREKUR BUXHETIN E BASHKISE DHE TE QVERISE Faleminderit
Zoteri ndertimi i metros nuk eshte teorike por nje problem i kohes qe duhet te planifikohet nga Bashkia dhe Qeveria se kur duhet te ndertohet le ta gjykojne specialistet.Une kam menduar dhe sugjeruar qe te ndertohet metroja me KONCESION QE DO TE THOTE NUK DO TE HARXHOHET ASNJE QINDARKE NGA BUXHETI I SHTETIT PERKUNDRAZI DO FIRMA KONESIONARE OSE BASHKIM FIRMASH DO TE VIJNE NE BANKAT TONA MLIONA E MILIONA DOLLARE QE DO TE PERDOREN PER NDERTIMIN E SAJ DHE UNE ASHTU SI JUVE E KAM PARASYSH QE SHTETI JON DHE Bashkia as sot dhe as mot nuk do te jene ne gjendje te ndertojne kete metro me paret tona falem in derit
Me vjen keq por mendoj qe nuk do te kishte askush interes per te investuar. Ne vende te zhvilluara edhe pse bileta normale mund te shkoje nga 1.5 ne 3-4 euro dhe ka miliona perdorues ne dite, perseri transporti publik merr sunvencione nga shteti pasi nuk arrin te dale me fitim. Pervec investimit fillestar mirembajtja e nje sistemi te tille do kerkonte dhjetra milione dollare. Mos te flasim per faktin qe me kete popullate injorante aksidentet do ishin pa fund. Nuk do ishte cudi qe te kalonin shinat dhe te hidheshin nga nje krah ne tjetrin neper stacione. Fatkeqesisht e vetmja gje qe duhet te bejme per momentint (dhe ndoshta edhe per shume vite me vone) eshte te permiresojme sherbimin e autobuseve
Kesaj i thone te fluturoshe pa krahe Tirana ka 1.milion probleme ky flet per metro ne tirane nuk ka WC publike ky flet per metro Tirana nuk ka ngrojtore te qytetit gjen me elementare keta flasin per metro pse ore fluturoni keshtu me preshe ne bythe mesonu njeher ti shtrini kembet sa mbrrin jorgani e leni fantazite.
Tirana para se te meret me metro dhe fantazi si kjo duhet ti zgjedhe disa problem qe jan jetike per tiranen si parkingun ujin 24 ore kanalizimet rrymen 24 ore ndertimin e rrugve dytsore e tretsore te lagjeve dhe periferive te tiranes te cilat ngjajn me kandaharin te gjeje nje zgjidhje per rregullimin e atyre ndertesave te shemtuara te periudhes komuniste te rregulloje komunikacionin te zgjeroje disa nga rruget me te mbingarkuara pastaje ngrohtoren tirana nuk ka ngrohtor e 1 milion probleme tjera metro esht gje shum e hershme per Tiranen sote kjo munde te mendohet pase 30 apo 50 vitev kjo per momentin esht si ta mobiloshe nje kasolle me mobile Armani
I dashur mik metroja po te ndrtohet nuk do behet me leket e buxhetit te shtetit por do te behet me koncesion
I nderuar zoteri me duket se Juve nuk e keni kupotuar thelbin e ketij artikulli une nuk kam thene dhe nuk mendoj kurre qe Metroja do te ndertohet me paret e Bashkise dhe te Qeverise e di njelloje si juve situaten ekonomike dhe as qe mund te behemi mbare si shtet qe me paret tona te nderetojme nje Metro.Kjo metro kam thene dhe insistoj qe te NDETOHET ME KONCESION QE DO TE THOTE QE SHTETI YNE DHE BASHKIA TE MOS HARXHOJNE ASNJE QINDARKE .Ato pare qe do tekursehen nga mos ndertimi i TRAMIT i importit te autobuzeve shtese dhe mjeteve te tjera te transportit qe do ti duhen popullsise te iranes te perdoren sic thoni juve per ujin e pijshem ndertimin e shkollave qe sot i kemi mbi 40 veta ne klase per ndertimin e rrugicave e tj.Besoj se u sqaruat faleminderit
Doc.Naqo paska pjerdhur fare. Po Tirana eshte fshat more usta e ska nevoje as per Tram e as per Metro. Me 5 linja autobuzi mbulohet e gjithe Tirana. Mjafton te jene pak me te shpeshte ne oraret e tyre dhe gjithcka eshte ne rregull.
I nderuar mendoj se dubhet te kesh pak edukate per te mos ofenduar njerezit mos u shpreh si ne parlament porte keshilloj qe para se te besh ndonje koment lexoje me kujdes materialin.Tirana ka nevoje pa tjeter per Metro neperspektive se po shkon gati nje milin banore dhe po te kishim nje metro juve do te shkonit nga Paskuqani ose Bathorja tek TEGU ose per te bere plazh ne Durres dhe Golem per nje kohe te shkurter po ja qe nuk u be dot per 23 vjet te gjitah kryeqitetet e Europes kaane nga 3 linja neve le te bejme nje linje sic eshte ne Lisbone te Portogalise.Gjithone e kam them dhe e them qe METRIOJA TE N DERTOHET ME KONCESION pa harxhuar shteti as n je qindarke se nuk ka dhe sdihet se kur mund te behet mbareNuk eshte kaq e thjeshte qe ta perballosh popullsine e Tiranes qe po rritet cdo vit me disa autobuze qe thoni Juve faleminderit dhe tjeter here komentoni memekulture
As qe vihet ne diskutim qe trami eshte nje budallallek dhe jam dakord per disa nga arsyet e mesiperme.
Ne nje qytet si Tirana do te mjaftonin per nje dhjetvjetesh autobuzat e tipit qe dikur I thonim fizarmonik, ne numur te mjaftueshem pas nje studimi per linjat dhe numrinn e tyre, qe te plotesojne kerkesat dhe te lehtesojne trafikun qe dhe sot eshte kaotik.Dhe sherbimi urban te jete public jo privat.
Ajo qe me preokupon eshte qe behen propozime sipas modeleve qe perdoren ne boten e perparuar, pa na thene asnjehere sa fonde duhen dhe per sakohe do hyje ne perdorim. Metroja do 20 million Euro per km dhe trami rreth 10. Atehere del pyetja, pasi te saktesohen shifrat : a I kemi keto fonde qe te mos bejme propozime aveniristike, se do shtonja une dhe ate te Londres per bulevarde te ngritura nga toka per biçikletat.
Perfundimisht mos flasim me stilin fantasist apo mashtrues te fushatave por te jemi konret me projekte te realizueshme
I nderuar zoteri juve me duket se nuk e keni lexuaar me kujdes materialin Une as kam thene dhe as qe e kammenduar dhe e mendoj qe Metroja te ndertohet me paret e Bashkise dshe te Qeverise se e di si dhe juve qe arka e shtetit eshte bosh dhe nuk dihet kur do te stabilizohet.Perkundrazi kam thene qe METROJA TE NDERTOHET ME KOCESION QE DO TE THOTE QE SHTETI TE MOS HARXHOJE AS NJE QINDARKE DHE E KUNDERTA VLETA QE PARASHIKON BASHKIA ME NDIHME E QEVERISE TE NDERTOHEN SHKOLLA FUSHA SPORTIVE RRUGE E TJERA QE KA KAQ SHUME NEVOJE.DHE TE JEN I TE BINDUR SE FIRMA KONCESIONARE PER TE NDERTUAR METRO GJEN NE SHTETE TE PASURA SE ATO KAN SIGURI SE ME MIRE TE NDERTOJNE NJE METRO QE DO TI MARRIN QIND PER QIND MBRAPSHT PARET E TYRE POR DHE FITIMET FALEMINDERIT DHE TJETER HERE MOS U NXITONI TE NXIRNI KONKLUZJONE TE SHPEJTUARA
Dakord. na gjeni ju keta investiture qe te hedhin para per ne. se dyti na thoni ku eshte ndertuar nga private metroja dhe jemi ne ne ate nivel udhetaresh e çmimesh per biletat pastaj diskutojme.
Koncesionari i Aeroportit per 40 milione te qelbura investim na kerkoi eksluzivitetin e hapesires ajrore. Nese nje koncesionar investon mbi 1,000 milion ca do na kerkoje thua?
I nderuaar zoteri dhe une jam plotesisht dakord me juve qe kocensioni per Aeroprtin e Rinasit eshte bere ne menyre koruptive.Nu ka kuptim qe Ka disa vite qe eshte ndertuar Aeroprti i Kukesit dhe per kete afere koruptive nuk mund te vihet ne funksioni.Deri tani per mendimin tim si specialist mund ta them me plote goje qe te gjitha pasurite te dhena me koncesion jaane bere jasht cdo llogike te berjes te nje koncesione me te drejta dhe detyrime reciproke simbas ligjeve nderkombetare te ekononimise se tregut.Me sa duket dhe keshtu do te jete qe mbas cdo firmosje te koncesioneve jane dhene zarfa te majme atyre qe i kane pranuar dhe firmosur.Keto kncesione te bera deri tane vetem koncesione nuk mund te quhen.Eshte fatkeqesia e madhe qe ne Shqiperi po aplikohet nje ekonomi tregu alla shqipetarshe sic pretendohej per ndertimin e socializmit qe ishte po alla shqiptarshe.Kjo eshte fatkeqesia e pjeses me te madhe te ketij populli qe akoma vazhdojne te bejne ligjin hajdutet dhe shteti eshte katandisur ne dite te hallit.Ky eshte realiteti i nderuar zoteri prandaj dhe koncesioni i Aeroportit te Rinasit eshte perfunduar keshtu.Ne qqofte se diku une e kam permendur Aeroprtin e Rinasit kam patur mendimin te sqaroj se Autostradat Aeroportet Staadiumet Metrote e ndonje gje tjeter mund te ndertohen me koncesion sepse investitoret kane siguri qe per nje kohe te caktuar mud te marin mbrapsht investimin dhe fitimin.Por ghjithmone kam parasysh qe te perfundohen marreveshje TE VERTETA koncesionare dhe jo koruptive.Faleminderit per mirekuptimin
Mendoj se po te duan politikanet per nje veper te tille monumentale do bien dakord,ndertimi itramit ne mes te bulevardit eshte nje apsurditet
fole o Naqo po kujt’i thua……e vetmja gje qe e nderon tiranen eshte metroja !!!!!!!
Po problemi jane parate mor zotri.Se nuk ndertohet metroja duke vendos cmimin 30 leke per bileten.Metroja te kerkon cmimin prej 1-2 euro per bilete.Dhe sikur te mos mjaftonte kjo, ndertimi i metrose bazohet ne nje raport goxha te lart te numrit te udhetareve per ore,per sens levizjeje.Nje shembull po marr: Ndertimi i metrose se Brescias ne Itali.Ka kushtuar 900 milione euro, ka 17 stazione, eshte projektuar te kete 17.000 pasagjere/ore/sens levizjeje. Per koston qe ka per Tiranen eshte akoma shume shpejte te flitet per metro.Sdo e nxirrte kurre koston e investimit.
Po mese e vertete qe ndertimet urbanistike duan nje analize te mirfillte ku te shihet kosto e investimit dhe rekuperimi i tij. Por kjo nuk do te thote qe ne si shtet dhe me teper si Bashki qe po trumbeton me te madhe ndertimin e trenit ne mes te tiranes kur lame si mos me keq ate qe lidhte tiranen me gjithe shqiperine te mos e beje nje analize te plote dhe te nxjerre rezultatet per ndertimin e ketij trami dhe te metrose. Ku si autori me siper dhe une mendoj qe ndertimi i tramit do krijoje nje katrahure ne qytet ( mendo shoferat F1 qe ka shqiperia se si do i suleshin me koke si demat spanjolle shamise se kuqe) ashtu do behet dhe ky trami. dhe do shikosh qe do rrine njerezit me ore te tera te merren vesh kush e kishte fajin trami apo trapi. dhe ku ka me mire se sa te harxhosh 5 leke me shume per nje investim shekullor apo per nje qe nuk besoj se do ti rezistoje dy apo tre dekada. llogarit gjithashtu qe krijimi i metrose do krijoje qendra tregtare, industriale si dhe stacion qendror te trenave te udhetimit. kjo mundet nje dite te na nxise perseri te perdorim kete sistem eficent dhe me pak kosto per xhepat shqiptare te zbrazur. perse te mos marrim trenat per durres vlore , gjirokaster korce, prishtine, shkoder e me tej dhe atje ku ndalojme marrim makina me qera per ditet e qendrimit ne vend qe te perdorim makina personale kudo qe vemi. mendo sa me lire do ishte per nje qytetar Tiranas kjo ( kur tem tiranas kam fjalen per te pakten 1/3 e shqiperise)
Eh more djale e na duhet metroja se kemi nevoje me dale per me pi kafe dhe sidomos ngaqe kemi specialista te medhenj per mirembajtjen e saj…
kshu eshte kur fluturon gomari.
Kujt i kercet per koston !
Tirana do patjeter metro. Ka ikur koha e tramvajit ( ka 200 vjet qe ekzistojne ). Kosto kishte dhe rruga e kombit ,por duhej patjeter dhe u be.Edhe tirana do patjeter metro dhe duhet te behet.
o formula……une kam qene ne Kiev…kryeqytetie i Ukraines…metrote me te bukura ne bote,,,,,,bileta kushtonte 20 cent….O.K.shqiperia ka nevoje per metrora …..breshia s’eshte asgje para Tiranes….
edhe metroja ka 200 vjet e ca pastaj. Tramet po rikthehen ne gjith qytetet e Europes
Ne Kiev te Ukraines e ka ndertu Stalini me pune vullnetare dhe me te denuar politik. Nuk ka kushtu 20 milion EUr per kilometer por 20 te vdekur per kilometer dhe prandaj eshte 20 cent bileta. O zot sa tyryfyla mendjelehte ka ky atdheu yne!
I nderuar zoteri dhe juve me sa duket nuk e ke ni lexuar me kujdes materialin une e kam bere te qarte qe ne rast se do te vendoset te behet Metroja ajo do te ndertohet me KONCESION do te thote qe Bashkia dhe Shteti nuk do te hraxhojne asnje qindarke.Perkundrazi firma KOCESIONARE per ndertimin e Metrose do te sjelle ne bankat tona qindra milione dollare per shpenzimet qe do te duhen per ndertimin e metrose .Pra do te ndertohet nje veper gjigande e cila do te sjelle ne Shqiperi investime te pa llogartishme dhe shlyerja e tyre do te behet per 25 ose 30 vjet nga te ardhurat e transportit pra te biletave.Faleminderit
Nje nga mendimet me racionale te urbanistikes qe kamdegjuar deritani.zoteria ne fjale ben nje analize te mirefillte social ekonomike te kryeqytetit dhe funksioni i metrose si rregullator i transportit te pasagjereve.ky plan po te realizohet do kete impakt jo vetem ekonomik por dhe ekologjik per tecilin lufton sot bota modern.bravo per sygjerimin i mbeshtetur tamam ne nje analize shkencore dhe dobiprurese.ketu duhet te bazohet dhe basha qe per mendimin tim per stacionin multimedial ka shume te drejte,sepse ndalon ne maksimum kaosin e transportit ne qender te kryeqytetit.gjeja me mire eshte se zoteria hedh dhe versionin qe kjo te behet me koncension dhe nukfut ne sforco buxhetin qofte te qeverise ashtu dhe te bashkise’mos harroni se tirana rritet dita dites.
Kam besim se Rama nuk do të lërë të lulëzojë kjo ide gjeniale e Lules.
Ha ha ha ….. metroja eshte tamam…per te bere shurren se ne Tirane nuk ka akoma nje wc publike….
Leonard Zissi
Jam plotesisht dakord me artikullin e Doc. Naqo Sinanit. Une jam specialist hekurudhash ne pension dhe kam qene gjithmone kunder ndertimit te linjes se tramit,nepermjet Bulevardit “Deshmoret e Kombit” dhe per linjen Kombinat-Kinostudio. Perveç aresyeve qe permend Doc. Naqoja shtoj edhe veshtiresi e gjetjes se teritorrit per bazen mekanike qe duhet ndertuar per riparimin dhe mirembajtjen e linjave te tramit, te mjeteve levizese, etj. Per kete i kam shkruar letra edhe Z. Edi Rama kur ishte Kryetar i Bashkise dhe Kryetarit te tanishem te Bashkise, Zotit Lulzim Basha. Gjithashtu, per kete çeshtje kam botuar edhe nje artikull ne gazeten “Shekulli”. Pra, ndertimi i tramit ne linjat e siperpermendura eshte nje absurditet, per te cilen duhet hequr dore sa me pare. E vetmja mundesi per linje trami ne Tirane, eshte ndertimi i tij ne Unazen e madhe te Tiranes.
Persa i perket metrose, si rregull objekte te tilla ndertohen ne qytete me rreth 1,5 deri 2 milione banore. Tirana nuk i ka kaq banore, prandaj edhe kjo, pert mendimin tim, eshte e parakoheshme, duke marre parasysh shpenzimet shume te medha per ndertimin e tyre. P.sh. Ne Varshave metroja e pare u ndertua pas rreth 50 v jeteve pas projektimnit te saj.
Pergezoj Doc. Naqon per artikullin dhe deshiroj qe politikanet tane, te te dy kraheve, te jene realiste dhe te mos fluturojne me endra te parealizueshme ne kohen tone, por te degjojne m
e kujdes edhe mendimet e specialisteve.
I nderuar Leonard faleminderit per perkrahjen mendoj se per te tilla mendime xhkencore ka nevoje Shqiperia dhe Qeveriaj e re duhet te ndegjoje zerin e specialisteve.Per sa i perket ndertimit te Metrose i nderuar Leonard une nuk them qe te filloje sot.Si fillim mund te behej nje linje te fillonte nga TEGU te vazhdonte tek Stcioni i Trenit deri ne Aeroprtin e Rinasit dhe linja tjeter te fillonte diku mbi Kinostudio dhe te vazhdonte deri ne Kombinat ndoshta dhe me tutje.Te behej nje metro e vogel ne fillim sic e ka Lisbona dhe gradualisht te zgjerohej ne qofte se e keni pare ne Budapest keshtu filloi dhe tani jane ndertuar tre linja n jeri mbi tjetern dhe Metroja prek cdo cep te Budapestit dhe 70 perqind te udhetareve shkojnene pune ne vende argetimi e kudo me Metro dhe une e kam bere qe qarte qe Metroja behet vetem me koncesion dhe vetem me Koncesion.Un besoj dhe jam i sigurt si firma koncesionare serioze dhe te pasura gjen kudo se nga metroja kane siguri per marrjen mbrapsht te aksioneve dhe fitimet.Une ngre problemin se do te jete absurditet qe dhe nje bulevard te bukur qe kem i ta shkaterojem duke ndertuar tram.Une kamngritur sic e shikon dhe problemin e nedrtimit te nje sheshi ne qender te Tiranes modern dhe jo sic eshre tani nje katraure e vertete me nje trafik te cmendur.Faleminderit
Per kete perfundim u lodhe zotrote? Po kete e di dhe bufi!Ti di ndonje menyre ku ti gjejme parate per metrone?
I nderuar zoterilexoje me mire materialin une kam sqaruar qe METROJA po u ndertua do te ndertohem me KNCESION dhe jo me parate e Bshkise dhe te Qeverise se te gjithe e dime qe arka e shtetit eshte bosh.Faleminderit
Ne TIRANE duhet te rindertohet sa me pare Stacioni i Trenit te Udhetareve qe u prish kot mbas koti. Stacionet e trenave te udhetarve ne te gjithe boten jane ne qender te qyteteve. Tani jemi i vetmi kryeqytet ne Evrope pa stacion trenash per udhetaret.
Gjithashtu afer stacionit te trenit per udhetare ndertohet edhe stacioni i autobuzave te udhetareve per ne te gjitha destinacinet mbrenda Shqiperise, por edhe per jashte shtetit. Perseri jemi i vetmi kryeqytet ne Ballkan dhe ne Evrope pa Stacione Autobuzash neper qytete.
Sistemi hekurudhor duhet te riparohet dhe te ndryshoje ne drejtim te shpejtesise se levizjes se trenave, te tjerat jan brockullat e rralles te LULIT te BASHAJVE.
I nderuar zoteri Stcioni i trenit dhe stacionet e autobuzeve kudo ne bote ndertohen tek stacioni i Metrose.Keshtu ndertimi i metrose me kete rast zgjidh dhe kete problem.Faleminderit
Dy linja metroje them une. Dhe zgjatje e teleferikut deri te skenderbeu.Zotni tr e shpetojne vetem korsite e bicikletave, trotuaret e gjera dhe sherbim autobusazh cilsor se nje byth vend jemi dhe takat skemi. Trami ne fakt po rivleresohet kudo ne bote, por pozitivisht prandaj mos shit perralla. Urojme qe basha te paktwn kete herw ta kete seriozisht ta beje tramin e jo kodra pas bregut si per here.bulevardit do I shkonte me teper nje tramvaj alla paris sesa mercedesat alla bejrut.
Po ja e ndertove!
Do ket store t modhe se do ikin dritat dhe do njelen trenat t blloku nentok.
Kur ti shofsh masanej shqiptart si uritha duke ec nentok,ashtu sikurse “shetisin” sot ne autostradm
Nuk funksjonon gjo ne shqipni..
I nderuar zoteri Firma KONCESIONARE SERIOZ pa tjeter qe do te parashikoje dhe fikjen e dritave dhe cdo gje tjeter.Faleminderit
Vetem fakti se ka gabime te pafundme dhe lementare drejtshkrimore tregon se shkrimi nuk eshte aspak serioz pa patur nevoje per ti bere oponence!
Me kete nivel lum miku thua ti ti hysh nje biznesi miliarda dollaresh?
I Nderuar zoteri me duket se ti do te besh humor por me duket se nuk di ta besh me fal por nuk kam kohe te merrem me juve.Te jesh me i edukuar ne komente
Po more socialista majtista ekstremista komunista te betumit e ppsh more kelysha sterklyshat e mocalistave knetar shpi balte shpi stani qobej bagetish. Qe skeni pasur kurr shpi po kasolle. Balte dhe stane bagetishe po ju jeni injkorante po. Basha ka 1 vit e gjysem. Ne Bashki kryeqytetas Tirona po kryministri. Rama ishte 12 vite. 6 vite me qeverine socialiste 6 vite me qeverine demokratike po. Rama qfare beri pse sberi. Metro apo tramvajts. Apo do i beje sot qe eshte kryminister jo po bene si te jete kryminister i. Bashkanit jo i vatanit po ikni mor bylmeza knetash baltash mocaliste qobane shpi prej kasolle balte stane bagtishe ju ekstremistat socialist majtist ppsh dini te viedhni te grabisni te digjni te minosni te bombardoni te vrisni te gjitha me. Maska dhe te ofendoni verilindort me komente ne emra pseodonimesh ju jeni. Ndyrsirat halet e krejte shqiptaris jeni shtitur komplet te greku grekafonista jeni te gjite. Ju na keni. Ndyre krejte. Shqiprtarin. Ju jei gjak gjuh shpirt grekafonash ela kalla kalla karasfillaqos pillpillaqos qirako mihala dimitra te merdhitur keni kene dhe do jeni nder shekuj. Merreni me mend. Ju sju flasin femit as familjet shqip ne shpi se ne rruge pritezot. Ju jeni shitur te gjithe tek karafillaqos kalimera kalinita. Alvalitos ooo ju na rrofshi per ver te gjithe qa jeni te shitur te grekafonat e keni fetyre me ofenduar ju verilindort. E kerkoni. Metro ju ne tiran jo po edhe ne berat gjirokarte. Selanik e sarand korfuz ikni mor stupit pa dine pa imane skeni agje shqiptare ju je bere komplet grekafnista
O zot cfare mllefi dhe urrejtje, uthulla gerryen vetem enen qe e mban ate, ben mire qe gjithe kete mllef ta nxjerresh nepermjet dickaje tjeter(psh vrapit, sportit, nje ecje ne malet e tua verilindore shm te bukura me ate rast mbushesh me oksigjen te qarkullon ne gjithe trupin dhe me ne fund te shkon ne tru,furnizimi i trurit me oksigjen ndalon halucinacionet)
Ky Musa duket qe eshte ” shqiptar” i vertete. Shko ble nje abetare Musaaaa! Per vete si fillim pastaj kaloje me rradhe neper fisin tend qe duhet te jete po aq injorant sa ty.
Me fal zoteri por meso te shkruar me edukate dhe jo me mllefe-Te keshuilloj miqesisht se me kete urrejt nuk shkon as gjikundi te gjithe shqitaret qe nga Tropoja dhe deri ne Konispol jane nje dhe te bashkuar ata qe bejne dallim veri juge nuk e njofin realitetin
Tramvai , metro , apo nje zgjidhje tjeter per qarkullimin ne Tirane ? Pra , duhet bere nje zgjedhje , ate me te miren ndermjet disave . Si rezulton me e mira ? Vetem duke vene ne pune kriteret rigoroze dhe specifike per kushtet tona , do te mund te nxirrej perfundimi se cila zgjedhje eshte me e mira . Cilat jane keto kritere ? Le t’i percaktojne ato , specialistet perkates ( urbaniste , arkitekte , financiere , etj ) Pastaj behet analiza per te pare se cila zgjedhje i ploteson me mire kriteret . Keshtu nuk do lihej me asnje shteg per te diskutuar , “kjo apo ajo ?” Pra , keshtu zgjidhet ajo qe duhet , dhe jo ajo qe me pelqen apo me intereson mua apo ty . Keshtu do te duhej te behej edhe per pronat , per taksat apo modelet ekonomike , per luften kunder korrupsionit , per gjetjen e prioriteteve me me peshe ne zhvillimin e vendit , etj .
Prandaj e gjej interesant shkrimin e z. Sinani , i cili pikerisht ia nenshtron gjykimin e tij , kritereve . Ato nuk te lene te gabosh , ato te çojne drejt zgjedhjes me te mire . Ne kemi shume nevoje per kete procedure , aktivizimin e kritereve !
E kush do ta bej metron hajdutet?
Ata e kan mendjen me vjedh.
Do benka shqiprija metro!!
Jan te tjer ata qe bejn metrora dhe qytetnim te civilizu.
Shifni kinezet se cfar mrekullish kan bo.cfar qytetesh,cfar aeroportesh cfar gradacelash,cfar metrosh.
Me t lujt mendja e kokes.dhe deri dje ne pordhacaket i cilsonim ata si majmuna!! Mbaj mend qe hotelit ku rrinin kinezt n Tiran i thonin hotel majmuni…
Por majmuna paskena qen ne me duket. Rrug te kqija,nddryime te shemtuta(krahaso tiranen me Shanghain!!)per te qeshur…
Makina t vjetra…bisnese çud….hotele “me 4 yje” ku duhet me perdor vark me shku n hale sepse osht uj gjithanej,dhe megjithate halja osht pis..çmime mashtruese…popull leshi…njerz t poshter…komb mafjoz …
Politiksa kurva…
Dhe do bokan metro kta!!
Bota po iken me bo vila banimi n Mars,kurse shqiptart s kan ala uj dhe drita…
prap e bllokove emrin tim o mero??
Komenti juaj është në pritje.
spam anticensurë — 8 Janar, 2014 në 9:49 am
metro a tram!?
një dilemë!!
janë dy kohë të ndryshme.trami i vjetër metroja e re!
trami pa shumë kosto metroja me kosto të lartë!
që të dyja janë elektrike dhe duan një ushqim të përhershëm deri në një precizion prej 99.99% të sigurtë!!
çfarë do të bëjmë ne shqiptarët! të hecim në një hap me përparimin a të hecim me hapin tonë të zakonshëm??100 vjet pas përparimit!?
ne bëjmë zakonin tonë një hap para dhe të tjerët pas!
para disa kohësh pash një dokumentar për pekinin,për ndërtimin e metrove për të mundësuar qarkullimin e banorëve të tij!një punë kolosale si mendore dhe fizike!!e pa parë deri më sot askund!!një planifikim 10 vjeçar dhe një punë e përditëshme për të krijuar atë rrjet merimange në nëntokën e kryeqytetit kinez!ku në të njëjtën pikë e në disa nivele kryqëzohen linja të ndryshme të tramvait!!dhe të thuash ata janë akoma KOMUNISTË??mëndësia komuniste,si paraqitet/propagandohet/shantazhohet sot në shqipëri nuk i ka penguar ata të bëjnë vepra kolosale dhe të shkojnë drejt kapitalizmit!!
dikush thotë se basha do të fitojë nga tramvai??po të mos harrojmë se dhe rama bëri të njëjtin propozim gjat fushatës së 11ës,në mos gaboj!!
që të dy janë politikanë qorrë shqiptar!njëri kukull buzkuqe tjetri i mbiquajtur vizionar për të vetmen arsye se nuk buzëqesh si buzkuqi,dhe se ka shumë lapsa me ngjyra në tavolinë e tij!!
politikanët tanë nuk mund të shkojnë më shumë se 4 vjet në planifikimet e tyre!të mos më keqkuptoni,planifikimi i politikanëve tan do të thotë fitimi i zgjedhjeve të rradhës dhe jo përparimi i vëndit!!do të thotë gënjeshtra të planifikuara! e thënë thjesht në gjuhën popullore/publikut,”gurë në trastë”,që përfundojnë dhe “me gishtin në mythë”!!
Përgjigjjuni
Nji die te tille e kemi hedhur ke rama qysh kur ishte kryebashkiak .
Pra ndertimi i nji Metroje si e vetmja zgjidhje e kaosit marramendes.
Nji ide mbi linja Trami ne Tirane do ishte nji vetvrasje, nji Utopi per qarkullimin rrugor . Un mendoj se shqiptaret kto 23 -vjet nuk kane ndertuar asgje te hajrit ,me prespektive e aspak largpames ,te studjuar seriozisht nga profesioniste te vertet njohes te mirefillte ,prandaj do duhej te tregohej shume seriozitet ne cdo ndertim ,nqs do mendohet per te ardhmen .
Duhet ndjekur nje strategji qe njerezit te favorizohen ne rikthimin e tyre ne vendet e origjines duke shfryre keshtu kete tollumbace demografike e per pasoje dhe lehtesimi i te gjitha problemeve qe sjell mbipopullimi i pa kontrolluar i qendrave urbane.
ke të drejtë!
po të mbeten vetëm “tironcit” nuk do të kemi nevojë për metro!
deri më sot anjë fshat në botë nuk ka metro!
apo jo??
yyyysh
Po kush ta “beje” metrone? Me i zgjuti nga pseudo-politikanet qe kena vetem pultin e televizorit di me perdor,ku ta gjejne vizionin keta kane vizion vetem me fut ne pune militantet e tyne (te majte e te djathte)
Z. Naqo
Per te ndertuar nje metro jane shume elemente qe vendosin nese ja vlen apo jo nga ana ekonomike.
Ti thua qe mund te hapeshin mijera vende pune. Po te them qe je gabim:
se pari duhen miliarda euro per mijra vende pune. Ku jane keto miliarda? Duhet te dishe qe eshte nga ndertimet me kostoze.
se dyti metroja nuk ndertohet me krahe si piramidat por me mjete teper moderne gje qe ul krahun e punes.
se treti ti thua se me kete metro do ulet qarkullimi i automjeteve ne qytet. Me vjen keq por ti jeton ne Shqiperi dhe shqiptari per te shitur pordhe do ishte gati te shkonte dhe ne hale me FERARI. Une nuk jam kundra metrose por ne shqiperi ka shume gjera me te domozdoshme se metroja. Dhe me e domozdoshmje eshte qe Shqiptari duhet te behet i ndergjegjshem per ambjentin, duhet te risi nivelin intelectual me nje fjale duhet te ndertoje shkolla dhe universitete dhe edukoje brezin e ri. Kjo eshte metroja me e mire per Shqiptaret
Me fal zoteri po juve me sa duket nuk e keni lexuar mire naterialin.Une kam shpeguar dhe vazhdoj ta bej te qarte dhe Juve se kjo Metro ne qofte se do te ndertohet do te behet me Koncesion do te thote qe do te hapen me mijra vende pune jo me paret e Bashkise dhe te Qeverise qe nuk i ka por me paret e firmeso ta marre persiper qe ta ndertoje kete metro me koncesion.Dhe aty ku jetoni juve ne Knada nuk jane ndertuar te gjitha vaprat me paret e Shtetit por shume vepra jane ndertuar me koncesion nga firma te pasura qe duan te investojne paret e tyre dhe qe janete sigurtya qe do ti marrin perseri me gjithe fitimet per 20 ose 30 vjet.Faleminderit
Kurse un them se shqiprija duhet te ndertoj raketen per me cu njerzit ne planete te tjera.
Pa tjeter qe sala do ishte dakort qe te vinte ne dispozicjon kullen e tij ne vicidol si vendplatform per leshimin e shatllit shqiptar,.kjo sepse vicidoli atje lart,esht me afër hënës sesa Tiranës.
per mendimin tim Tiranes po i behen shume investime jorentabel.Metròja eshte kryeparadoksi dhe ja pse.Se pari,Tirana nuk ka siperfaqe te madhe,te cilen duhet ti mbuloje shpejtesia.Imagjinoni nje metrò qe do kete ndalesa per çdo 2 minuta?Do ishte shume stresante.Ne interval 5 minuta i bie te shkosh nga Kombinati ne Qender dhe po aq tek IKV-ja;sa e dobishme do ishte kjo,kur shumica banojne brenda ketyre skajeve?Se dyti,metròja kushton ta besh e ta mirembash e kjo nenkupton çmim te kripur te biletes.Se treti,trami eshte komplet jashte kohe;me gjeni ku behen tram ne kohet e sotme?Une zgjidhjen e gjej tek Bashkia,qe duhet te ofroje ajo sherbimin e integruar urban.Shkurt,sherbimi urban te kete pronar publik vete Bashkine,e cila te fuse ne qarkullim autobuset elektrike(jo tram dhe as filobuse-autobuse me goma dhe fill elektrik,por autobuze me akumulatore ne vend te motorrit tradicional),sidomos ne Unazen e Vogel.Pastaj njerezit te mesohen qe 500 metra ti bejne ne kembe,se ndihmon per shendetin.Mendoni qe ne kete 10 vjeçar qe po vjen do ndryshoje edhe mentaliteti per automjetin,do ti meshohet automjeteve urbane,me permasa te vogla,praktike dhe me tekonologji hibride.Ne vend te shtoni parkingjet publike dhe nenkalimet e mbikalimet rrini e shpikni absurditete te kushtueshme.Tek ura e Lanes ne Bulevard duhet nje nenkalim(jo mbikalim se prish dekorin e bulevardit)dhe po ashtu tek ura tjeter ne fillim te rruges se Elbasanit.Zgjidhjet e mevonshme do i kushtezoje teknologjia,ne te zgjidhim praktikisht dhe me pak shpenzime racionale ato pika kyçe ku trafiku mbytet prej semaforeve.
O docent (çfarë docenti, me një shportë gabime drejtshkrimore…), unë do të thoshja që metroja të zgjatet deri në Gjirokastër në Jug e deri në Kukës në Veri…Ha,ha,ha…ne akoma s’kemi brekë në bythë, do të bëjmë edhe metro!
Keni nje gabim qe thoni metro ndertohen vetem tek qytetet me 1.5 ,2 million banore ne qytet.
Nje shembull shume te thjesht ne europe eshte qyteti i Porto (portugali) me reth 250 mije banore dhe ka metro eshte e vertet qe metroja nuk eshte e madhe por lidhe pikat nefralgjike te qytetit(Qender- aeroport- dhe nje pjes te periferise) pasi krijohet sistemi i metrose me vone shtohen dhe linjat.
E pra e njejta gje mund te ndodhe dhe ne tirane ndoshta smund te behet tani por planifikimi te hedhesh lek deme per trame qe jan thjesht nje show dhe me shume bllokojn trafikun sepse duan gjeresi rrugore etj jan deshtime. Ato lek duhe hedhur per nje studim fizibel te metrose dhe planifikim per te ardhem.
Do të doja që docenti artikullshkrues, të kishte profil “jo arkitekturë – urbanistikë” (sepse ky shkrim nuk do ishte dinjitoz për një specialist të fushës).
Mendoj se: një metro, si rregull, fillon të ndërtohet për Qytete; që e kalojnë 1 milion banorë.Metrotë duhet t’i nënshtrohen studimeve serioze të mirëfillta të fisibilitetit ku përveç anës financiare, merren parasyshë edhe problemet për mjedisin, historikun, mentalitetin dhe kulturën qytetare etj.
Mendoj se: Fillimi i ndërtimit të metrosë, është i parakohshëm por… studimi dhe projekt-ideja e zgjeruar e kësaj metroje, sot duhet të ishte e përfunduar dhe duhet të ndodhesh më tavolinën e çdo specialisti urbanist dhe do të shërbente si udhërrëfyese për ndërtimet e reja (si për rrugë ashtu edhe ngrehina me shumë katë edhe në nëntokë).
Studimi dhe projekti nuk do të kërkonin shumë para.
Për mendimin tim, në Tiranë duhen kryer disa ndërhyrje emergjente:
1)Zgjerimi i rrugëve (aty ku është e mundur).
2)Kthimi i Lanës në identitet (ky lumë; përrua është kthyer në një kanal të hapur të ujrave të zeza; mu në mes të Tiranës).
3)dy nënkalime këmbësorësh (për të kaluar nga Xhamia e Ethem Beut te Ministria e ekonomisë (Te teatri i kukullave.
4) Sistem mbikalimi të ura e rrugës së Elbasanit (Mbikalimi fillon pranë parlamentit dhe përfundon te Ambasada Zvicerrane)
5) brënda lulishtes së parlamentit të bëhet një Parking “model nëntokësor” për veturat e Deputetëve të cilat sot parkohen në mënyrë skandaloze.
Tirona nuk ka rruge ky komunisti thote Metro,ti nuk e mejdoje metrone se te futshin ne BURG,ti ndertove rruge per te kaluar nje makine ne ore,ti ndertove nenstacinone elektrike per nje Tirane per 150000 banore dmth nje poc,po keshtu me ujin,fekalet,etj.Kryeqyteti i Shqiperise dhe i gjithe vendi u ndertua pa perspektive po si i deshte bytha pederaste e ENVERIT me nje hekurrudhe si ajo e Rio Grandes me shpejtesi 35 km ne ore. Sot asnje vend ne Afrike nuk ka probleme me energjine Elektrike,as Afganistani nuk ka te tilla probleme edhe kur kishte kryeminister Mullah Omarin qe eshte shkretetire e mal e qe shi bie nje here ne 3 vjet. Vetem Gay Enver Hoxha mundi te ndertonte cdo gje mbrapsh me perfeksionin e nje te cmenduri.
Zoterinj te nderuar juve ju faleminderit per komentet tuaja te mira dhe te keqia por nga keto komente nxjerr nje KOKLUZJON SE nje pjese e biznesmeneve kan mbi 20 vjet dhe akoma nuk njoftin rregullat e ekonomise se tregut per rastin tone ne vepra te mbedha si autostrada METRO ne rastin ton Stdiume etj kur shteti eshte i brishte n ga ana ekonomike ndertohen gjithmone me koncesion pa prekur buxhetete e shtetit.Ne keto raste firmat investuese tregohen te gatshme sepse kane siguri se investimin e harxhuar dhe fitimin gradualisht i marrin.Shembellin me te mire e kemi tek Aewroporti i FRinasit dhe Eroporti i Prishtines qe jane ndertuar me koncesion dhe cdo gje ecen per bukuri.Per mendimin tim rruga E KOMBIT ESHTE NJE VEPER GJIGANDE QE DUHET TE NDERTOHEN QYSH NE VITET 93 NDOSHTA DHE ME PARE SE ISHTE DHE ESHTE SHUME E DOMOSDOSHME POR KJO VEPER E MADHE NE VEND QE MUND DHE DUHET TE NDERTOHEJ ME KNCESION U NDERTUA ME PARET E TAKSA PAGUESVE SHQIPTARE NE RSAT SE KJO VEPER DO TE NDERTOHEJ ME KONCESION KJO VLEFTE SHUME E MADHE SHUME MIRE MUND TE PERDOREJ PER NDERTIMIN E RRUGEVE RRURALE NE FSHATRA QE AKOMA MUNGOJNE PER UJESJELLSA UJITJE E TJERA DHE SOT SHQIPERIA DO TE ISSHTE NDRYSHE NGA ANA TJETER KONCESIONARI NUK DO TAA LEJONTE INAGURIMIN PARA KOHE DH TE HRAAXHONTE DHE MILIONA DOLLARE TE TJERE NGA SHEMBJA E TUNELIT NE NJE KOHE QE KJO RRUGE U NDERTUA AKOMA NUK KA MBARUAR KA PATUR DHE KA PRIOBLEME NE NDERTIM DHE TANI PA TJETER DO TA DOREZOJME KETE RRUGE FIRMAVE KONCESIONARE SE NUK JEM I NE GJENDJE TA MIREMBAJME KU ISHIM HIC GJIKUNDI ME KONCESION MUND TE NDERTOHEN DHE GTUNE,LI DHE RRUGA E ELBASANIT DHE KETO PARA MUND TE SHKJONIN ME NDERTIMIN E VEPRAVE QE NUK I NDERTOJME DOT ME KONCESION.PER MENDINIMIN TIM ME KONCESION NUK DUHET TE JEPEJ MINERALI I KROMIT DHE NAFTA KJO SEPSE KONCESIONARI DO TI SHFRYTEZOJE KETO BURRIME DHE PAAS 20 APO 3O VJET DO NA DOREZOJHE BUKLQIZEN APO VEND BURRIMET E NAFTES TE SHKRETUARA POR KETU KA NJE GJE SEPSE SHUME KUSH NGA QVERIATERT QE E KANE NE DORE KETE ME MIRE PREFEROJNE NDERTIMIN E TYRE ME TENDERA SEPSE ATJE KA ZARFA TE PA DUKSHEM SE SA ME KONCESION QE NUK KA ZARFA.MUND TE VAZHDOJA QE TJU SQAROJA DHE CESHTJE TE TJERA TE MEKANIZMAVE TE EKONOMISE TE TREGUT POR DO TA BEJ NJE HERE TJETER.TANI TE KTHEHEMI TEK TEMA JONE E METROSE PO JUA PERSERIS DHE PERSERIS DHE PERSERIS SE NE RAST SE DO TE NDERTOHET METROJA DO TE BEHET ME KONCESION PA HARXHAUR ASNJE LEK NGA BUXHETI I BASHKISE DHE TE SHTETIT KUPTOJE KAQ O MIQ E MIJ UNE KAM NGRITUR PROBLEMI DHE E NGRE PERSE DUHET TE NDERTOJME TRAM NE KETO LINJA DHE ME PARET E BASHKISE DHE TE SHTETIT DHE TE SHKATROJME BULEVARDIT DHE AQ ME KEQ QENDREN E SHKATRUAR DHE TE MOS NDERTOJME PA PARA NE FILLIM DY LINJA METROJA QE NGA TEGU DERI TEK AEROPORTI I RINASIT DHE PASTAJ TE MEDONIM PER LINJAT E TJERA UNE I KAAM SHPEGUAR HOLLESIT ANETE POZITIVE JU LUTEMI LEXONI MIRE DHE MOS HARXHONI KOHEN KOT DUKE SAJUAR GJERA TE PA THENADHE TE PA MENDUARA FALEMINDERIT PER MIREKUPTIMIN
Te jeni te bindur se ne rast se do ti marre koka ere ndonje njerit te prishi Bulevardin dhe te ndertoje hekurudhe ne dy linja ne mes te bulevardit nuk do kalojne shume vite dhe ajo do te prisht perseri.Duam apo sduam neve do ti shume shpejt qe te ndertohet linja e pare e metrose boll e kemi shkateruar Tiranen duke ndertuar pallate pallate dhe vetem pallate.Te jeni te sigurt se ne rast se nuk do te hapen fronte pune ne Tirane duke ringritr industrine ushqimore sic ka qne artizanatin sic ka qene dhe sektore te tjere do shtohen vjedhjet dhe grabitjet si asnje here tjeter dhe duhen nje armate e madhe polices dhe n uk do ti ndalin dot.Kjo sepose dhe ata jane njerez dhee duan te kene nje pune qe te jetojne.Prandaj dhe une mendova se Ndertimi i nje metroje me KONCESION pa prekur buxhetin mund te ishte nje zgjidhje per pune per keta fukarenj.Por me sa duket mendojne mendojne dhe mendojne si te hapin fronte pune per keta miliardere per ndertimin e Tramit me paret e shtetit sepse ketu ka tendera te vazhdojne ndertimin e bulevardit deri tek bregu i lumit qe ne te dya anet keta te vazhdojne te ndertojne pallate dhe vetem pallate dhe as qe u behet von qqe Tirana ka nevoje dhe per shkolla per cerdhe per kende sportive.
Do tu jap nje shmbell konkrete ne vitin1970 lash detyren organet e tregtise se jashteme dhe shkuam vullnetare me 40 kuadro te tjera ne ndihme te kooperativave bujqesore ne Tirane.Une shkova per 4 vjet ne Kooperativen bujqesore te Priskes se Madhe kishte gati 13 fshatra qe nga Brari dhe deri ne Priske te madhe.kur vajta une diten e punes e kishin 60 lek te vjetra .Kur une hodha idene qe pjesn me te madhe te tokave ta mbjellim me domate te hershme te mesme dhe te vona.Te gjithe u hodhen perpjete dhe thane ka ardhur nje i cmendur nga tregtia e jashtme te prishi kooperativen tam sic komentohet tani ndertimi i Metrose nga disa militante.Une binda kooperativiset mbollen pothuajse pjesen me te madhe te tokes me domate te hershme te mesme dhe te vona bile mbollem token per se dyti mbas grurit me domate.Une ju gjeta dhe tregun e shitjes me dita e punesa menjehere u ngrite nga 60 lek ne 160 u ngrit morali dhe kooperativa rriti te ardhurat.Tani qe shkoj aandej me vjen shume keq qe te gjitha ato toka buke jane zene me pallate dhe vila.Ne nje kohe qe mund te beheshin te dyja te ndertoheshin pallatet e vilat dhe te mbahej toka e buke
Prandaj as nuk eshte von cdo ndertim kur ta bejme ta mendojme mire.Faleminderit per durimin dhe mirekuptimin
Une mendoj qe pervec Te gjithave NE tirane duhet Te stimulohet sa me
shume ecja me bicikleta ,duke marre parasysh moshn mesatare NE tirane we eshte goxha e re,madhesine e qytetit ,klima qe Te lejon Te ecesh me,biciklete NE cdo stine ,dhe kursimi ekonomik dhe dobia fizike ,si dhe shkarkimi I trafikut Jane fisa faktore qe duhen vene NE vemendjen e rinise shqiptare nepermjet nje fushate Te forte sensibilizimi.ndoshta jam dale Pak nga tema ,por thrllesisht besoj se do Te ishte nje zgjidhje goxha efikase per nje qytet si tirana
Trishtim qe e shohim gjithcka me negativitet. Z. Naqo ben nje propozim. Me duket shume i ARSYESHEM. POR JANE ME VLERE EDHE MENDIMET RRETH KETIJ PROPOZIMI. PO PSE ME SHARJE E MLLEF? PSE KAQ EGERSI? ZBUTUNI,NJEREZ. RUAJENI MLLEFIN PER ATA QE E MERITOJNE.